Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем.ситуация такая.пока машина не прогреется всё нормально.как прогреется на скорости при обгоне или просто резко если нажать на газ начинает мигать значек и выше 2200 оборотов не раскручивает секунды 4 -5 потом тухнет и всё нормально.если вытащить предохранитель чтобы горели значки Abs всё отлично.ошибок нет никаких.турбина в порядке датчики на колёсах в порядке.может у кого было такое.

что за значек мигает?

SmoAG писал(а):что за значек мигает?

вот этот

не воспроизводится

На антизанос похоже.
Предположил бы, что все-таки что-то с датчиками ABS.

hc2hunter писал(а):На антизанос похоже.
Предположил бы, что все-таки что-то с датчиками ABS.

Да верно Антизанос.но на ровной дороге мигать начинает.датчики все просмотрел снимал их все в идеале.люфта нигде на колёсах нет только здря поменял подшипники думал что из за них.но болячка осталась.и странно что пока не нагреется всё нормально.и как предохранитель вытянишь тоже всё хорошо.Да и ошибка не хочет вылазить так бы проще было

А сканер вообще есть, как тайминг ведет себя в этот момент? Нет ли в памяти бо двигателю ошибок?

А не у вас в прошлый раз было что при монтаже подшипников датчик сняли не удачно и повредили провод?

SmoAG писал(а):А не у вас в прошлый раз было что при монтаже подшипников датчик сняли не удачно и повредили провод?

Да у меня.но я поставил потом новый.там на сканере была ошибка датчика.сейчас нет вообще не каких ошибок кроме ЕГР.

Нужна не ошибка а показания tmg на холодную и на горячую

Думаю беда с G-sensor.
Но случаем не болтается в воздухе, и правильно стоит-прикручен.

SNOOPER писал(а):Думаю беда с G-sensor.
Но случаем не болтается в воздухе, и правильно стоит-прикручен.

А где его вообще смотреть.и что это.Это началось после поездки в Казахстан дорога Яма на яме тогда оторвал на стабилизаторе яйца и две шины кончил лопнули.он в районе ручника находится? это вот он?

на картинках мало что видно, не могу их увеличить, но у вас разница в 0,7В при допустимой 0,9В если не ошибаюсь, что не есть гуд

SmoAG писал(а):на картинках мало что видно, не могу их увеличить, но у вас разница в 0,7В при допустимой 0,9В если не ошибаюсь, что не есть гуд

да показания снимал эти не сегодня но думаю ничего не изменилось.нареканий на работу двигателя нет никаких.всё работает отлично не дыма не жора топлива.никакого троения. Датчик на месте прикручен хорошо вот исправил

Не исключаю, но сам не так давно столкнулся с проблемой, перестал работать кк, ошибок нет, чек не горит. Прочел ошибку вблоке кк и только тогда дошло, проверил так и есть, был вообще обрыв провода, а я навоздух грешил. Допускаю что при определенных условиях таймин может выходить запределы допуска и ограничивать мощность.

Серега66 писал(а):

SNOOPER писал(а):Думаю беда с G-sensor.
Но случаем не болтается в воздухе, и правильно стоит-прикручен.

А где его вообще смотреть.и что это.Это началось после поездки в Казахстан дорога Яма на яме тогда оторвал на стабилизаторе яйца и две шины кончил лопнули.он в районе ручника находится?

00121780_6662410548.jpg

это вот он?

Машина трёшка?

SNOOPER писал(а):

Серега66 писал(а):

SNOOPER писал(а):Думаю беда с G-sensor.
Но случаем не болтается в воздухе, и правильно стоит-прикручен.

А где его вообще смотреть.и что это.Это началось после поездки в Казахстан дорога Яма на яме тогда оторвал на стабилизаторе яйца и две шины кончил лопнули.он в районе ручника находится?

Вложение 00121780_6662410548.jpg больше недоступно

это вот он?

Машина трёшка?

Да 2003год.европеец.всё закручено мёртво вот только он прикручен как то не ровно оно так и должно быть.и что означает стрелка на пластине и на самом датчике

Означает перёд.
Ориентировать нужно кронштейн.
Датчик сам как бы по диагонали.
Потом нужно мутом инициализировать-калибровать.

Спасибо.будем пробовать