Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!!!
Подскажите пожалуйста кто и как откручивает эту гайку на шкиве к/в?
Какая резьба левая или правая?

не гайка,а болт,резьба стандарт-на открутить способов много-я сдёрнул резким ударом

резкий удар и все?
даже ничем не держал шкив?

ищите в темах по замене ГРМ.
там все расписано!

Накидной ключи, на него трубу. Трубу упереть в раму и крутануть стартером, все открутится

@lbert писал(а):резкий удар и все?
даже ничем не держал шкив?

это старый дедовский способ-проверенный(именно резкий)

Урал писал(а):

@lbert писал(а):резкий удар и все?
даже ничем не держал шкив?

это старый дедовский способ-проверенный(именно резкий)

А затягивать 170-190 Нм при сборке потом тоже с рывка?)))

Болт с правой резьбой, шкив удерживал спец. вилочным держателем уперев в раму, на болт шкива головку и полтора метровой трубой.

или типа такой держатель

.....А затягивать 170-190 Нм при сборке потом тоже с рывка?))).....
Просто: 4 передача,тормоз,труба без мазохизма с приспособами .

flamer писал(а):.....А затягивать 170-190 Нм при сборке потом тоже с рывка?))).....
Просто: 4 передача,тормоз,труба без мазохизма с приспособами .

вот именно

И хочу напомнить; болт только новый!!!! и ни как иначе( не читайте перед обедом советских газет)

Урал писал(а):

flamer писал(а):.....А затягивать 170-190 Нм при сборке потом тоже с рывка?))).....
Просто: 4 передача,тормоз,труба без мазохизма с приспособами .

вот именно

не у всех мешалка))), а мазохизм это как раз когда без приспособ, болт обламывается и т.п. и потом танцы с бубнами))

алексей - Маленький Мук писал(а):И хочу напомнить; болт только новый!!!! и ни как иначе( не читайте перед обедом советских газет)

это из личного опыта?, или где такое написано?

sash_u писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):И хочу напомнить; болт только новый!!!! и ни как иначе( не читайте перед обедом советских газет)

это из личного опыта?, или где такое написано?

горькими слезами написано.Ну еще в мануале)

Ruslan116 писал(а):

sash_u писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):И хочу напомнить; болт только новый!!!! и ни как иначе( не читайте перед обедом советских газет)

это из личного опыта?, или где такое написано?

горькими слезами написано.Ну еще в мануале)

где именно, "ткните носом", хотелось бы увидеть воочию.

открой любой мануал, на картинке специальным значком отмечены детали ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ к замене, болт колена в их числе и повторюсь; не слушай тех кто говорит( а куль ему будет, я сто раз так делал) цена тому болту 300р спокойней будет

Ну как поставите старый,так потом и увидите. Болт мягкий,потому и ставится без всяких там фиксаторов резьбы,на втором использовании пойдет не по резьбе и оближется,либо между витками надорвется.
У меня было... От старого хозяина. Хорошо,случайно заметил до соскакивания шкива,шпоночный паз только на нем разбило.
Поверьте,проще купит новый болт ,чем испытывать судьбу!

алексей - Маленький Мук писал(а):открой любой мануал, на картинке специальным значком отмечены детали ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ к замене, болт колена в их числе и повторюсь; не слушай тех кто говорит( а куль ему будет, я сто раз так делал) цена тому болту 300р спокойней будет

я ни кого не слушаю, не нашел информации по обязательной замене болта КВ, вопрос остается открытым.
если установка будет производится "умельцами" как описывалось выше в теме с просто трубой, то не уверен в спокойствии, хоть с какой ценой на болт.

asferrum писал(а):Ну как поставите старый,так потом и увидите. Болт мягкий,потому и ставится без всяких там фиксаторов резьбы,на втором использовании пойдет не по резьбе и оближется,либо между витками надорвется.

болт не менял, при визуальном осмотре ни каких видимых деформаций и повреждений не обнаружено, после сдвига с места открутился от руки, так же благополучно и был установлен на место с определенным усилием производителя.

asferrum писал(а):У меня было... От старого хозяина.

прежний владелец может не рассказать всей истории по авто, да сервисмены могут попасться руко***

asferrum писал(а):Поверьте,проще купит новый болт ,чем испытывать судьбу!

может быть и проще, судьба она такая.

Я менял на L-200 ремни. Там момент закрутки 275 Нм. АКПП- коробкой с тормозом не подержать.
Сварил из уголка вилку (примерно как на фотках выше), на концах дырки. Купил два жигулевских колесных болта (резьба подходит). Вилку болтами прикрутил к маховику, упер в раму. Ну а болт открутил хорошим ключем с удленителем. Закручивал так же, только динамоключем 275 Нм.
Никаких заморочек и рисков с приспособой...

Болт точно новый!!!! После закрутки старого болта пришлось менять голову в сборе т.к. через пару сотен км его срезало и клапана встретились и прочее