Pajero 4x4 Off-Road Club

где найти ключ для откручивания секретных гаек на колесах джуниора
вроде на 18.5 они

alexie писал(а):вроде на 18.5 они

Не знаю как у тебя, а меня на 21мм. Проблема не большая возникла только на кованых. Пришлось ободрать на наждаке стандартную головку на 21мм. Свободно подходит свечной ключ на 21мм желательно не из трубки-слабоват, а литой.

Секретки и ключ отсутствует... .
Тут смотря какие, если газовым неподлезешь - тогда трубчатый ключ и крепкая отвертка или иглы от игольчатых подшипников (крестовин) напихать, а некоторые только со сваркой приходилось откручивать.

idled писал(а):

alexie писал(а):вроде на 18.5 они

Не знаю как у тебя, а меня на 21мм. Проблема не большая возникла только на кованых. Пришлось ободрать на наждаке стандартную головку на 21мм. Свободно подходит свечной ключ на 21мм желательно не из трубки-слабоват, а литой.

на 21 купить не проблема, а вот с секреткой .........

Извините не допонял, логика подвела. По моим соображениям секретка это когда конкретная гайка на конкретной машине. А если секретные гайки на всех одинаковые да еще и ключи есть то в чем секрет . Или гайки делают а ключи нет, завернул какой нибудь хренью современм она приросла и как в анекдоте, пепельница полная поехал машину менять .

idled
Ну почти...
Секретки поставили, мафынку продали, на ключ забили (потеряли, выкинули)...
Раз наблюдал, чел купил секретки, вышел с магазина и прикрутил, ключ (для гайки) забыл на гайке и поехал, метра через 3-4 ключ вылетел, чел уехал, а ключ так уже месяца с три у продавца и лежит... .

alexie
Трубчатый ключ чтоб поплотней оделся и внутрь подобрать/вставить/забить штырь(крест. отвертку) между самой глубокой выемкой на секретке и углом внутри трубч.ключа. Хотя такие и небольшим зубилом (тупым) сбивал.

Чтобы не создавать новую тему- эта имеет хорошее название "Смешной вопросик"-тоже хочу задать вопрос ,тоже вероятно из числа смешных.На пластмасовой крышке ГРМ имеется что-то похожее на заглушку,овальной формы из тонкого металла размером 5-6 кв.см. Есть желание поддеть отверткой и заглянуть.Кто-то из собратьев паджеро-мини реализовал подобное желание? Если да- толк от этого отверстия ?Что можно контролировать ?

ranker писал(а):Чтобы не создавать новую тему- эта имеет хорошее название "Смешной вопросик"-тоже хочу задать вопрос ,тоже вероятно из числа смешных.На пластмасовой крышке ГРМ имеется что-то похожее на заглушку,овальной формы из тонкого металла размером 5-6 кв.см. Есть желание поддеть отверткой и заглянуть.Кто-то из собратьев паджеро-мини реализовал подобное желание? Если да- толк от этого отверстия ?Что можно контролировать ?

ну дык похоже натяжение ремня ГРМ, или его присутствие как таковое

Еще вопросик в тему. Может, у кого есть на заднем мосту у правого колеса болванка размером с кружку. Если есть поделитесь соображениями, какого х... она там делает .
Фотку не могу вставить . http://img.fotki.yandex.ru/get/idled.0/0_cf_b2413dc_L

idled писал(а):Еще вопросик в тему. Может, у кого есть на заднем мосту у правого колеса болванка размером с кружку. Если есть поделитесь соображениями, какого х... она там делает .
Фотку не могу вставить . http://fotki.yandex.ru/users/idled/view/207/

есть, но версий нахрена она там нет

Insane007

Желание открыть эту крышечку сегодня реализовал я
И даже дважды, по тому что их там две
Эти крышечки ля подтягивания ремня ГРМ.
Верхняя даёт доступ к болту крепления натяжного ролика а нижняя к болту регулировки натяжения ремня.

Натягивается это всё очень просто!
Ослабляешь верхний болт (не откручиваешь а ослабляешь!)
И так же ослабляешь нижний болт и ролик под воздействием пружины натягивает ремень ГРМ вот и всё!!

Но есть одно но!
Чтобы всё это сделать надо снять вентилятор (Покрайней мере на Джуниоре)
А так же ля лучшего понимания процесса и верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

Сегодня поменял САМ все ремни и масло в движке.
Сделал фото 10 шт примерно там всё видно как разбирать.
Отчёт выложу в теме про ГРМ

Можешь в эту тему кинуть
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=9888