В определенный день, вдруг, услышал подозрительный свист ( ближе к правой стороне). Скорость, повороты руля не влияли, только обороты двигла ( и то не всегда, с какой то переодичностью) , решив что шумит подшипник генератора.....забил. Показалось , что давление масла на доп. приборах, стало по другому отображать ( стрелка , после запуска, позже двигалась.....немного упало давление холостых - до 1,6 ( было 1,8-2,0) Типа такого было уже раз , когда провод от датчика масла перетерся.... Грязно и ямы нет , потом.....мля...Сегодня завелся и поехал как обычно, через 15 км. (ехал на первой, даже, без натяга ) ловлю клин двигла..... Взгляд на приборку - температура в норме, а стрелка давления на нуле.
Открыл капот, жидкости и масло в норме.... из под клапанной крышки - белый дым..... все.....Отзвонился шефу, он до сервиса дотащил, завтра поеду разбирать.....
Я думаю на ремень привода маслонасоса, он с ГРМом меняется или как ? На схеме Экзиста не вижу.....
На сервисе, уже, решили прокрутить.... завелся, с пол тыка, со скрипом в районе головы - видимо распредвал....
При таком раскладе - (как система смазки устроена ? ) голова осталась без масла ( распредвал - постели, клапана - направляющие и МСК по п...зде ? ) . Турбина туда же ? Балансирные валы пострадали ? Поршневая тоже ? Может коленвал живой остался ? ....навряд ли......
Просьба у меня такая - помогите с подбором запчастей . Что можно установить от Хундая или еще как, без потери качества ? ( колено, вкладыши и т.д.....)
29 апреля свабьда у сына, да и дедом скоро стану.... на оригинал вообще денег нет ( на панель хоть иди...
) 
кредит , видимо, придется брать... 
Залил промывочное , а вдруг..... Завел, работал с минуту нормально, но давление - 1 и тут давление начало падать и опять пошел скрип ( откуда не понятно) 
глушу , ибо страшно.....