Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос такой.Все до 60 ждут для замены или кто раньше меняет
Тут залез в ix35 посмотреть и ухуел. Хотя для нашего топлива это нормально.пробег 45 кстати на Хенде
На Паджере 50 вот и думаю менять надо ...

Недавно менял свечи NGK платина, прошли ровно 100 тык:)
Работали без перебоев.

Пробег 94т.км. пока не менял, работают так же без перебоев

marus писал(а):Вопрос такой.Все до 60 ждут для замены или кто раньше меняет
Тут залез в ix35 посмотреть и ухуел. Хотя для нашего топлива это нормально.пробег 45 кстати на Хенде
На Паджере 50 вот и думаю менять надо ...

На фото свеча бракованная с пробоем изолятора. Топливо тут не причем. Начиная с 2012 г. идут иридиевые свечи. MMC рекомендует их замену каждые 90 тыс. Хотя в сервисной книжке указана замена каждые 60 тыс. Можно же одну свечу выкрутить, посмотреть ее состояние и принимать решение по замене.

Виктор74 писал(а):Недавно менял свечи NGK платина, прошли ровно 100 тык:)
Работали без перебоев.

Идеальное состояние свечи после 100 тыс. Сразу видно, что эксплуатация на качественном 92 бензине. Где заправляетесь?

Victorin писал(а):

marus писал(а):Вопрос такой.Все до 60 ждут для замены или кто раньше меняет
Тут залез в ix35 посмотреть и ухуел. Хотя для нашего топлива это нормально.пробег 45 кстати на Хенде
На Паджере 50 вот и думаю менять надо ...

На фото свеча бракованная с пробоем изолятора. Топливо тут не причем. Начиная с 2012 г. идут иридиевые свечи. MMC рекомендует их замену каждые 90 тыс. Хотя в сервисной книжке указана замена каждые 60 тыс. Можно же одну свечу выкрутить, посмотреть ее состояние и принимать решение по замене.

Напомню эти свечи из ix35
Двигатель и запускался с полпинка и работал без перебоев,выкручивал просто посмотреть!
Что все 4 брак? Этого быть не может.фото 1 свечи,но все 4 были одинаковые горелые
Теперь вопрос почему в п4 свечи дольше ходят?

Менял свечи на 90 с небольшим тысячах пробега.
Перебоев тоже не было, но все свечи были с подкопченным изолятором (не так, как на фото выше, но тоже заметно).
После замены изменений в работе двигателя не заметил. Ставил Денсо иридиевые.

Перебоев как правило и не бывает
Поговорил со знающими.Говорят лучше менять как минимум через 20-30 тыков
Иначе возрастает нагрузка на катушки и они могут выйти из строя. Что уже совсем другие деньги
Причина говенный бенз. Смысла в иридиевых не видят они брать недорогие но с частой заменой
Все ИМХО может я и не прав
На ix35 они меняются 5 мин конечно.А вот на П4
снимать постоянно коллектор мне и самому не хочется.только хренли делать
А тему завел может кто меня переубедить ну и на состояние свечей чужих глянуть

А дилерские или заводские советы в топку .эти уепппки просто заинтересованы в недолгой службе авто и отдельно агрегатов.Во всяком случае все их рекомендации указывают именно на это

marus писал(а):А дилерские или заводские советы в топку .эти уепппки просто заинтересованы в недолгой службе авто и отдельно агрегатов.Во всяком случае все их рекомендации указывают именно на это

Ну же сразу в топку то рекомендации. Выше наглядный пример от Виктор74. Свечи прошли 100 тыс. и еще не выработали ресурс. Хотя, наверное все зависит от качества бензина конечно. Там уфимский бензин отличного качества. Был такой в Москве лет 10 назад, сейчас его уже нет.

Ну да ладно
Опрос продолжается интересно конечно пользователи из Москвы

Victorin писал(а):

Виктор74 писал(а):Недавно менял свечи NGK платина, прошли ровно 100 тык:)
Работали без перебоев.

Идеальное состояние свечи после 100 тыс. Сразу видно, что эксплуатация на качественном 92 бензине. Где заправляетесь?

Башнефть,Газпромнефть..

Victorin писал(а):

marus писал(а):А дилерские или заводские советы в топку .эти уепппки просто заинтересованы в недолгой службе авто и отдельно агрегатов.Во всяком случае все их рекомендации указывают именно на это

Ну же сразу в топку то рекомендации. Выше наглядный пример от Виктор74. Свечи прошли 100 тыс. и еще не выработали ресурс. Хотя, наверное все зависит от качества бензина конечно. Там уфимский бензин отличного качества. Был такой в Москве лет 10 назад, сейчас его уже нет.

Причем добавлю что общий пробег движка у меня 200 тык ивместе со свечами я поменял маслосъемные колпачки по причине подъедания масла 1-1,5л/10000 км.
Следующий комплект свечей если не будет форс мажора должен будет выглядеть не хуже;)

Вот нашел старую фотку на которой свеча Денсо из первого комплекта,прошла также 100 тык,причем свеча простая..
А коробочка справа-это от тех свечей из второго комплекта,что на фото в начале темы.
Третий комплект поставил такие же NGK

marus, последнее время со свечами нжк вылезают косяки. Хотя в вашем случае возможно и хреновый бензин. Сам использую бош fr7dpx с 2010 года. У вас хьюндай с каким мотором 2.0 иль больше?

Мотор известный 4gdk
Был на форуме 35-ых там у всех такие свечи
Свечи заводские 5flr 11 с 13 года стояли

дело в не в бензине
давят газы через изолятор
довольно частое явление на форсированных моторах
что нжк, что денсо

Менял у себя родные иридиевые на такие же по регламенту на 60 000км. Были вполне себе живые. Машина много где была по России, в Казахстане, даже на Украине, заправки не всегда удаётся выбирать.
Регламент производителем придуман не на пустом месте. Эксплуатация на работе большого и разномастного автопарка показывает - при обслуживании по регламенту, с заменой всего что указано на оригинал машина ходит беспроблемно до 150 000 - 180 000, практически не требуя допзатрат. За исключением моделей с кострукторскими косяками.

Бенз 92ой, 126 т. пробега свечи в норме.

Накидайте,плиз, список с номерами необходимых расходников(с прокладками клапанных крышек и свечных колодцев тоже) для замены свечей на двигателе 3.8.
Заранее спасибо!