Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, такая ситуация - в вс ездил в горы(pajero 3 коротыш 2005г.) поднялся на 2200м двиг начал глохнуть на холостых, решил что воздуха не хвает, не стал париться....в городе проблема отсталась, глохну раза 3-4 в день, либо в пробке, либо на светофоре, заводится как обычно, на мой взгляд тяга чуть пропала, и двигатель непривычно тихо стал работать для дизеля, тарахтит на много меньше. Не важно на, холодную или на прогретую.

Вот ошибки по движку:

15 clt temp.snsr (датчик темп. Впуск.коллектора)
52 vgt пост.давл (постоянное давление в турбине)

очень не хочу верить что это тнвд, думаю что от плохой дороги где-то какой-то патрубок слетел и засопливил...или воздух подсасывает

Знаю, что похожего было много у кого, но может есть человек, у которого прям аналогичная проблема была?

Прям у всех аналогичная, ошибки это хорошо, вы их пробовали стирать?
А так увидеть бы показатели tmg & csp

Прям у всех аналогичная, ошибки это хорошо, вы их пробовали стирать?
А так увидеть бы показатели tmg & csp на прогретую, особенно в моменты когда глохнет, ну температуру топлива до кучи. А так вы фильтр давно проверяли? И уровень масла?

Значит так, в городе Сочи никто браться за топливную систему 4м41 не хочет, все шугаются от него....поэтому продвижения нет.
НО заметил такую вещь, если не поднимать обороты выше 2000 то машина ездит штатном режиме, не глохнет....пища для размышлений есть...

jkeeewow писал(а):Значит так, в городе Сочи никто браться за топливную систему 4м41 не хочет, все шугаются от него....поэтому продвижения нет.
НО заметил такую вещь, если не поднимать обороты выше 2000 то машина ездит штатном режиме, не глохнет....пища для размышлений есть...

Вы понимаете, что без диагностики тут тяжело сказать что то типа исправляйте ошибки, стирайте и смотрите что будет.

Управление дроссельной заслонкой и EGR, вакуумное или сервозаслонка?

Dizel Man писал(а):Управление дроссельной заслонкой и EGR, вакуумное или сервозаслонка?

егр заглушен, а заслонка насколько я знаю серво-

Попробуйте сеточку в баке проверить.судя из логики если нормально до 2000 и не глохнет.горючки хватает а свыше начинает глотать воздух.всё возможно.Хотя чёрт его знает у меня недавно глох из за подсоса но при нажатии на газ все значки на панели мигать начинали

jkeeewow писал(а):НО заметил такую вещь, если не поднимать обороты выше 2000 то машина ездит штатном режиме, не глохнет...

Нужна диагностика. Без нее можно пол машины поменять. Для лучшего понимания происходящего и при отсутствии диагностики, попробуйте добраться до электромагнитного клапана отсечки топлива на верхней части сервопривода (централизации) ТНВД. Его нужно выкрутить, аккуратно изъять, не утеряв поршенек и пружинку, и посмотреть на чистоту канала, куда он вкручивается и на сеточку, которая в канале находится. Если там присутствует обильная мет/стружка, глохнуть мотор может из-за нее...