Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Я видел что тема многократно поднятая и пережеванная, но там везде про великие дизеля! Конкретно для моего 6G74 нигде нет! Или все таки регулировка один в один с ними? Т.е. регулировка по тросику АКПП 34-35 мм от ограничителя до оплетки верно и для моего двигателя? Общий принцип регулировки - тросик АКПП должен начинать тянуть что то на коробке (дико извиняюсь - забыл как называется) ровно тогда когда педаль газа начинает тянуть заслонку? Или немного с опозданием?

Суть проблемы не ясна, что у вас за проблема???? с мотором? с коробкой?

Переключение скоростей происходит на высоких оборотах около 3000 и почти нет кик дауна (если "поиграться педалью газа - бросить например и резко в пол, то может сработать, но не всегда!). Тросик явно не родной. Прочитав про подобные проблемы на форумах, 80% из за неправильной регулировки троса акпп. Вот я и решил что мне тоже нужно проверить именно этот тросик.

сними резинку, отпусти полностью трос в рубашку. потом потихоньку тяни , почуствуеш как бэ легкий упор. вот в этом месте и фиксируй чуть ослабя. трос не должен быть перетянут. на ограничитель на тросу не смотри его ставят изночально но со временем трос вытягивается и посмотри не выскочила рубашка из зажима?, такое часто происходит,

а, ну т.е. все эти сантиметры миллиметры по мануалам ерунда!? резинка это которая типа пыльник? ее уже нету и наверно давно:) Вам спасибо! завтра пойду так и сделаю! ограничитель вообще можно выкинуть? он же скорее всего не даст "утопиться тросу"? а тросик газа есть смысл как то проверять, подтянуть, ослабить?

трос газа( почти) в натяг 2-3 мм, коробчный слабей, ограничитель либо сними или ослабь, сдвинь

romldor, вот чтоб дико не извинялись - почитали бы фак. Предже чем трос регулировать проверьте, что с отплеткой оного. Вдруг она из гильзы выпадает.