Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите возможно ли поставить ГУР от 40-го мотора на 41-й?

возможно
но бачок придется выносить отдельно

Alexey_B писал(а):Всем привет! Подскажите возможно ли поставить ГУР от 40-го мотора на 41-й?

А зачем? Я недавно брал контрактный 3800.вполне сносная цена

Серега66 писал(а):

Alexey_B писал(а):Всем привет! Подскажите возможно ли поставить ГУР от 40-го мотора на 41-й?

А зачем? Я недавно брал контрактный 3800.вполне сносная цена

У нас на 40-й то не найти за такую цену, а от 41-го запчасти продают уже как антиквариат. Есть ли на 40-м датчик давления? и возможно ли поставить бачок от родного? как он вообще держится?

Ну про стоимость востаноаленного тоже удивило, дешевле 6000 не видел.
В свое время думал о подобном решении, только в пользу гура от п4, шестерни там оказались одинаковые, вылет вала тоже фактически совпадал, но ввиду конструктива, получался немного повернутым и бачок родной точно не встал бы. Про чм40 не скажу, так как ни разу его не видел

SmoAG писал(а):Ну про стоимость востаноаленного тоже удивило, дешевле 6000 не видел.
В свое время думал о подобном решении, только в пользу гура от п4, шестерни там оказались одинаковые, вылет вала тоже фактически совпадал, но ввиду конструктива, получался немного повернутым и бачок родной точно не встал бы. Про чм40 не скажу, так как ни разу его не видел

А реально восстановить свой? кто нибудь задавался вопросом? Вот к примеру вакуумник мне удалось восстановить, дует почти как новый.

А че в вакумнике востанавливать? Лопатки поменять и прокладку?
Востанавливать гур не рентабельно, так как кроме ремкоплекта резинок, нужен ремкоплект лепестков и клапанов, так как они современем задираются от частичек лепестков, а палировка не дает результатов ввиду увеличения зазоров и большой потери. На форуме гур пытаются ремонтировать с 2007 года, судя по сообщениям, но в любой теме заканчивается все установкой бу или нового, но в наше время новый стоит очень не гуманно.

SmoAG писал(а):А че в вакумнике востанавливать? Лопатки поменять и прокладку?
Востанавливать гур не рентабельно, так как кроме ремкоплекта резинок, нужен ремкоплект лепестков и клапанов, так как они современем задираются от частичек лепестков, а палировка не дает результатов ввиду увеличения зазоров и большой потери. На форуме гур пытаются ремонтировать с 2007 года, судя по сообщениям, но в любой теме заканчивается все установкой бу или нового, но в наше время новый стоит очень не гуманно.

Вот я и думаю поставить от 40-го, гворят он и выносливее намного.

Мне установили ГУР от 4м40. Бачок вынесен отдельно. Родной ГУР не получилось восстановить.

beroev10 писал(а):Мне установили ГУР от 4м40. Бачок вынесен отдельно. Родной ГУР не получилось восстановить.

Буду неимоверно благодарен за фото вашего ГУРа с бачком в моторном отсеке

Я пытаюсь восстановить гур от 4м41. Но пока не достиг успеха. Просто замена ремкомплекта не особо помогает. А со шлифовкой и подгонкой вообще не быстро все.
Так что пока купил б/у насос гур, а со своим продолжаю эксперименты. Как достигну положительного результата, сниму видео и выложу на свой канал на YouTube.

Вот фото

beroev10 писал(а):Вот фото

Как работает? есть ли на нем датчик давления? на родном стоит.

Работает отлично. По поводу датчика давления не владею информацией. Если нужно, могу узнать.

beroev10 писал(а):Работает отлично. По поводу датчика давления не владею информацией. Если нужно, могу узнать.

Провод какой нибудь подключен к ГУРу?

Alexey_B писал(а):

beroev10 писал(а):Работает отлично. По поводу датчика давления не владею информацией. Если нужно, могу узнать.

Провод какой нибудь подключен к ГУРу?

Не подключен. Тот кто ставил гур, говорит что он провод просто заизолировал и все. Этот датчик нужен для поднятия оборотов двигателя при повороте руля на месте. Для дизеля, говорит, это не нужно - и так "вывезет".

Всем привет! Поменял масло в своем ГУРе вроде заработала нормально, месяца два катался радовался, а теперь снова вернулась проблема, заметил, когда менял масло оно было темно серого цвета вообще не прозрачное. Залил свежую жижу а она снова серая, в чем может быть проблема? Даже в двигле так быстро не засерается масло.