Pajero 4x4 Off-Road Club

Здоровья всем и денег боле.
Знающие и опытные, прошу совету. При запуске движка, не всегда но часто, есть один стук. Подозреваю, что сбит угол опережения. Т.к. и при движении,(при резком наборе оборотов) с качественной солярой, как бы прослушивается малый звон пальчиков.Весьма и весьма малый. Стучек прослушиваю с новья. Был у ОД в Тюмени на Горького, ни хрена не увидели.3 чел.лазили под машиной, пытались найти причину стука при запуске двиг. Так и уехал ни с чем. И вот только сейчас вспомнил бензиновые движки и регулировку момента зажигания.Крутишь трамблер и ловишь этот момент. Все просто на бензине. А как у нас,на дизеле.Можно ли самостоятельно подвернуть вперед-назад.?

Нет. Смотри или что то цепляет при запуске. Или льёт форсунка. Как вариант.

Саша, неужели с новья форсунка льет? А по поводу "цепляет", говорю же 3 чел. лазили под машиной, раз 20 запускали -глушили движок, ни че не увидели. Причем стучек то не всегда почему то.

Значит плохо смотрели.

Х.З. Вот только что ездил на дачу.Три раза пришлось завести (дома, на даче и в гараж заехал), нету стука при заводке.. В местах наложения листов защиты друг на друга,везде проложил плоскую резину. ОДешникам говорил про подушки двигателя(может там что нибудь?) пропустили мимо ушей,да и сам не однократно всматривался, ни че не вижу. Где что посмотреть? От куда этот стучек? Или уж ждать, пока наружу вылезет? Стремно как то.

думаю, что может звук идет от какого нить подшипника роликов..гур, генератор, компрессор, натяжной, помпа..те кто смотрели, они без ремня заводили?
как то так

Pteradaktel писал(а):думаю, что может звук идет от какого нить подшипника роликов..гур, генератор, компрессор, натяжной, помпа..те кто смотрели, они без ремня заводили?
как то так

Да ни че они не снимали.Даже капот не открывали.Я за рулем, они под машиной.Командуют:заведи-заглуши. Я слышу стучек, они там или не слышат или не хотят слышать. Повторяю, стучек с самого новья.Авта без пробега, брал у ОД.

Приветствую. Дед61, а пробег какой? Если говорите с "новья" стучек слышите, то "вылез" бы наружу етот стук! Послушать бы. У меня тоже, иногда при запуске, как бы "удар" чтоли, не знаю как объяснить, а иногда нормально заводится, хз что такое, перестал обращать внимание.

den1ska писал(а):Приветствую. Дед61, а пробег какой? Если говорите с "новья" стучек слышите, то "вылез" бы наружу етот стук! Послушать бы. У меня тоже, иногда при запуске, как бы "удар" чтоли, не знаю как объяснить, а иногда нормально заводится, хз что такое, перестал обращать внимание.

Привет. Пробег 82тысчи. Действительно, при первой заводке у ОД (когда покупал) услышал этот стучек, но пропустил как то , думал особенности мотора МИЦУ. Потом периодически этот стучек появится-не появится. Ну решил спросить народ на форуме, может кто то что то и подскажет.А так все в порядке. Не дымит, ошибок нет, от светофора с дымом из под колес, расход устраивает.

такая же проблема .стук то есть то нет работает нармально.стук во время заводки. один раз. всё началось после снятия и услановки тнвд.снимали в иркутске .

Ну во первых у вас разные машины и разные тнвд.
Во вторых проверить метки тнвд, возможно на зуб ошиблись, и механизи уов не во всех режимах может скоректировать впрыск, отсюда и звук.
Ну и так как машины разные звуки тоже могут быть разными

снимали тнвд не снимая коллектора сломали провода на датчике оборотов каленвала .пин сигнального провода щуп акп . расшевелили трубки к форсункам .побежало масло ручьём по приезду домой .800 км от иркутска .меняли сальники .проводку в иркутске подремонтировали.по мере устранения косяков .сначала думал что защита тнвд брякает..вобшем не удевлюсь что при установке не попали. а метки там есть?

На п3 есть, и они обязательны. Колектор снимать не нужно для стема тнвд. Как и для проверки меток.
Достаточно будет снять вязкомуфту и гур

спасибо. с новым годом !

Добрый день, решил описать все с начала.Поджеро 3 4м42 ,1999г.в. Попал на мороз - 47,задымил и заглох, побпжало топливо между блоком и тнвд (скорее всего прихватило сапун ,сьело где то литр полтора масла, ) привёз автомобиль на сто,на тнвд оторвало крышку поршня перепускного клапана, или отсечки,( крышка 3*4с тыльной стороны под ней два резиновых кольца и поршень) как объяснил мастер ослабла крышка от вибрации. Установили крышку на место,поставили тнвд на место завели ,и выпровадили со словами ,авто брали с тнвд ,заводится плоти деньги ,забирай машину у нас выходные. В процессе снятия или установки были сломаны провода на датчике оборотов и собраны в кучу, были заглушены трубки дроселей загнут пин сигнального провода в разъёме загорелся чек ошибка 21, заехал к электриком там и разобрались,сейчас чек не горит ,авто заводится не с удара а где-то на два -три работает нормально ,поубавилась мощность, на холостых раньше работала ,после 20минут прогазовываеш идёт синий дым,сейчас работает пол часа а дымности вообще нет иногда бывают непонятные звуки при заводке иногда при глушении то ли стук одиночный вобшем толи детонация непонятно, и ещё вопрос если ошиблись на зуб при установке тнвд почему не загорелся чек , А так вродебы всё устранили поменяли сальники на гбц после съёмка тнвд побежало масло по трубкам .поправил и поставили защиты на место,сначала думал что звук при заводке от них .

А почему должен был загореться чек? Мотор простой как валенок, датчик отслеживающий тнвд стоит на тнвд, так что хоть на 10 зубов ошибайтест чек не загорится, а вот ехать не будет.
Заднюю крышку вибило с резьбой или все же болты открутились? Солярка точно больше не подтекает?

кстати на поджеро 99года пишут нет смотрового окна рядом с гур

andreysbk писал(а):кстати на поджеро 99года пишут нет смотрового окна рядом с гур

А его вообще нет.
Смотрится после снятия насоса, никаких окон.

Ну смотрят да через снятый гур, там нет окна, там болт закручен. Хотя на некоторых может и не быть, но тогда как убирать болтик, который сводит подпружиненную шестерню.