Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Заправив кондиционер обнаружил, что с воздуховодов на панели дует горячий воздух, задний кондиционер дует холодом. Поискав в поиске говорят, что заслонка не открыта на холодный воздух. Подскажите пожалуйста где эта заслонка находится и как она выглядит. Откликнувшимся спасибо заранее!

tony13 писал(а):Всем доброго дня! Заправив кондиционер обнаружил, что с воздуховодов на панели дует горячий воздух, задний кондиционер дует холодом. Поискав в поиске говорят, что заслонка не открыта на холодный воздух. Подскажите пожалуйста где эта заслонка находится и как она выглядит. Откликнувшимся спасибо заранее!

Может заправить надо передний?

Может заправить надо передний?

а чо, 2 разных контура штоль?

Заправив кондиционер обнаружил, что с воздуховодов на панели дует горячий воздух,

только когда кандей вкл?
када выкл. горячий перекрывается?

Unklown писал(а):

Может заправить надо передний?

а чо, 2 разных контура штоль?

Заправив кондиционер обнаружил, что с воздуховодов на панели дует горячий воздух,

только когда кандей вкл?
када выкл. горячий перекрывается?

Включаю кондиционер на 18 градусов, с заднего начинает дуть холодом передний дует скорее всего уличным воздухом, не думаю, что он подогревается просто на улице жарко вот этот воздух и идет скорее всего

переключалка под часами - ее в другое положение

mamont56 писал(а):переключалка под часами - ее в другое положение

Переключал не помогло, это и есть заслонка? К ней подобраться через доп приборы можно без снятия панели?

виноват... эта заслонка работает следующим образом:
когда печка включена, можно отключить теплый воздух в лицо, но переключить на холодный.

Шарнир заслонки печки находится со стороны бардачка.
Достаете хлам из бардачка, отодвигаете на нем по краем фиксаторы, бардачек падает вниз.

atas80 писал(а):Шарнир заслонки печки находится со стороны бардачка.
Достаете хлам из бардачка, отодвигаете на нем по краем фиксаторы, бардачек падает вниз.

Спасибо, буду смотреть!

трубки кондея под капотом у передней печки, толстая холодная? тонкая горячая? или как?
включи кондей и проверь!

Недолго работал кондер, обнаружил, что вытек весь фрион. Дырявой оказалась тонкая трубка расположенная у левого заднего колеса на раме, сгнила в нескольких местах под резиновым уплотнителем и немного поработав продырявилась. Аргонщики сказали, что с ней ничего не сделать, не подлежит восстановлению. На разборках трубки не нашел. Единственный вариант изготовить резиновый рукав высокого давления РВД, интересно сможет ли он выполнять те же функции что и алюминиевая трубка.

tony13 писал(а):Недолго работал кондер, обнаружил, что вытек весь фрион. Дырявой оказалась тонкая трубка расположенная у левого заднего колеса на раме, сгнила в нескольких местах под резиновым уплотнителем и немного поработав продырявилась. Аргонщики сказали, что с ней ничего не сделать, не подлежит восстановлению. На разборках трубки не нашел. Единственный вариант изготовить резиновый рукав высокого давления РВД, интересно сможет ли он выполнять те же функции что и алюминиевая трубка.

Заглушите задний контур и забудьте про него. Это проблемный узел на всех паджерах включая третье и четвертое поколение.

drcham писал(а):

tony13 писал(а):Недолго работал кондер, обнаружил, что вытек весь фрион. Дырявой оказалась тонкая трубка расположенная у левого заднего колеса на раме, сгнила в нескольких местах под резиновым уплотнителем и немного поработав продырявилась. Аргонщики сказали, что с ней ничего не сделать, не подлежит восстановлению. На разборках трубки не нашел. Единственный вариант изготовить резиновый рукав высокого давления РВД, интересно сможет ли он выполнять те же функции что и алюминиевая трубка.

Заглушите задний контур и забудьте про него. Это проблемный узел на всех паджерах включая третье и четвертое поколение.

Если со шлангом не выгорит затея то придется так поступить, только вот печаль еще в том, что не разобрался с тем что с передних дефлекторов горячим дуло при заправленом кондере

тонкая трубка это высокое давление до 30кг,а иногда и более, и она сильно греется ! надо грамотно и надёжно обжимать и шланг надо соответствующий

tony13 писал(а):Аргонщики сказали, что с ней ничего не сделать, не подлежит восстановлению.

пусть возьмут концы и приварят к жывой трубке.
и ваще у нас во многих мастернях нет аргона,
паяют горелкой + бура + пруток присадочный.

Unklown писал(а):

tony13 писал(а):Аргонщики сказали, что с ней ничего не сделать, не подлежит восстановлению.

пусть возьмут концы и приварят к жывой трубке.
и ваще у нас во многих мастернях нет аргона,
паяют горелкой + бура + пруток присадочный.

К сожалению не берутся за такую работу, фиг их поймешь то ли богатые они все настолько чтобы от работы отказываться то ли просто капризничают

Заменил на выходных трубку, заправил с опресовкой и маслом, задний задул хорошо. Заметил, что при включении только переднего контура включается компрессор и появляется легкий запах сырости из передних дефлекторов как обычно происходит при включении кондиционера, но холода из них не идет. Залез под бардачек там кроме пары коннекторов и черной квадратной приблуды ничего нету, думал там стоит заслонка но ее не увидел.

Нет там никакой заслонки для кондея.
Как трубки греются ?
Почитай еще тут... И изначально не надо было темы плодить. Все практически тут разжевано - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=855

Парни подскажите пожалуйстапо кондиционеру. Заправлен полностью, утечки нет. Передний кондик работает с периодами (то запускается, то не хочет особенно в жару), задний нормально. У меня подозрение на контактную группу в панели управления климат-контроля. Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?