Коренные вкладыши, маркировка и полнота.

[Egor72]

Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45. Было принято решение проверять 3-й вкладыш. Снял его, фото прилагаю, помогите определить производителя (исключительно из интереса ). И подскажите, слышал, что вкладыши отличаются по полноте, на фото вкладыш стандарт std, а говорит ли на о чем-нибудь строчка 5k14 ?
Заранее спасибо за ответы.

[Egor72]

И ещё, это верхний вкладыш, на нижнем какие-то изверги отпилили щечки, не понятно с какой целью.

[leone]

Это тайхо, Taiho, отличный вкладышь. Ну, в смысле был отличным, когда был новым))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

[Egor72]

Спасибо! Марку выяснили.
Кто что думает про полноту?

[klinych]

Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

[Egor72]

Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
По полноте, значит по ширине. По толщине, это std, 0,25 и иже с ними.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

[SNOOPER]

Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
По полноте, значит по ширине. По толщине, это std, 0,25 и иже с ними.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

Вообще то. Полнота это толщина вкладышей, и никак иначе.
Так же толщина упорных полуколец, в данном случае интегрированных со вкладышем.

ПС Вы сначала вопрос задавайте корректно не придумывая терминов, а затем уже и замечания делайте.

[Egor72]

Snooper, я ещё ни кому здесь не сделал замечание, лишь задавал вопросы. Мне же уже двое тыкнули, а ничего внятного так и не сказали.
Ну, расскажите мне про "интегрированные" полукольца. Это называется фланцы! Знатоки набежали.
Вообще то.

[klinych]

Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

ИМХО прежде чем выдавать информацию в эфир, не мешало бы проверять её....

Осевой зазор.JPG (27.29 КБ) 6323 просмотра

Удачи с толщиной!

[SNOOPER]

Пусть будет фланец но сути это не меняет.
Ответы на Ваши вопросы Вы получили.
Производителя узнали.
Про полноту я выше сказал.
Опять же чтоб не было разнотолков вещи называть нужно своими именами.
Уточню.
Полнота, в отношении вкладышей это вкладыши стандартного размера имеющие различную толщину колеблющуюся в пределах максимум сотых мм.
Отмечаются разной цветовой маркировкой. Но это все стандартный размер. И различия по полноте может быть только у оригинальных вкладышей, что в данном случае не существенно.
Насколько я помню но стандартных вкладышей с увеличенными ремонтными щеками не существует. Во всяком случае у Тайхо не встречал.
Так же следует измерять выработку на щеке коленвала, ибо только вкладыш не изнашивается.
Вот к примеру маркировка ремонтного коренного вкладыша с увеличенными фланцами M141A025
Ищите каталоги производителей вкладышей и там выбирайте.
Но скорее всего вал нужно будет пилить.

[Egor72]

klinych, успокойся, вопрос был не в допусках.
SNOOPER, наконец-то хоть кем-то была выдана информация по теме)
Добавлю, колено точить нельзя, это видно из подписи. Замерил свой вкладыш штангенциркулем, по фланцам он 30,5, а исходи из информации с другой ветки форума, должен быть 30,95. Как раз это значение должно встать у меня без люфта.
Исходя из этого можно считать тему исчерпанной.
P.S. Остаётся загадка, зачем спилили фланцы на нижнем вкладыше?

[Glukc]

На постели могло не оказаться места под полукольца. Собирал мотор на галант вкладыши были и верх и низ с полукольцами, на нижнем пришлось пилить

[SNOOPER]

klinych, успокойся, вопрос был не в допусках.
SNOOPER, наконец-то хоть кем-то была выдана информация по теме)
Добавлю, колено точить нельзя, это видно из подписи. Замерил свой вкладыш штангенциркулем, по фланцам он 30,5, а исходи из информации с другой ветки форума, должен быть 30,95. Как раз это значение должно встать у меня без люфта.
Исходя из этого можно считать тему исчерпанной.
P.S. Остаётся загадка, зачем спилили фланцы на нижнем вкладыше?

А что тут загадочного?!
Поставили не те вкладыши.
Нужно было с раздельными полукольцами.

ПС На заводских вкладышах нет маркировки STD

[Egor72]

Я в курсе, что вкладыши не заводские, двигатель то капиталеный, и колено новое. По фрейму бъются с фланцами, и верхний и нижний.

[SNOOPER]

На этих "динозавров" в каталогах ошибка на ошибке

[Egor72]

Так и в книге они с фланцами!
Возник другой вопрос. Могли при капиталке вклрячить 3-ю крышку коренного от модели с упорными полукольцами? В смысле бывают ли такие?

[Dimon 71]

До определенного года , третий коренной вкладыш идет с буртами(и нижний и вехний ). После идет без буртов, но с упорными полукольцами ввеху, а низ без них... берем Тайхо ( в оригинале идут) , но там третий коренной с буртами, и нужен один ( нижний) без бурта...У тебя, когда то, на нижнем спилили эти борта.... Я так делать не стал, взял другой комплект и из него поставил простой вкладыш в крышку
Если брать оригинал, то ценник не гуманный совсем
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&start=75
на 4 странице прочтешь

[Egor72]

DimonDimon, спасибо! Всё разъяснил, буду из двух комплектов собирать.