Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую. Надеюсь тему создал в правильном разделе. Стал интересен следующий момент:
Предположим что мы имеем исправный двигатель 6G72, не важно даже какой именно.
Заранее известно что у него хорошая поршневая, без расхода масла.
И все маслосъемные колпачки работают как надо, кроме одного.
Собсно этот один просто отсутствует, и масло по направляющей проходит свободно.
Вопрос: каким примерно будет расход масло?
Посчитать это я, например, не знаю как. Но возможно кто-то с таким сталкивался.
Из личного опыта, или есть какие-то предположения)

Клапан впуск или выпуск???
На впуске думаю 1л 500 км будет улетать.
На выпуске в разы меньше.

SSSkwo писал(а):Клапан впуск или выпуск???
На впуске думаю 1л 500 км будет улетать.
На выпуске в разы меньше.

Почему? Разве не одно и то же?

В момент впуска у тебя сам поршень работает на всасывание. Если колпачок будет рваный он как шприцом будет втягивать масло из-под клапана.

offtop
Между-прочим по этой же причине на карбюраторах делали специальный клапан отсечки при торможении двигателем (экономайзер принудительного холостого хода). Иначе бензин всасывало в горшки как пылесосом (разрежение очень большое при закрытом дросселе).

hc2hunter писал(а):В момент впуска у тебя сам поршень работает на всасывание. Если колпачок будет рваный он как шприцом будет втягивать масло из-под клапана.

Понял) Даже не подумал как то

hc2hunter писал(а):В момент впуска у тебя сам поршень работает на всасывание. Если колпачок будет рваный он как шприцом будет втягивать масло из-под клапана.

это справедливо для вертикального рядного мотора
у нас на выпускных лужа масла, впуск "сухой" ибо вверху

hc2hunter писал(а):offtop
Между-прочим по этой же причине на карбюраторах делали специальный клапан отсечки при торможении двигателем (экономайзер принудительного холостого хода).

SSSkwo писал(а): На выпуске в разы меньше.

а у нас типа нет эпхх?
еслифчо, даж упавшие на кат гайки и шайбы и пр. мусор подтягивает в горшок из выпуска на пхх

и не только гайки, а даже расплавленные катализаторы.
я просто сказал про карбы.

Unklown писал(а): это справедливо для вертикального рядного мотора
у нас на выпускных лужа масла, впуск "сухой" ибо вверху

т.е. по факту будет примерно одинаково, что на впуске, что на выпуске?
получается на впуске идет подсос за счет движения поршня вниз,
на выпуске масло скапливается из-за наклона головы.

на выпуске тож оч часто бывает разряжение