Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет. имею мпс 3.0 на ручке.

планирую менять:
- сцепление + его подшипники
- подшипник первичного вала коробки (коробку обязательно половинить, кстати?)
- крестовину кардана

посоветуйте, что еще стоит посмотреть\поменять попутно, чтобы уж два раза не залезать.

спасибо!

Сальник коленвала задний.
Сальник первичного вала мкпп.
Опорный подшипник первичного вала который в маховике.

Подшипник первичного вала который в коробке,если не шумит,то нечего туда лазить.

спасибо! подшипник в коробке шумит как раз, зараза. так бы ни в жисть туда не полез.
видел упоминания, что поменять его можно не разбирая коробку. в сервисе мне сходу не смогли ответить...

Пыльник вилки сцепления ещё посмотри. Обычно у всех в хлам. Подходит от Киа Соренто , цена погуманнее. Номеров скажу, если что. Ещё у многих пружинка-пластинка оторвана на вилке. Подходит от такой же вилки ВАЗ 2101. Отверстие только ещё одно сделать. Купи, чтобы потом не бегать. Она рублей 80 стоит, вся вилка в сборе

Опорный подшипник в коленвале обычный 203 или 302, не помню. Я брал Koyo, не помню уже. От цен оригинала волосы дыбом. А придёт тот же Koyo. Окраску ещё не забудь для центровки. Чертежи где-были, точить надо. Можно и без неё конечно, болты с изолентой и пр.

Пыльник от киа не сосвсем подходит на выходе в отверстии вилки чуть подругому

А от шума коробки подшипник 50 ×50 поможет болезнь у них такая

BORIS.B писал(а):А от шума коробки подшипник 50 ×50 поможет болезнь у них такая

Вот то то и оно. Далеко не факт что это подшипник первички шумит.

Да и бытует мнение лекарства так того нет от шума,работает ездеет и слава богу,или некоторые меняют одно другое в коробке а домовой живет все равно Ну ни доработали митсу мкпп на спорте

Не только на спорте. У меня от П1 дизельного шумела на нейтрали как тазик с болтами. При вскрытии никакого криминала не обнаружено,а ведь он(криминал)где то есть.

BORIS.B писал(а):Пыльник от киа не сосвсем подходит на выходе в отверстии вилки чуть подругому

Да. Он под штамповку сделан, у нас цельная вилка.Обрезаешь чутка и норм

А что за кипишь вокруг пыльника вилки?
Его ж на ходу прям поменять можно. Ставь любой - поменять не проблема.

От себя бы порекомендовал обслужить или хотя бы осмотреть (с разбором) рабочий цилиндр гидропривода сцепления пока снят кардан. Потом подлезать будет неудобно. И вообще неплохо бы сразу обслужить весь гидропривод.

Captain Sergio писал(а):Пыльник вилки сцепления ещё посмотри. Обычно у всех в хлам. Подходит от Киа Соренто , цена погуманнее. Номеров скажу, если что.

скажи

Какое сцепление ставишь ? Valeo или EXEDI

Nickolas писал(а):А что за кипишь вокруг пыльника вилки?
Его ж на ходу прям поменять можно. Ставь любой - поменять не проблема.

От себя бы порекомендовал обслужить или хотя бы осмотреть (с разбором) рабочий цилиндр гидропривода сцепления пока снят кардан. Потом подлезать будет неудобно. И вообще неплохо бы сразу обслужить весь гидропривод.

Кардан ни как не мешает обслужить РЦС на 3.0 литровом бензине.

40 тыщ на порванном пыльнике, не замечаю что хуже что то работает ,а не меняю по тому что все закуплено, жду конца сцепы, а она работает!да закуплено все exedy усиленное ,года 3 назад, но как то подозрительно больше не продают это усиленное мож кто знает?

vito писал(а):

Captain Sergio писал(а):Пыльник вилки сцепления ещё посмотри. Обычно у всех в хлам. Подходит от Киа Соренто , цена погуманнее. Номеров скажу, если что.

скажи

ME600761 я ставил. Сейчас посмотрел - 650 стоит. Родной от 1600. Думаю есть смысл заморочиться. Фото не мое. Справа аналог, слева наш.

Leshii писал(а):

Nickolas писал(а):А что за кипишь вокруг пыльника вилки?
Его ж на ходу прям поменять можно. Ставь любой - поменять не проблема.

От себя бы порекомендовал обслужить или хотя бы осмотреть (с разбором) рабочий цилиндр гидропривода сцепления пока снят кардан. Потом подлезать будет неудобно. И вообще неплохо бы сразу обслужить весь гидропривод.

Кардан ни как не мешает обслужить РЦС на 3.0 литровом бензине.

Хозяин-барин! Езди пока педаль не провалится. Дело житейское.

Nickolas писал(а):А что за кипишь вокруг пыльника вилки?
Его ж на ходу прям поменять можно. Ставь любой - поменять не проблема.

Поменять то можно. Только он развалится ровно в тот момент, когда Ты вилку вынешь. А бегать искать пыльник когда дело делать надо - лучше сразу посмотреть и купить заранее. Как то так (с)

Nickolas писал(а):

Leshii писал(а):

Nickolas писал(а):А что за кипишь вокруг пыльника вилки?
Его ж на ходу прям поменять можно. Ставь любой - поменять не проблема.

От себя бы порекомендовал обслужить или хотя бы осмотреть (с разбором) рабочий цилиндр гидропривода сцепления пока снят кардан. Потом подлезать будет неудобно. И вообще неплохо бы сразу обслужить весь гидропривод.

Кардан ни как не мешает обслужить РЦС на 3.0 литровом бензине.

Хозяин-барин! Езди пока педаль не провалится. Дело житейское.

А почему ВЫ решили что педаль должна провалиться? У меня всё обслужено.
Я лишь написал,что для этого не обязательно снимать кардан.