Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу сюда выкладывать информацию только по теме. Без флуда пор фавор.
Эксплуатация с 2011года, пробег 60000. Все открутилось и вытащилось, с трудом, но вытащилось.
Намазалось медью и обратно запихалось. Раньше обслуживание не проводилось. Сход-развал вышел в нули.

При смене резины(зима-лето)делаю развал,всё как и должно крутится.Сейчас приобрёл болты от паджеро4 нержавейку и шайбы к ним.К зиме поменяю.

Авто 2012 года, пробег 118000, ни разу не делал развал.
А зачем его делать то? Без этого никак не прожить?

Дед Ромыч писал(а):...пробег 118000, ни разу не делал развал.
А зачем его делать то?

Чем меньше знаешь, крепче спишь! Всю жизнь стараюсь этому научиться. Бесполезно...
Если только ради спортивного интереса, подгадав, когда в сервисах акции бывают типа "диагностика сход-развала бесплатно".
P.S. Я офигеваю от чужого счастья...
P.P.S. На фото, с 2012 года ставил опыт со штатными 39 месяцев 50 тыс. пробега было после смазки, можно было еще кататься годик, минимум, но надоело. По-тихоньку перешел на сплавы..., чтобы совсем уже не парило. Но тихонько как-то не получилось, очередь выстроилась, так и мучаюсь второй год уже... Делюсь счастьем и спокойствием.

Дед Ромыч писал(а):Авто 2012 года, пробег 118000, ни разу не делал развал.
А зачем его делать то? Без этого никак не прожить?

У меня резину чуток лопать перед начал, поехал сход разва делать за 2500р., стенд показал,да есть незначительные смещения, по факту получается под 30ку за оригинал и работу, причём рычаги совершенно живые а их под срез. По болту на рычаг рыжа так впаялась что ничем не сдвинуть.
Не надо его делать, действительно зачем.
А если бы знал раньше, то болты бы каждый год смазывал и сход-развал за семьсот рублей бы проверял то было бы 2500.
Разница может для кого то и пустяковая, для меня лично ощутимая.
Знать бы где соломки постелить, потом мягче падать было бы.

Дмитрий Постн писал(а):...Знать бы где соломки постелить, потом мягче падать было бы.

Так ты, Дмитрий, зареген на форуме с 08 года С момента выпуска четвёрки по настоящее время болячки одни и те же, о них, болячках, темы начинались примерно с 08-09 годов. Да и уважаемый форумчанин говорил (примерно) "У четвёрки много общего с тройкой"
Не ехидничаю и не поучаю.

Раньше работы было много, времени мало, машина новая.
Сейчас работы мало, времени много, машина старая.
Некогда было читать раньше.
Да и от япошек не ожидал такого подвоха.
Теперь уже момент упущен, остаётся только чинить.

Дмитрий Постн писал(а):

Дед Ромыч писал(а):Авто 2012 года, пробег 118000, ни разу не делал развал.
А зачем его делать то? Без этого никак не прожить?

У меня резину чуток лопать перед начал, поехал сход разва делать за 2500р., стенд показал,да есть незначительные смещения, по факту получается под 30ку за оригинал и работу, причём рычаги совершенно живые а их под срез. По болту на рычаг рыжа так впаялась что ничем не сдвинуть.
Не надо его делать, действительно зачем.
А если бы знал раньше, то болты бы каждый год смазывал и сход-развал за семьсот рублей бы проверял то было бы 2500.
Разница может для кого то и пустяковая, для меня лично ощутимая.
Знать бы где соломки постелить, потом мягче падать было бы.

Я за последний месяц сменил трапецию дворников, задние трубки кондиционера и 8 поршней в передних тормозных цилиндрах...
О развальных болтах стараюсь не думать
Машина брал с нуля и стараюсь решать проблемы только по факту их наступления...Даже и не знаю насколько это правильно, но я обычный потребитель с постоянной нехваткой времени...

Дед Ромыч писал(а):

Дмитрий Постн писал(а):

Дед Ромыч писал(а):Авто 2012 года, пробег 118000, ни разу не делал развал.
А зачем его делать то? Без этого никак не прожить?

У меня резину чуток лопать перед начал, поехал сход разва делать за 2500р., стенд показал,да есть незначительные смещения, по факту получается под 30ку за оригинал и работу, причём рычаги совершенно живые а их под срез. По болту на рычаг рыжа так впаялась что ничем не сдвинуть.
Не надо его делать, действительно зачем.
А если бы знал раньше, то болты бы каждый год смазывал и сход-развал за семьсот рублей бы проверял то было бы 2500.
Разница может для кого то и пустяковая, для меня лично ощутимая.
Знать бы где соломки постелить, потом мягче падать было бы.

Я за последний месяц сменил трапецию дворников, задние трубки кондиционера и 8 поршней в передних тормозных цилиндрах...
О развальных болтах стараюсь не думать
Машина брал с нуля и стараюсь решать проблемы только по факту их наступления...Даже и не знаю насколько это правильно, но я обычный потребитель с постоянной нехваткой времени...

Тоже брал с нуля.
Знакомая ситуация.
Сам так же использую, пока не гакнется)

Дед Ромыч писал(а):Я за последний месяц сменил трапецию дворников, задние трубки кондиционера и 8 поршней в передних тормозных цилиндрах...
О развальных болтах стараюсь не думать
Машина брал с нуля и стараюсь решать проблемы только по факту их наступления...Даже и не знаю насколько это правильно, но я обычный потребитель с постоянной нехваткой времени...

Главное не дойти до этого

Так же от нехватки времени мажу с/р болты раз в три года, болты как новые

А.Димыч писал(а):Так же от нехватки времени мажу ... болты как новые

Судя по материалам разных форумов, не всем так здорово везет. И еще качество болтов оставляет желать...
Кто-то здесь писал, примерно год назад, как все 8 новых болтов из Ехиста поплыли резьбами при установке.

Дед Ромыч писал(а): Я за последний месяц сменил трапецию дворников, задние трубки кондиционера и 8 поршней в передних тормозных цилиндрах...
О развальных болтах стараюсь не думать
Машина брал с нуля и стараюсь решать проблемы только по факту их наступления...Даже и не знаю насколько это правильно, но я обычный потребитель с постоянной нехваткой времени...

почем передние суппорты перебрать обошлось?

Tratran писал(а):

Дед Ромыч писал(а): Я за последний месяц сменил трапецию дворников, задние трубки кондиционера и 8 поршней в передних тормозных цилиндрах...
О развальных болтах стараюсь не думать
Машина брал с нуля и стараюсь решать проблемы только по факту их наступления...Даже и не знаю насколько это правильно, но я обычный потребитель с постоянной нехваткой времени...

почем передние суппорты перебрать обошлось?

8 новых поршней из нержавейки ( по 4 на сторону ) - порядка 8000 р.
ремкомлект ( новые манжеты и фиксирующие штифты ) - порядка 2000 р.
ну и работа - вроде 2500...

Задние буду менять в след. раз, тоже еле разжали в крайний раз, подклинивают. Но там проще - всего 2 поршня.

Уважаемые паджероводы,столкнулся с проблемой болтов с/р.делал то и попробовали сорвать их.нтчего не вышло,из 8 болтов пошло 4.что делать?

Я порал на новые рычаги ,болты и все вытекающие или как то можно их вытащить оттуда?

Надо отписаться еще в 10 темах и будет счастье. А по вопросу - попал.