Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!, и удачи на дорогах!
Этой зимой заварили мне пару дырок в арках, залили антигравием и мовилем. Всё вроде нормально. Но хочется оттянуть время рецедива - рано или поздно все равно проржавеет...

Собираюсь покрасить арки снаружи виброизоляционной мастикой и поставить пластиковые подкрылки.

Заказал подкрылки в Питере, во всю арку - корытца такие, что хоть зимой с горки катайся. Прислали. Классные!
Но, нет ни инструкции, ни схемы.
Где дырки сверлить в машине, где подкрылок сверлить, на какие болты, гайки, клипсы или саморезы крепить?

Может кто поделится опытом.

Выбрасываешь то, что там в арках стоит оригинального и спереди и сзади, особое внимание к задней правой арке, где заливная горловина (заодно её ревизию сделаешь на предмет сквозных дырок и обработаешь), снимай её защиту брызговик нафиг - он будет мешать нормальной установке подкрылка и с ним он теряет всякий смысл, после снятия родных недо-пластмасок дуй на мойку, пускай всё как следует промоют керхером, потом обработай после просушки всё всякими мовилями и прочими антиржавчинами и ставь подкрылки на саморезы, я сверлил где понравиться

Я без сверления, сразу саморезы вкрутил.
В крыло сантиметров через 10-15 получилось. Внутри арки штук 5-6 хватило.
Четвёртый год катаются.

Спасибо!
Я то думал замороч на неделю

Если подкрылки именно для П3, то передние устанавливаются без сверления металла машины. Штатные подкрылки можно не снимать, три их верхних пистона меняются на более длинные и держат дополнительно верх новых локеров. Зад арок - крепеж стандартный (имеющиеся шурупы подкрылков, у меня еще держат брызговики). Перед - шурупы в пластик бампера. Крылья сверлить не надо! Возле амортизаторов находим крепеж трубок внутри моторного над лонжеронами, меняем на более длинный, к торчащему теперь в арку концу притягиваем локеры гайками с шайбами. В передней части внутри есть отверстия на М8, туда короткие болты с шайбами
В задних арках возле амортизатора слева (где глушак) два шурупа в кузов, справа - один (вместо второго использовать болт задней печки). Как обойтись совсем без сверления не смог придумать. В передней части по паре шурупов в пластик ниже арки, сзади - в стандартный крепеж бампера и щитков. Верх нормально держится без крепежа, двери спокойно закрываются. Чуток подрезал только низ спереди задних локеров, остальное штатно.
Последовательность установки. Примеряем в арку пластмассу, ищем оптимум по прилеганию и отверстиям, первым делом крепим в арке со стороны двери, потом крепим внутреннюю часть, потом верхнюю, под конец оставшуюся, постоянно добиваясь максимального прилегания пластика к внешнему верху арки (особенно в районе задних дверей). Нужные отверстия в "глухих" зонах вначале "нащупывал" по месту шилом сквозь локер, потом сверлил локер. Локеры до этого покрыл сверху тонким битумным вибропоглотителем от шума, он потом дырки от шила затянет.
По времени 1-1,5 часа на арку при наличии ниструмента и крепежа.
Могу сфотать описанное.
Локеры для П4 похуже.

bulasan писал(а): По времени 1-1,5 часа на арку при наличии ниструмента и крепежа.
Могу сфотать описанное.
Локеры для П4 похуже.

Фотки кидай, мне точно интересно, тем более, что предстоит вырезание порогов с арками (спереди) с заменой металла на японораспильный.
А кто производитель подкрылков?

dzhdzh писал(а):

bulasan писал(а): По времени 1-1,5 часа на арку при наличии ниструмента и крепежа.
Могу сфотать описанное.
Локеры для П4 похуже.

Фотки кидай, мне точно интересно, тем более, что предстоит вырезание порогов с арками (спереди) с заменой металла на японораспильный.
А кто производитель подкрылков?

Я купил в ПроЛокер: http://www.proloker.ru/market/mitsubishi/pajero/

Есть разные производители: ООО "Нева Пласт", ООО "Пластик".

фОТКИ ДАВАЙ, интересно что получилось.

Евгений-Сибиряк писал(а):Я купил в ПроЛокер: http://www.proloker.ru/market/mitsubishi/pajero/Есть разные производители: ООО "Нева Пласт", ООО "Пластик".

У меня как раз оттуда. Нева-пласт для Паджеро 3. Отличные локеры.
Заливная труба теперь чистая, низ передних арок возле дверей (земленакопитель) тоже чистый, недавно ревизировал. И намного тише, особенно с виброизоляцией локеров.
Фотки постараюсь сделать и выложить с комментариями.

Сфотал. Колеса снимать не было возможности ни по времени, ни по погоде. Надеюсь, и так понятно.
По крепежу: короткий - исходный, пойдет по низам арок (d8mm), длиннее нужен наверху передних арок, короткий не достанет (выкручивающийся - от Газели вроде, выщелкивающийся - иномарочный подобрал, оба d8mm).
По инструменту: шило - отверстия нащупывать для сверления, щипцы с загнутыми внутрь губками - пистоны в арке снимать (самоделка, загнуты в тисках, делал для быстросъема бензонасоса), кривые плоскогубцы - пистоны в отверстия сажать (особенно вверху).
В глубине арок сзади достаточен крепеж вблизи амортизаторов, другие шурупы - ошибка. Шурупы, гайки и отверстия густо смазаны графиткой.
Критика и идеи приветствуются.
PS Фотки сжал несильно, чтобы можно была рассматривать.

чо тут критиковать-то? халтура какая-то...
я делал 2 дня. первый день перед, второй день зад.
все локеры заправил за отбортовку кузова и промазал герметиком. и снаружи не смотрится на как дешевом ТАЗу сделанное наот*ебись, и не допускает попадания грязи за отбортовку. а у вас? где задняя дверь закрывается - можно готовится, что через год-два арка прогниет насквозь благодаря таким локерам...

и, кстати, тут тема была отдельная, где все выкладывали с фотками кто как делал.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=86079

Вот подход "монументального" встраивания меня как раз не устраивал. Мой вариант минимизирует повреждение кузовного железа при установке и легко снимается/устанавливается при работах. Попадание грязи минимально (проверено), проведение ревизии облегчено. Раз в полгода/год снять, проверить и поставить обратно легко, по сравнению с

hc2hunter писал(а):все локеры заправил за отбортовку кузова и промазал герметиком

Что ни разу не спасает от попадания пыли и песка с помощью завихрений, а уж влага потом "компресс" устроит.
Вылезут какие "косяки" - проведу "работу над ошибками". Предложил как альтернативный вариант установки, народ сам выберет свой подход.

Удачи, раз собираетесь снимать постоянно...
Я снимал пару лет назад, убедился, что там все "как вчера поставлено". Влага там никакая собираться не может, т.к. щелей для продувки хватает.
Про повреждения кузова - более чем странно. Я поставил под штатные болтики + 1 дополнительный в глубине каждой арки. Причем, сажал их на бескислотный герметик. Вы же насверлили кучу свежих дырок... м-де...

Мое мнение по данной теме - сделал 1 раз и забыл. Вам же придется вернуться к этому вопросу, хочется вам этого или нет...

Себе тоже поставил когда-то заднии подкрылки, только не стал так загоняться и насверлил по ободу арки дырочек под шурупы, дырочки обработал фасфатирующим грунтом и замазал дигитролом, недавно из за того что резинка протерла краску до грунта на ободе снимал подкрылки, идеальная чистота. закрасил потертость аэрографом, подпылил лаком по переходу и собрал все назад.

попытка сохранить горловину.обернется ремонтом кузова

Серега66 писал(а):попытка сохранить горловину.обернется ремонтом кузова

Почему?

Серега66 писал(а):попытка сохранить горловину.обернется ремонтом кузова

Почему? Горловина перед этим была зачищена, замовилена, обмотана бинтом и покрыта толстым слоем дигидрола, установлена родная защита горловины и потом уже установлены пластиковые подкрылки в заранее покрытые дигидролом арки.

Серега66 писал(а):попытка сохранить горловину.обернется ремонтом кузова

4 года назад зачистил её до блеска и облил битумным полимером. Даже не снимал. После чего закрыл обсуждаемыми подкрылками.
Ничего страшного не произошло, ни с ней, ни с кузовом...

Видимо, товарищ считает, что саморезы, закрученные в крыло, уничтожат кузов.
Зря Жигули перестали выпускать. Опыт эксплуатации помогает познавать технику.
А когда на Жигулях 3/4 шофёров, то и осознавать подобное: я подкрылки не поставил, в крыльях дырки через 5 лет. А сосед подкрылки поставил. 10 лет катается и ни одной дыры. В крыльях. Только пол провалился.

hc2hunter писал(а): все локеры заправил за отбортовку кузова и промазал герметиком.

Чтобы заправить за отбортовку феном локеры надо греть, или так нормально встаёт?