Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно сделал сход-развал. После этого руль при движении прямо надо держать немного повернут направо примерно градусов на 10. Переделали еще раз сход-развал. Проблема осталась. Не критично, но напрягает морально, когда спицы не параллельно, а немного выернуты направо. Как исправить проблему, чтобы руль стоял прямо?

Для начала подвеску проверить нужно. Сайлент блоки если умерли, машину может уводить в сторону, поэтому рулём приходится компенсировать.

Пару недель назад такая же байда произошла. Я так думаю, делали схождение на передних колёсах (до развала дело не дошло, т.к. развальные болты закисли) при незафиксированном в центральном положении руле.
Приехал, манагер вызвал мастера, прокатились. Руль влево градусов на 10, едем прямо, машину не ведёт. Мастер грустил и объяснялся "да вот тут дёрнулось и повернулось неожиданно, наверное, в момент регулировки"
Переделал за полчаса. Я ещё уточнил, что хоть тягами рулевыми править будете? Да-да, однозначно.
Тут и развал в норму пришёл.)))) Ради интереса съездил на другой стенд - действительно, всё около дела.
Но это у меня.

У меня был такой же эффект, вылечилось после замены рассыпавшегося ступичного и шаровой до кучи...

Все дело в том, что машина идет прямо, не рыскает, ни влево ни вправо не уводит. Только когда машина идет прямо, руль повернут вправо на 10 градусов.

тогда однозначно сход-развал, вернее, регулировка центрального положения руля...

валик писал(а):Недавно сделал сход-развал. После этого руль при движении прямо надо держать немного повернут направо примерно градусов на 10. Переделали еще раз сход-развал. Проблема осталась. Не критично, но напрягает морально, когда спицы не параллельно, а немного выернуты направо. Как исправить проблему, чтобы руль стоял прямо?

Криворукие "мастера" сделали сход-развал. Или езжайте и требуйте переделать, или же ищите других.

валик писал(а):Все дело в том, что машина идет прямо, не рыскает, ни влево ни вправо не уводит. Только когда машина идет прямо, руль повернут вправо на 10 градусов.

Машина может и не рыскать на ровной дороге с убитой подвеской. Проверить подвеску по кругу однозначно нужно. Тем более, что сход-развал после регулировки проверяли ещё раз. Если подвеска окажется в норме, то с пальцерезкой к развальщикам, за возвратом бобла. Далее ищите нормальных мастеров сход-развала.