Pajero 4x4 Off-Road Club

ошибка плохое воспламинение в 3 цилиндре машина не дымит данная ошибка появляется когда едешь по пробкам с вкл кондиционером бывает загорается VSC что может быть не у кого не было данной проблемы ?

А вот есть подозрение что пора диагностировать топливную, точнее давление в рампе и обучение малому впрыску, думаю что корекция по этой форсунке будет выше чем положено, да и давление в рампе в целом.

обучение малому впрыску делал мне все спецы кричат снимай проверяй форсунки якобы льют хотя дыма нету а сколько должно быть давление в рампе

А зачем их снимать? По итогам обучения сканер должен выводить данные корекции, в зависимости от цифры больше или меньше 0, форсунка либо льет либо сливает, второе более вероятно
У вас cr система, все немного проще чеи казалось, ну за исключением цены;)

это лучше к офицалам ехать или можно сканером своим у меня есть программка Learn -Init tnvd

auto031 писал(а):это лучше к офицалам ехать или можно сканером своим у меня есть программка Learn -Init tnvd

У вас программа инициализации клапана ТНВД, а нужна другая программа которую вы можете скачать тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p2595109
под его ником cintakc есть вкладка все версии программы вот ее скачиваете и проводите обучение малому впрыску после увидите коррекцию своих форсунок и можете результаты выложить сюда. И я думаю наши одноклубники которые в этом очень хорошо разбираются вам помогут.

Alex5024 писал(а):

auto031 писал(а):это лучше к офицалам ехать или можно сканером своим у меня есть программка Learn -Init tnvd

У вас программа инициализации клапана ТНВД, а нужна другая программа которую вы можете скачать тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p2595109
под его ником cintakc есть вкладка все версии программы вот ее скачиваете и проводите обучение малому впрыску после увидите коррекцию своих форсунок и можете результаты выложить сюда. И я думаю наши одноклубники которые в этом очень хорошо разбираются вам помогут.

спасибо попробую выложу лог файл

ошибка есть? у нее две причины кстати Р0303 она называется...
1-я причина - забитая форсунка
2-*я причина - малая компрессия
ипать мозги здесь не надо- компрессию меряем- форсы - на стенд.
ВСЕ.

Lukich111 писал(а):ошибка есть? у нее две причины кстати Р0303 она называется...
1-я причина - забитая форсунка
2-*я причина - малая компрессия
ипать мозги здесь не надо- компрессию меряем- форсы - на стенд.
ВСЕ.

скажите какая должна быть компрессия

165 лс минимум 17.5
200 лс минимум 16.5
Разброс по цилиндрам не более 3
естественно кг

подскажите снял форсы отдал на стенд показания по 3 форсунки плачевны по остальным я так понял в пределах можно 3 форсунку поменять и прописать а остальные не трогать

Можно, а смысл? без данных диагностики сказать сложно.

SmoAG писал(а):Можно, а смысл? без данных диагностики сказать сложно.

я подгрузил фото

не сильно специалист, лучше уточнить у Snooper, но мне кажется что 1 и 4 тоже на подходе, тк у них утечка на 35-45% выше чем у 2 форсунки, что говорит что они тоже начали потихонечку сливать топливо.

Увы это мне не особо что то говорит.
Нужно знать эталонные данные.
Судя по ремаркам к программе пока в допуске.
Менять можно и одну.

спасибо за ответы будем пробывать

Всем спасибо проблема решена была хана 3 форсунки замена прописка все решила и ушла вибрация