Pajero 4x4 Off-Road Club

Перебираю передние тормоза. Диски, скоба суппорта, направляющие и т.д. Встал вопрос с резинками направляющих. Они вроде есть только в ремкомплекте суппорта. Остальное из ремкомплекта мне, в принципе, вроде не нужно. Оригинал стоит около 1000р. Отдельно резинки не нашел. Неоригинал ремкомплекта от 200р.и выше. Направляющие беру оригинал, скобу новую, диски ate - ширпотреб не ставлю, но и переплачивать не хочется. Нашел поиском тему с фотоотчетом аналогичных действий, там есть и номерок на резинки (по 150р.), как понял, либо неоригинал, либо опечатка в оригинальном номерке. Как считаете, надо брать ремкомплект оригинал или можно не париться и замену взять? Или вообще от 9ки слышал резинки подходят, только размера не знаю - или это не серьезно? Или всё-таки есть отдельный номерок на резинки?

Какие то крайности. То оригинал, то от девятки. Бери неоригинал нормальный и не парься. Колечки поршней и манжеты тоже лучше заменить при случае, если машина старая.

А нормальный неоригинал -это что, примеру? Patron, frenkit, autofren, ert - это до 300р., febest, bbp - это в 2 раза дороже. Но, конечно, вполовину дешевле оригинала. В крайности - потому что начинаешь делать, рассчитываешь на одно и на широкую ногу, потом в бюджет не вписываешься и начинаешь экономить на мелочах.

по мне так пофиг какой неоригинал...
если резинки тормозов смазывать правильной смазкой (а не "графиткой" или "литольчиком") - с любыми из них ничего не случится. никогда.
по комплектухе лично я тоже не особый педант - задние диски Ashika, самые дешевые. 2 года состояние как новые, износа нет.

autofren поставил себе

Непопаджеро писал(а):autofren поставил себе

Авто френ китай и еще какой(
из аналогов реальных заменителей оригинала нет, bbp вроде как штаты, но нормального качества только железки.
из резинок самое хорошее это оригинал, но если нужны резинки на направляющие пойдет любой из этого списка, но на цилиндр сколько не пробовал, все равно ставил в итоге оригинал

ert год назад поставил (с доработкой колечками от пружин http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2450798). полет нормальный. неделю назад проверял. все изумительно входит и выходит.

SmoAG писал(а):

Непопаджеро писал(а):autofren поставил себе

Авто френ китай и еще какой(
из аналогов реальных заменителей оригинала нет, bbp вроде как штаты, но нормального качества только железки.
из резинок самое хорошее это оригинал, но если нужны резинки на направляющие пойдет любой из этого списка, но на цилиндр сколько не пробовал, все равно ставил в итоге оригинал

полтора года -полет нормальный. в любом случае новый "автохрен" лучше уставшего оригинала. колечки на поршнях обеспечивают отвод колодок от диска за счет своей упругости. а неотведенные колодки + глубокая лужа = диск на проточку(на замену)

зы Автофрен - Испания. Фирма с 1972 года колдует с резинками. В отличие от Фебест, который в два раза дороже

У меня эти стоят, пока все нормально

Перебирал все суппорта по кругу с полной заменой, включая поршни, фирмы Frenkit, смазка в комплекте. Подбирал по каталогу производителя. Подошло все кроме штуцеров, подробно расписывал в журнале.
Поменял задние диски на ATE 24.0122-0724.1 (3500р.) и колодки Sangsin Brake SP2076 (1100р., в комплекте колодок все пластины, в отличие от некоторых др. производителей). 5000 пробега в паре диски+колодки указанных производителей работают идеально, без скрипов, биений и т.п., рекомендую.

Лично от себя скажу, 2 года гоняю на дисках Ashika, и колодки кстати тоже- я лично доволен и износ не сильный. Ремкомплекты
Febest живут около года с комплектной смазкой, лично у меня за год каждая вторая трескается.Сейчас купил AUTOFREN, правда не ставил, как писали выше , что китай, я конечно сильно не уверен но в каталогах пишут испания и специализируется на резине для тормозов, смазок нет в комплекте.
Да и вообще... эти тормоза надо обслуживать раз в год после зимы, в идеале и осенью тоже.

Не понимаю, почему вы не пользуетесь опытом своих товарищей по кроилингу? на ховер клубе есть мнение, что не стоит покупать дорогие оригинальные китайские ремкомплекты... вполне можно подобрать примерно подходящие в размер резинки от ТАЗа... и кстати изолента и термоусадка тоже подойдет... а уж специальными смазками пользуются только лохи... настоящие прошареные мужики врезают тавотницы... и шприцуют направляющие по необходимости...

P.S. На всякий случай... это сарказм был.

А нафига что то подбирать.. когда есть куча аналогов разных производителей в том же эксисте или автодоке,выбирай по цене и стране изготовления. Да понятно когда надо вот прямо сейчас,тогда уже и в наши метизы можно.

ctvtysx писал(а):А нафига что то подбирать.. когда есть куча аналогов разных производителей в том же эксисте или автодоке,выбирай по цене и стране изготовления. Да понятно когда надо вот прямо сейчас,тогда уже и в наши метизы можно.

то есть смысл не дошел...

Это все к вопросу о "динамометрических ключах", которые многие "спецы" высмеивают.
Если использовать правильные смазки, правильную методику сборки, то однажды внезапно оказывается, что аналоги не такое уж и говно в отношении оригиналов.

Лично я все тормоза перебрал 4 года назад, накупив дешманских ремкомплектов от ERT. Смазано все смазкой МС-1600, привалочные поверхности колодок под антискрипными пластинами и торцы поршней - карамикой от Лики-Моли.
За 4 года ни с одной резинкой ничего не случилось. Поршни раз в полгода раздвигаю просто отверткой (когда осматриваю тормоза при замене резины). Последний раз это делал на выходных. Все работает изумительно.