Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет, Я знаю для чего вообще сальники. Мотора под рукой нет посмотреть, и Я в сомнениях, разве сзади распредвалы имеют выход за пределы клапанной крышки?

там находится крышка на двух болтах, на этой крышке O-ring.
через это окно распредвал вытаскивается

ЗЫ это про SOCH

Сальники заглушки

Т.е. это не "привычные сальники", представляющие собой кольцо, а что-то другое? Оно изнашивается? Требует замены или если не течет, то и нефиг трогать? Пока сам не увижу, наверное не пойму. (Спрашиваю, потому что готовлюсь к снятию ГБЦ и считаю запчасти, которые потребуется менять)

вот тоже вопрос про сонс, где-то там масло давит, можно устранить не снимая голов, поять не могу точно откуда, закупился з/ч для замены ГРМ и прокладки крышек голов+свеч колодцев. а что там со стороны моторного щита, как поменять. руки сцука большие, не лезут.

Там заглушки с уплотнением резиновым колечком. Можно при монтаже дополнить герметиком.
Фишка в том, чтоб были чистыми дренажные отверстия от полости между торцом распредвала и этой заглушкой. Через отверстия масло сливается в головку, а не через уплотнение на улицу.

так реально это дело проинспектировать и прочистить дренаж НЕ СНИМАЯ голов, а сняв лишь клапанные крышки. а то раскидаешь пол мотора, а собирать-прокладок нет.

Мне вообще придётся разбирать весь мотор, при разборке проинспектирую, конечно, и опрделюсь.

Конечно не снимая голов. Надо лишь вынуть пластмассовые заглушки. На фото вверху их хорошо видно. За ними сверления вниз под углом. И ставить обратно заглушки, не загоняя глубоко.

О! это ценное дополнение, спасибо!

DamirX писал(а):Нет, Я знаю для чего вообще сальники. Мотора под рукой нет посмотреть, и Я в сомнениях, разве сзади распредвалы имеют выход за пределы клапанной крышки?

Dimix писал(а):там находится крышка на двух болтах, на этой крышке O-ring.
через это окно распредвал вытаскивается

ЗЫ это про SOCH

Ошибочное мнение.... Распредвалы вынимаются через верх, открутив бугеля.
Головка на наших моторах ОДНА, можно поставить как на левую часть двигателя, так и на правую.

Владимир Михайлович писал(а):Конечно не снимая голов. Надо лишь вынуть пластмассовые заглушки. На фото вверху их хорошо видно. За ними сверления вниз под углом. И ставить обратно заглушки, не загоняя глубоко.

Нет там пластмассы.... Заглушки выполнены из того же материала, что и сальники, но это касается только DOHC, на Одновальных стоят крышки на болтах с резиновым кольцом. Которые, к стати, частенько ломаются при снятии.

Владимир Михайлович писал(а):Конечно не снимая голов. Надо лишь вынуть пластмассовые заглушки. На фото вверху их хорошо видно. За ними сверления вниз под углом. И ставить обратно заглушки, не загоняя глубоко.

Владимир Михайлович писал(а):Там заглушки с уплотнением резиновым колечком. Можно при монтаже дополнить герметиком.
Фишка в том, чтоб были чистыми дренажные отверстия от полости между торцом распредвала и этой заглушкой. Через отверстия масло сливается в головку, а не через уплотнение на улицу.

И здесь ошибочное мнение.... Читай выше.... Отверстия служат ДЛЯ СМАЗКИ РАСПРЕДВАЛОВ, а не для слива масла...

Серега, ты эта, выдыхай)))
На 6ж72 sohc нет бугелей распредвала

Ну и распред ты вытаскиваешь вперёд.
Только у ГБЦ нет переда и зада

Смайлик писал(а):Ну и распред ты вытаскиваешь вперёд.
Только у ГБЦ нет переда и зада

а что его удерживает от вываливания вперед на ходу и осевое смещение куда девается?

НАШ распред от смещения вперед удерживается формой распредвала и заднего места скольжения в головке. Вытаскивается только назад через эту самую крышку. Эта же крышка держит вал от смещения назад. Из уплотнений там только колечко. Которое, как и ёб...е колечко маслонасоса от температур дубеет и перестает компенсировать температурные расширения, а потом и вовсе рассыпается.

<Вавил> писал(а):НАШ распред от смещения вперед удерживается формой распредвала и заднего места скольжения в головке. Вытаскивается только назад через эту самую крышку. Эта же крышка держит вал от смещения назад. Из уплотнений там только колечко. Которое, как и ёб...е колечко маслонасоса от температур дубеет и перестает компенсировать температурные расширения, а потом и вовсе рассыпается.

Еретик! На костер! я то в курсе, вот интересно было смайла выслушать

Смайлик писал(а):

Владимир Михайлович писал(а):Конечно не снимая голов. Надо лишь вынуть пластмассовые заглушки. На фото вверху их хорошо видно. За ними сверления вниз под углом. И ставить обратно заглушки, не загоняя глубоко.

Владимир Михайлович писал(а):Там заглушки с уплотнением резиновым колечком. Можно при монтаже дополнить герметиком.
Фишка в том, чтоб были чистыми дренажные отверстия от полости между торцом распредвала и этой заглушкой. Через отверстия масло сливается в головку, а не через уплотнение на улицу.

И здесь ошибочное мнение.... Читай выше.... Отверстия служат ДЛЯ СМАЗКИ РАСПРЕДВАЛОВ, а не для слива масла...

Есть и для смазки, но я писал про те, что для слива масла.