Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу сам ремень ГРМ заменить, поделитесь опытом, кто может. (мини 2000г.в. без турбины)

Мне меняли, на положенных 90 тык. Радиатор снимать надо, потом тысяч через 20 ремень надо подтянуть, на крышке есть два окошка, но подлезть ключом с головкой туда нам не удалось. Снятый ремень выглядел как новый, сервисмен сказал, что когда менял, услилия на распредвалах небольшие, у тебя, говорит, и этот ремень еще бы столько же проходил (да ну их нах, лучше поменять). Рекомендую промыть систему охлаждения и поменять антифриз (если не знаешь его происхождение) и ремень привода вспомогательных агрегатов. Работа стоила 1000р., антифриз 800р., ремень ГРМ 1800р., привода агрегатов 800р.

Антифриз-любой лить?

Я собираюсь менять ГРМ через недельку
Всё буду делать сам!!!!
Сервисы все в Ж*пу
"Спецов" там хватает, в основном по макаронным изделиям они спецы.
А руки растут не из того места.

Могу потом подсказать что да как, но только у меня Джуниор а не Мини.
Хочу ещё фоток наделать прям пошагово, типа инструкцию по замене ГРМ тока не знаю как енто всё оформить
Надеюсь на это мне хватит времяни.

Буду жждать, думаю енто всем будет интересно.

Димитрий
Я налил какой-то американский, оранжевый, развел его до -40С.
Концентрат, разводится дистилированной водой, написано 5 лет или 250 тык пробега.

Ну вот и свершилось !!!
Сегодня абсолютно самостоятельно заменил все ремни на своём Джуниоре.
Сделал фотографии как и обещал только не знаю как это всё оформить
Вобщем ковырялись в двоём мримерно 6 часов но в общем то всё можно сделать и за 2
Просто мы искали то выходы из ситуаций то решение проблем то поиски ключей.
вобщем всё сделали собрали и ездит не плохо
Скоро соберусь напишу подробный отчёт как и что.
Есть там два засадных места с которыми мы потеряли не мало времяни пока нашли выход.
Вобщем выход есть и это ускорит дело.
Сверхестественного ничего нет но первоначальные навыки слесаря и познания об автомобилях нужны!!!
Желателен очень напарник т.е вас должно быть двое!
Иначе едьте в сервис!

strange-tm писал(а):Сегодня абсолютно самостоятельно заменил все ремни на своём Джуниоре.

Молодцом . Я тоже не торопясь первый раз часа четыре ковырялся, второй можно и за 2 спокойно.

strange-tm писал(а):Желателен очень напарник т.е вас должно быть двое!
Иначе едьте в сервис!

Только не понял, че там вдвоем то делать, ключи подавать .

Ну вторая пара рук лишней не будет
Тогда вопрос??
Как шкив на коленвале откручивал???
Я не представляю как это сделать одному
Или только у меня он был до усрачки затянут?!

strange-tm писал(а):Как шкив на коленвале откручивал???

Четвертая передача, ручник, ключ накидной с трубой со второго рывка пошло.

Я Сам Дурак ручник не держит
А за верхний шкив пытался не вышло
Ремень так растянулся что проскакивал по зубцам.
Пришлось клинить кардан
Понимаешь что одному это сделать трудно

Как обещал показываю примерно как меняется ремень ГРМ.
Больше всё же ппоказано будет как разобрать а собирается всё в обратном порядке

Вот так выглядит двигатель.
Сначала отворачиваем корпус воздушного фильтра и воздуховоды.

Вот так это выглядит красивее.
Кружками обозначены болты крепления корпуса фильтра.

Вот так выглядит без фильтра

Ослабляем винт натяжки и скидываем ремень ГУР и кондишина.

Можно открутить верхнюю крышку ремня ГРМ или потом. кому когда захочется

Отворачиваем вентилятор охлаждения радиатора.

Снимаем резиновый патрубок который идёт с движка к радиатору.
Тосол сливать не надо (если хороший) вытекает при снятии не более стакана Если не знаете какой тосол то его лучше заменить.
Ну это позже когда доступ к сливному крану будет свободнее.