Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет парни! Появилась неприятность:
1.Двигатель 6G72
2.Пробег около 250ткм
3.АКПП
4. МАСЛО 0w30
5. Фильтр оригинал

Проблема:
В пробке(кондей вкл), при дергании старт остановка, вовремя остановки и удержании машины на Драйве, обороты падают 500 и ниже, начинает тлеть помаргивать давка масла.

1.Заменил масло на 5w40 (фильтр менять не стал оригинальный пробег 2ткм, двигатель чистый, масло по цвету как нерафинированное подсолнечное всегда сливаю на 8ткм).
2.Заменил датчик давления масла.
3.Прогрел двигатель 87с* режим старт-стоп (имитация пробки) давка масла не горит, НО обороты проваливаться в 500об/мин и немного ниже потом поднимаются..
4. Замерил сапро на выводах Клапана РХХ:
Холодный:

Вывод 1-2 =39,8
Вывод 2-3=39,7

Вывод 3-4=39,7
Вывод 4-5=40,2

На горячею (Ом):

Вывод 1-2=49,9
Вывод 2-3=49,8

Вывод 3-4=49,8
Вывод 4-5=50,1

В книге 28-33 Ом, клапан разбирал и чистил, не клинит, подши хорошие. Какие мысли по ситуации, нормальна такая просадкаоборотов?. Что подскажите ?


Проверил из салона эфиром на утечку вакумник и в капоте- все хорошо. Сделал замеры ХХ на прогреве 91с*:

На паркинге:
ХХ= 680-720
ХХ+Кондиц =850-900

На Драиве (наместе):
ХХ=600-650
ХХ+Кондиц=600-650

..потом тронулся и тормоз =заглох. Какие мысли братцы? Куда смотреть .

то что обмотки в клапане норма эт не всё попробуй подшипники в ем на люфты, ток сталивался с этим, заменили подшипнички и всё прекрастно

алексей - Маленький Мук писал(а):то что обмотки в клапане норма эт не всё попробуй подшипники в ем на люфты, ток сталивался с этим, заменили подшипнички и всё прекрастно

Да вроде не заметил люфтов когда их пробовал крутить на закусывание, но на внутренней части статора показалось что были потёртости. Подозрение на клапан РХХ? А где к нему подшипники и какие взять и самое главное как разобрать и не сломать? Чето вертел в руках и не понял как запорную часть со шнека снять

Откручиваешь пасатижами кончик( пластиковый носик) и всё разбирается подшипники 12х4х4

алексей - Маленький Мук писал(а):Откручиваешь пасатижами кончик( пластиковый носик) и всё разбирается подшипники 12х4х4

Думал, но побоялся, а он прикрывает не коричневой(
конусом) пластмассой, на ней следы останутся ведь? Или он торцом перекрывает?

а ты нежно, через тряпочку откручивать именно конус!!! потом можно и шкурочкой( наждачкой) пройтись

алексей - Маленький Мук писал(а):а ты нежно, через тряпочку откручивать именно конус!!! потом можно и шкурочкой( наждачкой) пройтись

Короче не получилось у меня открутить, разломал..., я именно откручивал, а надо провернуть чуть и вытащить вверх. Заметил что рабочий подшипник болтается в корпусе, а так норм были. Купил Sailing MBL62805959 поставил, дал ХХ откалиброваться и . Разница с родным что обороты плавно и равномерно падают (у родного резко и ступенчато/прерывисто).

Померил давку масла на ХХ прогретом 84гр двигателе:
Драйв (600об/мин) - 0.9
ХХ (700 об/мин) - 1.0
1000об/мин -1.6
2000об/мин- 3.3
3000об/мин- 4.6
4000об/мин- 4.9
Нормальные показатели?

По мануалу на ХХ >0,29, на 3500 от 2,94 до 6,86. Так что норм.

Спасибо наглядным и для других будет теперь!

Олег 13 писал(а):Спасибо наглядным и для других будет теперь!

Ну так то как бы все в открытом доступе, в т.ч. и у нас на Форуме:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=10359
Тем не менее, с периодичностью примерно 6мес. этот вопрос всплывает регулярно, причём с кучей самых разных предположений и дебатов.

Chumahod писал(а):

Олег 13 писал(а):Спасибо наглядным и для других будет теперь!

Ну так то как бы все в открытом доступе, в т.ч. и у нас на Форуме:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=10359
Тем не менее, с периодичностью примерно 6мес. этот вопрос всплывает регулярно, причём с кучей самых разных предположений и дебатов.

У меня монтеро спорт, данных приборов нет, только лампочка). Ну и мысли не возникло что они есть и описание по ним , по лампочке какое описание- горит значит вилы . Вероятно также и у остальных кто на монтерах , ищем в разделе смазки двигателя, а там нечего.. Еще раз спасибо