Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера заглох на ходу и не могу завести двигатель.Лампочка двигателя ses при повороте ключа зажигания не горит вообще на приборной панеле,стартер крутит в холостую.Куда копать подскажите?
Предохранители посмотрел,все целые.
Не давно глох на ходу,но потом завёлся.
ЭБУ диагностики не поддаётся,
датчик коленвала,ремень ГРМ перескочил,проблемы с ЭБУ?

проверять все по кругу... если сканер не читает машину - начать с поиска напряжения на мозгах... чаще такое смахивает на глюки сигналки.

Нашёл неисправность.Сгорел предохранитель двигателя на 20А тот,что под капотом.поставил новый,проехал метров 40 и встал,тадже ситуация.Как проверить цепь из-за чего предохранитель сгорает?

взять электросхему и проверить что там. Как вариант написать какой пред сгорел и за что отвечает. МОжет быть подскажут детальнее. Сигналка есть ?

Сигналка есть,пред номер 12 под капотом,синий на 20A в коробочке тот что отвечает за работу двигателя,2 предохранителя спалил уже.

Пока замыкание не устраните, много предов попалите

SNOOPER писал(а):Пока замыкание не устраните, много предов попалите

Скрепку надо или проводок потолще намотать )))

Как вариант. Ну чтоб больше не искать

KIRDYK писал(а):Нашёл неисправность.Сгорел предохранитель двигателя на 20А тот,что под капотом.поставил новый,проехал метров 40 и встал,тадже ситуация.Как проверить цепь из-за чего предохранитель сгорает?

Была такая проблема,на ходу все потухло и остановился,ехал по хреновой дороге (ямы,кочки). Стал искать проблему,так же выявил что сгорел предохранитель,при попытке его поменять и запустить двигатель он тут же сгорал.Проблема оказалась в отвалившемся от конденсатора проводочке (видимо от тряски отвалился), который замкнул на корпус двигателя,увидел когда снял пластик с впускного коллектора.

ставил клапанные крышки на место и не заметил как провод лямбда-зонда попал под крышку. Когда клапанную крышку обжал, воткнул впускной коллектор и при попытке завести двигатель получил сгоревший предохранитель.Тот самый, на 20А. Под рукой был на 30А. Его и воткнул... Всё визуально проверил, попытался завести. Двигатель завелся, через секунду хлопок под капотом и всё заглохло...Дымок вился, провод от лямбда-зонда был горячий, так что свой косяк обнаружил быстро. Передавил клапанной крышкой провод и получил коротыш. Обошлось всё двумя сгоревшими предохранителями, восстановлением проводки до датчика . Поставил бы скрепку, как тут некоторые шутливо советуют ( ) - мог бы иметь гораздо больший геморрой.
Так что ищи коротыш.
Удачи