Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Купил на днях Паджеро 4 в рольфе, при диагностике выявили неистправность натежителя цепи. Форумчани дайте информацию или совет по замене своими силами , не могу найдти(((

Francuz407 писал(а):Всем доброго дня! Купил на днях Паджеро 4 в рольфе, при диагностике выявили неистправность натежителя цепи. Форумчани дайте информацию или совет по замене своими силами , не могу найдти(((

Ну во первых, до замены не пользоваться машиной, тк может наделать делов.
в остальном все до безобразия просто, заказываешь новый вместе с прокладкой (герметики и тд и тп использовать нельзя!!!), проверяешь что бы не подделка (был тут прицендент)
Далее убираешь кофр двигателя для удобства доступа, берешь трещетку маленькую, со средним удлинителем и головкой на 10/12 (честно не помню), выкручиваешь 2 болта удерживающие натяжитель. возможно придется чуть постучать по нему если прикипел, удалеешь старый натяжитель. Новый вставляешь во взведенном состоянии, закручиваешь и идешь в салон, поворачиваешь ключь, после того как погаснуть все лампочки крутишь стартером, все!!!

SmoAG писал(а):

Francuz407 писал(а):Всем доброго дня! Купил на днях Паджеро 4 в рольфе, при диагностике выявили неистправность натежителя цепи. Форумчани дайте информацию или совет по замене своими силами , не могу найдти(((

Ну во первых, до замены не пользоваться машиной, тк может наделать делов.
в остальном все до безобразия просто, заказываешь новый вместе с прокладкой (герметики и тд и тп использовать нельзя!!!), проверяешь что бы не подделка (был тут прицендент)
Далее убираешь кофр двигателя для удобства доступа, берешь трещетку маленькую, со средним удлинителем и головкой на 10/12 (честно не помню), выкручиваешь 2 болта удерживающие натяжитель. возможно придется чуть постучать по нему если прикипел, удалеешь старый натяжитель. Новый вставляешь во взведенном состоянии, закручиваешь и идешь в салон, поворачиваешь ключь, после того как погаснуть все лампочки крутишь стартером, все!!!

Спасибо! доходчиво)))

Все так, только стартером прокручивать не надо ( если цепь потянута, есть вероятность перескока звеньев пока натяжитель не отстрельнит). После установки натяжителя, прокрутить за гайку коленвала по ходу работы двигателя хотя бы 1 оборт.

Вы конструкцию грм видели? Цепь не перескочит ни как, если механизм весь цел, а вот прокрутить трещеткой возможно собрать цепь в кучу для того что бы натяжитель взвелся в перенатяг.
Натяжитель взводится от нажатия цепи на натяжитель, не думаю что трещеткой вам удасться так быстро крутнуть мотор

Натяжитель взводится перед установкой (фиксируется сжатым, крючком). Крючок отщелкивается автоматически при прокручивании, т.е. прокручивание начинается вообще без натяга цепи. Поэтому лучше прокрутить мотор медленно трещеткой, при этом крючок на натяжителе отщелкивается, а потом уже и запуск. Это все, кстати, написано в букваре, конструкцию ГРМ видел, ни кого ни к чему не обязываю.

дууд писал(а):Натяжитель взводится перед установкой (фиксируется сжатым, крючком). Крючок отщелкивается автоматически при прокручивании, т.е. прокручивание начинается вообще без натяга цепи. Поэтому лучше прокрутить мотор медленно трещеткой, при этом крючок на натяжителе отщелкивается, а потом уже и запуск. Это все, кстати, написано в букваре, конструкцию ГРМ видел, ни кого ни к чему не обязываю.

Ок, в мануале написано просто "провернуть шкив по часовой стрелки", без указания как, но сколько раз делал он всегда натягивался при прокрутке стартером.

Поставил как сказали, несколько раз крутанул стартером по 05 сек, посмотрел через горловину все ок. Завёл, работает, но всеравно не ндравится мне как он громко работает(((

В смысле громко? Это дизель он не работает как бензинка.