Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, подскажите по проблеме.
Позавчера после поездки километров 100 встал, дёрнул ручник привычным движением. Опа, щелчков на 12 вместо привычных 6-ти. И какая-то невнятная затяжка. Неожиданно. Расстроился.
Вчера проехался, встал, дёрнул - привычные 6 щелчков. Ура.
Но рано радовался. Через 100 метров снова 12, почти вертикально. Тронулся с ударом, как бывает, когда зимой колодки после мойки примерзают.
Короче, то так, то эдак.
Понятно, что надо задние тормозные диски снимать и механизмы стояночного тормоза смотреть.
Вопрос: что может быть и можно ли пока ездить? Не заклинит ли в очень неподходящий момент?

Заклинивать на ходу там нечему, если только накладки не поотваливались. Но лучше, конечно при удобном случае проверить.
Регулировали (именно на задних колёсах) давно?

Давно. Видимо, на острове Хонсю ещё.
Тоже мысль есть, что накладка оторвалась и то попадает между колодкой и диском, то нет. Отсюда и получается периодическая разница в затяжке ручника.

svvkkk писал(а):...Тоже мысль есть, что накладка оторвалась и то попадает между колодкой и диском, то нет. Отсюда и получается периодическая разница в затяжке ручника.

Очень сомневаюсь

Lebed писал(а):

svvkkk писал(а):...Тоже мысль есть, что накладка оторвалась и то попадает между колодкой и диском, то нет. Отсюда и получается периодическая разница в затяжке ручника.

Очень сомневаюсь

Может что подскажете?
Я без понтов, просто интересуюсь мнением уважаемого человека.

Как раз в тему, тоже проблема обнаружилась. Стояночный тормоз тупо не держит, затягиваю с очень приличным усилием (ну так навскидку килограммов 30-40 точно), а машина с малейшей горки скатывается. Примерно с год назад разбирали, обслуживали, вроде никаких косяков замечено не было. В чем может быть дело?

Как разбирали? Как обслуживали? Там то ничего сложного, только надо по правильному.. Чудеса к вас прям

Да не то слово, чудеса и есть. Разбирали просто - сняли барабаны, и все. Дальше вычистили все, и собрали обратно. Визуально колодки практически новые (да они и были новые, машине на тот момент и года не исполнилось, а стояночным тормозом я пользуюсь редко). Со временем тросик ослаб, я его сам подтянул до крайнего положения, дальше некуда.

А как подтягивал?

В общем, итог был таков: сняли левый диск - всё ок, накладки на колодках почти без износа. Сняли правый диск - выпала куча пыли и остатки одной из накладок, меньше миллиметра толщиной.
Какого-то необычного для себя разогрева не наблюдал (колёсные диски и так всё время горячие, а тормозные трогать как-то и не хочется - такая уж манера вождения), под уклон на нейтрали катилась. Если и недорасходились колодки, то слегка. Или зазор минимальный. За пять лет сам внимания на регулировке не заострял. Хотя за тормозные диски при откинутых суппортах и можно было покрутить.
Да и после замены не без проблем. Сервисмены сторонние за час поменяли, всё мол ок, на три щелчка держит, притирать не надо. Сразу выехал на небольшой уклон, а при отпущенном ручнике и не особо скатывается. Проехал километра три по городу без резких торможений, вышел - левый колёсный тёплый, а правый, блин, сильно горячий. Поехал обратно, оставил машину. Думал, будут парить про притирание колодок. Но нет, хозяин не стал спорить. Часа два снова шаманили, выехал, греется, но в меру и примерно одинаково справа-слева. Вижу, что занимались. Посмотрим, как притрутся.
Только вот на родных накладка 4 мм, а на купленных по сходной цене Бошевских миллиметра 2 или чуть больше на глаз. Как бы после притирания и не кончились.

svvkkk писал(а):...Проехал километра три по городу без резких торможений, вышел - левый колёсный тёплый, а правый, блин, сильно горячий. Поехал обратно, оставил машину. Думал, будут парить про притирание колодок. Но нет, хозяин не стал спорить. Часа два снова шаманили, выехал, греется, но в меру и примерно одинаково справа-слева. Вижу, что занимались. Посмотрим, как притрутся.
Только вот на родных накладка 4 мм, а на купленных по сходной цене Бошевских миллиметра 2 или чуть больше на глаз. Как бы после притирания и не кончились.

Ничего не должно греться после данной процедуры. Заставьте сервисменов нормально отрегулировать и всё. Тем более у Вас до замены была нарушена регулировка. Регулировка проводится не в салоне а/м