Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите возможно ли на него сделать чип тюнинг .. на пруруле 230 кобыл а у нас 202

Блок управления мотор сменить прийдется наверное, по форсункам посмотреть.

И еще пару лямбд добавить, на пруле их 4 и катализаторов 2, ну или обманки мутить... То же вариант. Ах да у японцев максимальная скороть ограничена 180 км в час и ограничитель сидит в блоке управления двигателем...

Да и 180 для паджеро еще дорогу найти нужно

Дорогу найти можно, но после 185 машина хреново рулиться, мотор ревет и дальше почти не разгоняется. Это Вам не пузотерка от BMW или mercedes которая и скоростях свыше 220 как влитая к дороге прижата и еще имеет запас по скорости. С другой стороны Жип это машина не для гонок, а для того чтоб проехать в сложнодоступные места и скорость не самое главное достоинство.

А что касаемо повысит мощность то скажу, что у Pajero 2 c GDI мотором, мощность составляла 245 сил, но там точно стояли другие поршни, другие форсунки и во впускном коллекторе изменялась геометрия длины каналов, как на свежих четверках. При желании вполне можно бюджетно попытаться на тройке подобное сделать.

дело не в скоростном режиме , а более быстром отклике на педаль , и большая динамика до 100 , после 100 он и так нормально разгоняется ..а вот до 100 вялый

Поменяй насос в баке с характеристиками близкими к оригинальному и увидишь какой "вялый" gdi до сотни. Думаю там твоя проблема.

да действительно , у меня меняный насос в баке ставили не оригинал в паджеро клубе .. какой ставить подскажите

или номер детальки

mr993339 характеристик на и не нашел на него .. скока литров в минуту не понятно ..

Я поставил Аиртех Е8335, + оригинальный фильтр. Два года полет нормальный. Давит отлично и на разгон, и на обгон подхватывает нормально. В применимости указан Изудзу Трапер 3,5 бензин 215 л.с., Джип Чероки 4,0 бензин. Поэтому решил на GDI Паджеро подойдет. Ну вообщем не ошибся и цена не кусачая.