Pajero 4x4 Off-Road Club

6G72 12V 1993 год Как определить что течет - колечко резиновое на задней трубке помпы или сама помпа? Насколько трудоемок процесс ремонта?

помпа в развал не течет... замена колечка = замена ГРМ

+ к Тарасу, у помпы дренаж в передней части, менять колечко проще вынуть мотор или хотя б выдвинуть в перёд

Зачем пугаешь человека? Мотор не надо трогать, ну разве что заодно вкладыши глянуть:-))

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

А как отвернуть трубку без потерь прокладок и поставить в зад обратно??? ток подвынув движку

Ну можно еще помпу от блока аккуратно отковырнуть :-B

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

алексей - Маленький Мук писал(а):+ к Тарасу, у помпы дренаж в передней части, менять колечко проще вынуть мотор или хотя б выдвинуть в перёд

Если этот дренаж не засран..........
Я бы менял помпу с колечком, и ГРМ если давно менялся.

ПС Лёха, пуркуа каждый раз мотор вытаскивать?
Ему от этого легче не становится.

Сань, ему( мотору) пох, он железный а вот самому да, с каждым разом всё тяжелей вот лично мне проще движку выдвинуть, открутить подушки и вместе с коробкой подать его вперед поставил рохлю, приподнял и прокатил

алексей - Маленький Мук писал(а):Сань, ему( мотору) пох, он железный а вот самому да, с каждым разом всё тяжелей вот лично мне проще движку выдвинуть, открутить подушки и вместе с коробкой подать его вперед поставил рохлю, приподнял и прокатил

У меня тоже под машиной на коробке антифриз каплями висит. Моторчик 6G74.
Подскажите в какую сторону смотреть? Радиатор и все что видно сверху сухо.

И попутно вопрос к Вам как к спецу по снятию моторчика с машины: насколько тяжко вытащить мотор? Есть ли какие то нюансы по снятию? Потому что я попутно еще хотел прокладки выпускного коллектора поменять. Потому что прокладки выпускного коллектора с мотором который стоит на месте очень тяжко прокладки поменять.

Заранее спасибо за помощь!

самое сложное открутить два верхних болта на коробке ( эт если вынать весь мотор) ну и наличие "гуся" или подъёмника, у меня для этого вилочный погрузчик если движку полностью вынимать не нужно то тогда проще открутить подрамник на коробке и болты подушек на двигле, снять карданы, оба. радиатор. ручку кулисы раздатки-коробки) иметь ровный пол и рохлю или домкрат на колесиках. приподнимаешь за коробку и выкатываешь в перед всё есть доступ к мотору со всех сторон. Но течька антифриза не обязательно из под колечка на помпе, это могут быть и патрубки печки и задней печки, там стоят тройники, вероятность течи увеличивается в 6 раз ( тройников два)

алексей - Маленький Мук писал(а):самое сложное открутить два верхних болта на коробке ( эт если вынать весь мотор) ну и наличие "гуся" или подъёмника, у меня для этого вилочный погрузчик если движку полностью вынимать не нужно то тогда проще открутить подрамник на коробке и болты подушек на двигле, снять карданы, оба. радиатор. ручку кулисы раздатки-коробки) иметь ровный пол и рохлю или домкрат на колесиках. приподнимаешь за коробку и выкатываешь в перед всё есть доступ к мотору со всех сторон. Но течька антифриза не обязательно из под колечка на помпе, это могут быть и патрубки печки и задней печки, там стоят тройники, вероятность течи увеличивается в 6 раз ( тройников два)

Спасибо огромное, Мужчина!
У меня есть яма, немного подъемника (т.е он на полторы тонны), угловой кран с талькой. Т.е через верх я могу вытащить.
Я все равно хотел вытащить моторчик что бы поменять прокладки выпускного коллектора. Ну и просто все остальное что бы можно было просмотреть.
Моторчик уже больше полумиллиона прошел. Думаю может быть ему и вкладыши поменять...?
Что там еще можно поменять када моторчик вытащу?

Ну коль вынать то делать полную ревизию, с заменой всего и вся, прокладки сальники колпачки и тд и тп

Lev1982
ежели вынать то тут Владимир Михайлович (дай Бог ему здоровья) все по этапам расписал

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=15

Проблема решена. Поменял помпу (взял GMB), грм трогать не стал, т.к. еще свежий стоит. Кольцо, которое вместе с помпой идет - НЕ ПОДХОДИТ! Заказывал его отдельно MD030763. Так что кто будет менять, можно зависнуть из-за маленького колечка. Теперь фриз из бачка не уходит)

audi_sigara писал(а):Проблема решена. Поменял помпу (взял GMB), грм трогать не стал, т.к. еще свежий стоит. Кольцо, которое вместе с помпой идет - НЕ ПОДХОДИТ! Заказывал его отдельно MD030763. Так что кто будет менять, можно зависнуть из-за маленького колечка. Теперь фриз из бачка не уходит)

Текло то что?

SNOOPER писал(а):

audi_sigara писал(а):Проблема решена. Поменял помпу (взял GMB), грм трогать не стал, т.к. еще свежий стоит. Кольцо, которое вместе с помпой идет - НЕ ПОДХОДИТ! Заказывал его отдельно MD030763. Так что кто будет менять, можно зависнуть из-за маленького колечка. Теперь фриз из бачка не уходит)

Текло то что?

резиновое кольцо корпуса помпы, в развале блока которое

Зачем виснуть из-за какого-то колечка,в любом автомагазине можно подобрать.что я и сделал,правда оно узкое оказалось,пришлось поставить два штуки и всё, проблема ушла.

Отправлено с моего TA-1032 через Tapatalk

audi_sigara писал(а):Проблема решена. Поменял помпу (взял GMB), грм трогать не стал, т.к. еще свежий стоит. Кольцо, которое вместе с помпой идет - НЕ ПОДХОДИТ! Заказывал его отдельно MD030763. Так что кто будет менять, можно зависнуть из-за маленького колечка. Теперь фриз из бачка не уходит)

Мне для понимания матчасти... Речь о колечке на рисунке?

Да, именно о нем

zub писал(а):

audi_sigara писал(а):Проблема решена. Поменял помпу (взял GMB), грм трогать не стал, т.к. еще свежий стоит. Кольцо, которое вместе с помпой идет - НЕ ПОДХОДИТ! Заказывал его отдельно MD030763. Так что кто будет менять, можно зависнуть из-за маленького колечка. Теперь фриз из бачка не уходит)

Мне для понимания матчасти... Речь о колечке на рисунке?

точно так, с помпой идет в 2 раза больше кольцо хз почему