Pajero 4x4 Off-Road Club

полный список:
FR 4/R ( шаровые опоры как я понял) верх+низ - 1586руб
Сошка+маятник 792+660р
внутр. рулевой наконечник 554р
Втулка торсионов 1620
игольчатые подшибники 6336
шприцовка 800
и сход-развал 2600

Это что написали под замену, что критично, а что потерпеть может?

подергали сегодня вывесив авто... люфты есть, но не критичные, а вот втулки торсионов надо менять и шприцовка.

drcham писал(а): а вот втулки торсионов надо менять

Это шо за зверь?

фигни куда торсион крепится как я понял. Где их в экзисте найти не знаю... возможно название неверное.

Торсионы на шлицах в рычаг вроде крепятся. Чего там менять?! Первый раз слышу. А вот сошка и маятник сильно стуков прибавляют и люфтов.

Через 3 тысячи на ТО гнать так что заодно там пусть подергают подвеску.

p.s. я цену и стоимость работал перепутал.

Monterorider писал(а):

drcham писал(а): а вот втулки торсионов надо менять

Это шо за зверь?

Я думаю это они так назвали сайлентблок нижнего рычага.

А можно в экзисте картинку ?

А у меня такие лежал полиуретановые, хотел поменять когда все перебирал, но оказались нормальные.

Нижние сайленты износились раньше верхних ? Обычно верхние мрут. Или рычаги верхние менялись?

По подвеске ничего не делали ни разу.
Втулки торсионов, как они сказали, это та фигня куда торсион в раме втыкается.

А какие симпоты мертвой верхней шаровой опоры?

Это ? Mitsubishi MR 234417 Втулка торсиона 1,96 $ . Да, похоже для их замены нужно торсионы снимать. Если закисли болты-геморрой обеспечен.
Деталь 40113 на схеме http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... E159396096

ага, очень похоже... закисли врятли, недавнол морду разбирал все с пол оборота снимается, но если снимать торсионы - сход развал потом делать надо ?

Вернуть торсионы после разборки в то же положение (замерить рассотяние до отбойников) и всего делов . А вот при замене рычагов/шаровых/сошки/маятника/наконечника уже нужно. Тем более при неоригинальных запчастях.
Если есть яма то можно и самому поменять. Я перебирал передок поддамкратив с двух сторон и поставив подставки для удобства. Вот только нижнии шаровые не хотели долго из поворотного кулака вылезать

я пока не буду ничего кроме тех втулок менять. Люфты конечно есть, но не критичные и на управлении никак не сказываются.

Займусь шприцовкой пока Мест для смазки хватает.

Странно, ни разу не слышал про разбитые
сайленты нижних рычагов - даже на машинах отбегавших по 20 лет.
А вот верхних - сколько угодно.

Цены какие- то вывернутые наизнанку: ОЧЕНЬ дешевые сошка и
маятник (скорее всего фуфло). Или их будут ремонтить?
Да и шаровые? Нижняя оригинал - 1900руб.
И дорогие подшипники - да и скорее всего они живые, их тока
подтянуть. (я полагаю это роликовые ступичные, а не игольчатые).
Да и заменяются они на неоригинал по 400р вполне достойно.
И конский ценник за сход-развал.

ПыСы: Ты посылку получил?
Я твою - нет.

Жипер писал(а):Странно, ни разу не слышал про разбитые
сайленты нижних рычагов - даже на машинах отбегавших по 20 лет.
А вот верхних - сколько угодно.

У меня при пробеге 130тыков был очень сильно разбит сайлент нижнего правого рычага, причем ездил только по асфальту.

kostya писал(а):

Жипер писал(а):Странно, ни разу не слышал про разбитые
сайленты нижних рычагов - даже на машинах отбегавших по 20 лет.
А вот верхних - сколько угодно.

У меня при пробеге 130тыков был очень сильно разбит сайлент нижнего правого рычага, причем ездил только по асфальту.

О, как!
Везучий, ты!

ПыСы: у тебя леворукий?

Жипер Посылки пкоа нет. Все отправлено. Ждемс...

Цены я писал ниже, я с работой перепутал.

Люфты, пока решили, что в пределах нормы.

Жипер писал(а):О, как!
Везучий, ты!

ПыСы: у тебя леворукий?

Леворукий, ... был. Сборка то все равно японская.