Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть у кого-нибудь опыт экплуатации П3 на неоригинальных рычагах фирмы CTR? ЯкобыCTR это фирма-поставщик по подвеске на заводы корейских кия и хундая...
Есть на П3 передние рычаги CTR CQM-26L и CQM-26R соответственно, стоимость половина от стоимости оригинала, но непонятно насколько живучие в них сайлентблоки, если как какой-нить Фебест то в топку такие рычаги...
Шаровые вроде бы неплохие они делают, но вот с рычагами в которых есть резиновые сайлентблоки не очень понятно..

Да купи оригинал с разборки от П-3, П-4 и не парься

Да иди и найди хоть один рычаг бэушный с живыми сайлентблоками ))) плавали-знаем, по телефону всё в идеале приезжай, по факту на трёх разборках был отверткой сайлент шевелишь а ему конец! И ещё, если бы ты немного лучше соображал в сабже - на п3 и п4 эти рычаги РАЗНЫЕ Я задал конкретный вопрос про CTR, кто его юзал и как оно на практике, если плохо то экономия не светит - заказываем новый оригинал, я не спрашивал про утильные родные рычаги с разборок ))

Не стоит только нервничать так... про б у речь по всей видимости про контрактные с япии ... а про ctr тоже интересно уж больно хорошая цена стойки стабилизатора этой фирмы вроде норм 40000 прошли

Motodro4er писал(а):Да иди и найди хоть один рычаг бэушный с живыми сайлентблоками ))) плавали-знаем, по телефону всё в идеале приезжай, по факту на трёх разборках был отверткой сайлент шевелишь а ему конец! И ещё, если бы ты немного лучше соображал в сабже - на п3 и п4 эти рычаги РАЗНЫЕ

у меня например сейчас стоят задние верхние от P4.
состояние было идеал при покупке. уж явно лучше, чем перепрессовывать на дешевые сайленты китайского происхождения. даже шаровые были крепкие.
и, разумеется, они отлично подходят, как родные...

передние нижние рычаги тоже подходят, я уточнял этот вопрос. разница будет лишь в диаметре отверстия под палец линка (у P4 он мощнее и толще). но поставить всегда можно и придумать как обойти такую мелочь на месте.

покупать б/у рычаги следует не на москальских разборках, а из владивостока, где это и дешевле, и машины разбираются с пробегом 50-100 тыщ (причем, без пробега по российским дорогам)...

hc2hunter писал(а): передние нижние рычаги тоже подходят, я уточнял этот вопрос. разница будет лишь в диаметре отверстия под палец линка (у P4 он мощнее и толще).

Уточняли вопрос как, по картинкам или рядом два рычага в руках держали и сравнивали? Пруф в студию пожалуйста!
P.s.
Взял в итоге оригинал и забыл про извращения...

Ну если без московского пафоса, мог бы найти темку мою про замену всех передних и верхнего заднего рычагов от П4 на П3. Я про этот процесс подробно рассказывал. Тебе же это надо, без обид.

Пздц, откуда столько ненависти? Причём тут Москва? Взрослые люди ведь...

А при том что взрослые люди сначала читают потом задают вопросы, и тем более что тебе достаточно подробно расписали, а могли закинуть в поиск и сказать "ищи", так как подобных тем за 10 лет существования п4 больше чем достатосно.

Motodro4er писал(а):Пздц, откуда столько ненависти? Причём тут Москва? Взрослые люди ведь...

-че, как цтр ходит?
-купи лучше бу ориджинал
-слышь, че лезешь, если нифига не знаешь？
Спустя пару дней
-ладно, хрен с вами, вы тут нифига не знаете, и ваще я купил оригинал...
Офигенное решение проблемы)
Че тогда спрашивал про цтр？
Причем тут ненависть, просто борзых нигде не любят

Motodro4er писал(а): Уточняли вопрос как, по картинкам или рядом два рычага в руках держали и сравнивали? Пруф в студию пожалуйста!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2583508