Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую, уважаемые форумчане.

Выбираем машину бате. Нужен большой комфортный кроссовер, который будет адекватно вести себя на очень плохих казахских дорогах (в т.ч. грунтовки/грейдера и т.п.).
Сейчас ездит на Toyota Highlander XU40 на 2gr-fe. Машина всем устраивает, просто приходит пора менять, тем более есть возможность. У меня к ней одна претензия - платформа камри. Не энергоемкая. На плохом асфальте ее начинает просто колошматить после определенной скорости. Т.е. зачастую там, где я спокойно еду на МПСе 100-110, комфортная скорость на хайлендере 80-90 км/ч. 110 тоже можно, просто он начинает греметь салоном и подвеской.

Новый Хайлендер на 2gr-fse не понравился по двум причинам:
1 - он перестал азартно ехать и стал очень тупо реагировать на педаль газа. Все-таки минус 30 лошадей чувствуется. Пропала основная изюминка авто - XU40 очень бодр на подъем.
2 - вместо фуллтайм раздатки сейчас задница подключается вискомуфтой. Почему это плохо на машине весом 2.2 тонны я думаю всем понятно. Особенно с учетом наших вечно скользких дорог зимой.

Собственно выбор сейчас стоит между двумя вариантами:

1) VW Touareg V6 TDI на 245 лс в комплектации R-Line на пневме.
2) BMW X5 30d в с комфортной подвеской и максимально маленькими дисками

Может кто сталкивался, какие есть плюсы и минусы у данных машин, какие слабые места? Какая из них будет адекватнее/комфортнее/надежнее именно на плохих дорогах?

Может быть предложите какие-нибудь еще варианты в этом ценовом диапазоне.

RX350 не рассматриваем, ибо тот-же хайлендер, только дороже

Надёжнее? Тогда, увы, ни одна из этих машин не подойдёт... (((

Новый Туарег, врать не буду, не щупал. Но предположу, что Бумер будет комфортнее, факт. Люблю я баварцев, поэтому так думаю. ))) Ещё комфортнее будет ML, эта сволочь прёт одинаково и по разбитой бетонке и по Новой Риге. Но с надёжностью снова не сюда. Товарищ за три года проехал двадцать три тысячи. Смеётся - три из них во время поездок к дилеру... )))

И ещё. Ты говоришь, машина отцу. Ему сколько годков? Если чуть за сорок, это одно. Тогда брать Бумер и будь что будет. А вот если ему седьмой, к примеру, десяток - а нужно ли ему это все? Может взять малопрестижный Гранд Санта Фе и голову не ломать?

Orione писал(а): Машина всем устраивает, просто приходит пора менять,

Это как? Сыпаться начала, или пришли злые дядьки и грозят поломать ноги, если не поменяете? Или друзья показывают пальцем и обидно смеются?

oasys писал(а):Это как? Сыпаться начала, или пришли злые дядьки и грозят поломать ноги, если не поменяете? Или друзья показывают пальцем и обидно смеются?

Это папа пришел и сказал, что надо менять. А со старшими спорить не хорошо По факту все с ней нормально.

Nbf писал(а):Надёжнее? Тогда, увы, ни одна из этих машин не подойдёт... (((

Новый Туарег, врать не буду, не щупал. Но предположу, что Бумер будет комфортнее, факт. Люблю я баварцев, поэтому так думаю. ))) Ещё комфортнее будет ML, эта сволочь прёт одинаково и по разбитой бетонке и по Новой Риге. Но с надёжностью снова не сюда. Товарищ за три года проехал двадцать три тысячи. Смеётся - три из них во время поездок к дилеру... )))

И ещё. Ты говоришь, машина отцу. Ему сколько годков? Если чуть за сорок, это одно. Тогда брать Бумер и будь что будет. А вот если ему седьмой, к примеру, десяток - а нужно ли ему это все? Может взять малопрестижный Гранд Санта Фе и голову не ломать?

Я имею в виду надежнее чем 1,8 TSI + 7DSG Т.е. чтобы у них моторы не порассыпались и коробки не повываливались до 100-150 к пробега. А больше и не надо. Тем более машины эксплуатируются довольно бережно.

По поводу ML - их щас нет, вместо них GLS, и он откровенно говоря не впечатлил. Т.е. машина-то хорошая, но не за те деньги, что за него просят. Что Табурег, что X5, что, кстати Q7 будут дешевле и в покупке, и в обслуживании.

Между Туарегом и Х5 у меня стоит вопрос в том, что у туарега пневма везде, а у Х5 спереди пружины. Да и ходы подвески у туарега побольше. Да и исконная их заточенность под хорошие дороги. Ну во всяком случае так было с E53. Вот на ней по нашим дорогам вообще все плохо было. Просто нереально не энергоемкая и короткоходная подвеска.

Но все эти нюансы станут понятны после тест-драйвов.

Может кто в курсе каких-нибудь характерных болячек или проблемных мест этих машин?

Лучше взять П-4 или спорта. И комфортно,и просторно и надёжно.

Тимурыч писал(а):Лучше взять П-4 или спорта. И комфортно,и просторно и надёжно.

Лолшто? Комфортно? Я сам фанат мицу, у меня сейчас третья машина подряд от них, и Спотром я доволен, но мицу и комфорт - это вещи, которые вообще не совместимы. ИМХО.

Я правда предлагал прадик на пневме, но папе не понравилось. Сказал, что грузовик какой-то. Ну по сути так оно и есть.

Пневма долго не проживёт на грейдере. У них протираются стаканы быстро.

Зять эксплуатирует Туарега и предстоит замена то же на Туарег ....но не на пневме. Зайди на их форум, пневму бракуют. Мля, батя у тя от крузачка отказывается,,...избаловал ты его.

Может крузак 200-й ?.Какие ещё варианты?

Серёга-Питер писал(а):Может крузак 200-й ?.Какие ещё варианты?

Хорошая машина, но дорогая в эксплуатации. В наших условиях расход в даа раза больше, налог в 13 раз выше (у нас налог считается от объема двигателя). С учётом этого паркетникам можно простить капиталу раз в три года, и они один хрен при этом будут дешевле в эксплуатации.

Ну и опять-же, ездить на этом танке по городу удовольствие на любителя.

Нового АУТА возьми с 3 литровым дрыглом, там ща аморты доработали говорят очень достойно на пересечёнке.

Аут по комфорту та же хрень, что и паджерик. Предлагать его человеку, который хочет комфорта Х5, негуманно.

Х5 развалится. Туарег, или порш кайен.

lesnik5000 писал(а):Х5 развалится. Туарег, или порш кайен.

нет там порше, а по факту, по Казахстану и кроссовер никчему, летают там все на меринах и ауди..я поразился, насколько подвески крепкие.
Дороги Костаная - эт как только что положенный асфальт Пермского края..
Но эт мое субьективное мнение..Все жалуются на тяжелую жизнь, а ладоФ-калин я чет там невстречал)))) а вот 600тый, в новом кузове, забитый арбузами - эт очень даже распространенное явление.
как то так

Pteradaktel писал(а):

lesnik5000 писал(а):Х5 развалится. Туарег, или порш кайен.

нет там порше, а по факту, по Казахстану и кроссовер никчему, летают там все на меринах и ауди..я поразился, насколько подвески крепкие.
Дороги Костаная - эт как только что положенный асфальт Пермского края..
Но эт мое субьективное мнение..Все жалуются на тяжелую жизнь, а ладоФ-калин я чет там невстречал)))) а вот 600тый, в новом кузове, забитый арбузами - эт очень даже распространенное явление.
как то так

Ну нам до Костаная ещё 110 км доехать нужно. Из них 18 по грейдеру и 50 по очень хреновому асфальту. У нас вообще не город, а чёрная дыра для дорог. В любом направлении 50-100 км страху нужно перетерпеть до начала нормальной дороги...

Ну я как раз про этот ваш хреновый асфальт и грейдер..Все кроссоверы тошнят, аж противно, а вот мерины и ауди пузатерки носятся, как будто у них подвеска вечная. В России такими дорогами называются федеральные трассы и на них небесплатный платон стоит)))..
ну да ладно, не мое это дело..когда жопе комфортно, когда компромисс ищем между подогревом сидух и плавным ходом..
как то так

Ну и чистить дороги во время буранов у нас считается дурным тоном. Даже если снег идёт 2-3 дня подряд. И даже если речь идёт о трассе республиканского значения. Поэтому у нас на пузотёрке тяжко.

Pteradaktel писал(а):Ну я как раз про этот ваш хреновый асфальт и грейдер..Все кроссоверы тошнят, аж противно, а вот мерины и ауди пузатерки носятся, как будто у них подвеска вечная. В России такими дорогами называются федеральные трассы и на них небесплатный платон стоит)))..
ну да ладно, не мое это дело..когда жопе комфортно, когда компромисс ищем между подогревом сидух и плавным ходом..
как то так

Просто Ее там уже как правило нет, и терять уже нечего)))

Orione писал(а):
Ну нам до Костаная ещё 110 км доехать нужно. Из них 18 по грейдеру и 50 по очень хреновому асфальту. У нас вообще не город, а чёрная дыра для дорог. В любом направлении 50-100 км страху нужно перетерпеть до начала нормальной дороги...

У меня в памяти отложилось: близ Карасу если асфальт, то атас. А если грейдер - то как стекло...
Я в этом самом Карасу впервые оказался на следующий день после установки первого светофора. Местные ржали в голос: первая авария на этом перекрестке реально произошла через 20 минут после включения диковинки: два водителя увидев светофор, загляделись на невидаль такую и встретились ровненько по центру перекрестка... )))
Не знаю, к чему я про Карасу, ты наверняка из другого района. )))

Автору тест-драйв однако нужен по местным дорогам. И все сразу ясно будет. А насчет надежности как-то даже неуместно про современный автопром, тем более немецкий, такое писать ))) Как монетка ляжет. Можно 300тыс. намотать , можно через 30тыс. озвереть и ехать стрелять манагеров, кто продавал : "Это ты Андрюха с бабской прической ?"