Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

Часть1
Итак имеем - 3.8 4-й. ГБО. Интересно было 2 вопроса:

А) Потеря мощности на газе - реально ли так страшно все?
Б) Машина чипована под газ, понижена экология и тп. Сколько по факту лошадей больше стока или нет?


Часть2
Диностенд





Результаты конечно меня поразили

По первому вопросу все понятно - разницы практически нету. Тоесть миф развеяли что оно не едет на газе!

А по второму вопросу не понятно - как у стоковых 250/236 лошадей выдает на стенде всего 200!

Итак есть потеря мощности 50 лс, в чем может быть причина? Мотор работает нормально есть небольшая вибрация, ошибок нету.


П.С.
До чипа машина вела приблизительно также - так что чип тут не причем.
Компрессия нормальная (немного понижена в 2-м горшке но не критично)
Клапана регулировал буквально 3-4 тысячи назад. На машине проехал 35 тысяч, особой разницы в работе не увидел. (родной пробег сейчас 150)
Менялись гидрокомпенсаторы, прокладки свечных колодцев свечи и тп.

Есть небольшая вибрация иногда, и пропуск зажигания раз в месяц может мигнуть. Ну и есть незначительное повышение расхода топлива - что вполне обьясняет график.

Коллективный разум - что может быть?

Очень интересно что происходило на газу на 4500 об/мин?

у меня одного картинку не видно?
методика измерения ЛС разная бывает
бывает измеряют на колесах
бывает на маховике
чем может быть и обусловлена разница

k0mar0ff писал(а):у меня одного картинку не видно?
методика измерения ЛС разная бывает
бывает измеряют на колесах
бывает на маховике
чем может быть и обусловлена разница

А есть информация как меряет и митсубиси?

http://i65.tinypic.com/5do2nt.jpg

А пояснения к графикам где, какой цвет и что отображает?
Ну так для понимания.

SNOOPER писал(а):А пояснения к графикам где, какой цвет и что отображает?
Ну так для понимания.

Да конечно:
Ключевые показатели в шапке графика. Полка момента видна хорошо.

Самые верхние графики - момента.

Ниже - лошадиные силы.

Желтый и зеленый - бензин. Синий и красный - газ. Первый замер на газе заметно проигрывает (красный) машина чуть чуть остыла т.к. пока думали как отключить ESP. (забегая вперед сняли клему абс на одном из колес)

А самый-самый нижний?

АлександрК писал(а):Очень интересно что происходило на газу на 4500 об/мин?

может на бензин переходит?

SNOOPER писал(а):А самый-самый нижний?

Подозреваю, что мощность без нагрузки... Плавно.

АртемМ писал(а): А есть информация как меряет и митсубиси?

на маховике
а вы измерили на колесах скорее всего
спросите у динамометристов какова метода

k0mar0ff писал(а): на маховике

Т.е. газ в пол, стоя на месте?

onoff писал(а):

АлександрК писал(а):Очень интересно что происходило на газу на 4500 об/мин?

может на бензин переходит?

Очень интересная мысль! Это объясняет столь характерный скачёк именно в заданном диапазоне оборотов.
Артём, а Вы контролировали систему, чтобы она на бензин не переходила?

АлександрК писал(а):

onoff писал(а):

АлександрК писал(а):Очень интересно что происходило на газу на 4500 об/мин?

может на бензин переходит?

Очень интересная мысль! Это объясняет столь характерный скачёк именно в заданном диапазоне оборотов.

Там вроде как и на бензине скачок есть, только менее выраженный.
А клапан продувки адсорбера? Не?

Заслонки и мивек.

Ребята, скачок ТОЛЬКО на газу! На бензине его нет! Смотрите кривые в районе 4500 оборотов - красная и синяя где есть скачок должны относится к газу, как пишет автор. Голосую за автоматическое переключение на бензин на оборотах свыше 4500 и отсюда столь схожая картина после 4500 об/мин между бензином и газом, т.к. это в обоих случаях бензин.

А чего голосовать? На машине наверняка стоит 4 поколение ГБО. Кроме совсем уж колхозных вариантов, даже аутсайдеры по умолчанию делают переключения на бензин на повышенных оборотах. Как правило как раз после 4000.

У меня например сделан ДОвпрыск вообще на 2700, а полностью переходит на бензин как раз на 4500.
Другое дело, если автор принудительно отключил переход на бензин...

Пробег 150 тыс, там много поней разбежалось уже.
Кстати на каком бензине замеры?

да, похоже на то(я про переход с газа на бензин)

ПС. святая вера в графики ))) ну-ну... вы стиль замера видели? тапка в пол!!! часто ли так ездит обычный водитель? Если почитать про диностенды,( а их и то есть два принципиально разных типа - инерция и нагрузочные) то можно понять, что стендовик может путем некоторых манипуляций получить абсолютно любые цифры (которые вообще не факт что совпадут с заводскими)... тут скорее важна разница в замерах на одном и том же стенде при одних и тех же настройках.

Всем привет.

Замер проводился на стенде. Тапка не в пол, а прямая передача 4-я. Плавный набор скорости до 205 км в час примерно.

Бензин 95 с присадкой. Газ тоже с хорошей заправки.

Подъем по газу - не переключение. Автоматическое переключение у меня выключено на данный момент

Lukich111 писал(а):да, похоже на то(я про переход с газа на бензин)

ПС. святая вера в графики ))) ну-ну... вы стиль замера видели? тапка в пол!!! часто ли так ездит обычный водитель? Если почитать про диностенды,( а их и то есть два принципиально разных типа - инерция и нагрузочные) то можно понять, что стендовик может путем некоторых манипуляций получить абсолютно любые цифры (которые вообще не факт что совпадут с заводскими)... тут скорее важна разница в замерах на одном и том же стенде при одних и тех же настройках.

Ну я с вами не совсем согласен. Я не за графиками бегу, да и у людей нету смысла делать любые цифры! Смысл?

Тапка не в пол, плавный набор скорости. Ну и в целом тест для того чтобы понять как работает мой двигатель. Не уверен что погрешность на разных стендах будет огромная.