Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё зиму, П-2 4m40 EFI машина простояла в гараже без проблем, вчера в очередной раз зашел в гараж и с ужасом увидел лужу декстрона под машиной, залез под машину, в районе соединения, где траверза, АКПП и раздатки снизу всё мокро, вытекло примерно с литр, добавил, завел течи нет. Вопрос, в чём причина?

Было похожее... Перелил уровень... Просто в соединении трубок щупа давануло лишнего и успокоилось, но я чуть в штаны не наложил - это на трассе было.
По мере продвижения проверял уровень - все в норме, так и проездил потом без бед и с уровнем.
Если не доливал масла, то возможно трубка разошлась, хотя она должна там плотно сидеть ведь ее держат кронштейны прикрученные болтами с корпусу.
Проверь уровень на прогретую после поездки...

Я же говорю, машина всю зиму стояла в гараже и не заводилась, было всё сухо до последнего посещения. Сразу завёл, проверил уровень, он упал до минимума. Долил, проехал течи нет, но причина то не установлена. Мокрит в соединении коробки и раздатки.

В целом, вариантов не так и много: сальники, соединение щупа, соединение трубок и шлангов, датчики и наверное еще селектор, а и пробка сливная.
Лучше найти мойку с мойкой днища, все промыть и осмотреть будет проще чем гадалку вызывать...
Вытекло само за зиму или после запуска авто ?
А уровень как проверяли ?

Да не за зиму вытекло, а за последнюю неделю, перед тем как завести машину. И самое интересное, что после того как долил объём вытекшего масла, течи то не стало, хотя кроме долива, ничего не предпринимал. Вот теперь езжу и постоянно заглядываю под машину, а где "копать" не знаю, а просто так ехать в сервиз и менять всё подряд, накладно.