Pajero 4x4 Off-Road Club

Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45. Было принято решение проверять 3-й вкладыш. Снял его, фото прилагаю, помогите определить производителя (исключительно из интереса ). И подскажите, слышал, что вкладыши отличаются по полноте, на фото вкладыш стандарт std, а говорит ли на о чем-нибудь строчка 5k14 ?
Заранее спасибо за ответы.

И ещё, это верхний вкладыш, на нижнем какие-то изверги отпилили щечки, не понятно с какой целью.

Это тайхо, Taiho, отличный вкладышь. Ну, в смысле был отличным, когда был новым))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Спасибо! Марку выяснили.
Кто что думает про полноту?

Egor72 писал(а):Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

Egor72 писал(а): слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

klinych писал(а):

Egor72 писал(а):Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

Egor72 писал(а): слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
По полноте, значит по ширине. По толщине, это std, 0,25 и иже с ними.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

Egor72 писал(а):

klinych писал(а):

Egor72 писал(а):Обнаружил продольный люфт коленвала, замеры щупом показали 0,85 мм вместо предельных 0,45.

Откуда цифра 0,45? Должно быть 0,05- 0,18мм, предел 0,25мм

Egor72 писал(а): слышал, что вкладыши отличаются по полноте

В смысле по толщине?

Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
По полноте, значит по ширине. По толщине, это std, 0,25 и иже с ними.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

Вообще то. Полнота это толщина вкладышей, и никак иначе.
Так же толщина упорных полуколец, в данном случае интегрированных со вкладышем.

ПС Вы сначала вопрос задавайте корректно не придумывая терминов, а затем уже и замечания делайте.

Snooper, я ещё ни кому здесь не сделал замечание, лишь задавал вопросы. Мне же уже двое тыкнули, а ничего внятного так и не сказали.
Ну, расскажите мне про "интегрированные" полукольца. Это называется фланцы! Знатоки набежали.
Вообще то.

Egor72 писал(а): Цифра 0,45 из Легион-Автодата, названа на память, мог ошибиться.
Зачем вы пишите сообщение, если оно заведомо не содержит полезной информации?

ИМХО прежде чем выдавать информацию в эфир, не мешало бы проверять её.... Удачи с толщиной!

Пусть будет фланец но сути это не меняет.
Ответы на Ваши вопросы Вы получили.
Производителя узнали.
Про полноту я выше сказал.
Опять же чтоб не было разнотолков вещи называть нужно своими именами.
Уточню.
Полнота, в отношении вкладышей это вкладыши стандартного размера имеющие различную толщину колеблющуюся в пределах максимум сотых мм.
Отмечаются разной цветовой маркировкой. Но это все стандартный размер. И различия по полноте может быть только у оригинальных вкладышей, что в данном случае не существенно.
Насколько я помню но стандартных вкладышей с увеличенными ремонтными щеками не существует. Во всяком случае у Тайхо не встречал.
Так же следует измерять выработку на щеке коленвала, ибо только вкладыш не изнашивается.
Вот к примеру маркировка ремонтного коренного вкладыша с увеличенными фланцами M141A025
Ищите каталоги производителей вкладышей и там выбирайте.
Но скорее всего вал нужно будет пилить.

klinych, успокойся, вопрос был не в допусках.
SNOOPER, наконец-то хоть кем-то была выдана информация по теме)
Добавлю, колено точить нельзя, это видно из подписи. Замерил свой вкладыш штангенциркулем, по фланцам он 30,5, а исходи из информации с другой ветки форума, должен быть 30,95. Как раз это значение должно встать у меня без люфта.
Исходя из этого можно считать тему исчерпанной.
P.S. Остаётся загадка, зачем спилили фланцы на нижнем вкладыше?

На постели могло не оказаться места под полукольца. Собирал мотор на галант вкладыши были и верх и низ с полукольцами, на нижнем пришлось пилить

Egor72 писал(а):klinych, успокойся, вопрос был не в допусках.
SNOOPER, наконец-то хоть кем-то была выдана информация по теме)
Добавлю, колено точить нельзя, это видно из подписи. Замерил свой вкладыш штангенциркулем, по фланцам он 30,5, а исходи из информации с другой ветки форума, должен быть 30,95. Как раз это значение должно встать у меня без люфта.
Исходя из этого можно считать тему исчерпанной.
P.S. Остаётся загадка, зачем спилили фланцы на нижнем вкладыше?

А что тут загадочного?!
Поставили не те вкладыши.
Нужно было с раздельными полукольцами.

ПС На заводских вкладышах нет маркировки STD

Я в курсе, что вкладыши не заводские, двигатель то капиталеный, и колено новое. По фрейму бъются с фланцами, и верхний и нижний.

На этих "динозавров" в каталогах ошибка на ошибке

Так и в книге они с фланцами!
Возник другой вопрос. Могли при капиталке вклрячить 3-ю крышку коренного от модели с упорными полукольцами? В смысле бывают ли такие?

До определенного года , третий коренной вкладыш идет с буртами(и нижний и вехний ). После идет без буртов, но с упорными полукольцами ввеху, а низ без них... берем Тайхо ( в оригинале идут) , но там третий коренной с буртами, и нужен один ( нижний) без бурта...У тебя, когда то, на нижнем спилили эти борта.... Я так делать не стал, взял другой комплект и из него поставил простой вкладыш в крышку
Если брать оригинал, то ценник не гуманный совсем
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&start=75
на 4 странице прочтешь

DimonDimon, спасибо! Всё разъяснил, буду из двух комплектов собирать.