Pajero 4x4 Off-Road Club

Извиняйте если тема уже поднималась... признаюсь чесно искал. Кроме 4го паджерика.не нашел подходящей.
Ребят, вот такая проблема, заменил ГУР. Первый вечер поработал супер, а на утро после разогрева, стал опять тугой, будто и не менял. Может кто сталкивался с проблемой и вообще интересно ваше мнение

Как менял? Как заливал масло? По инструкции? Уровень масла проверил?

Поменял... поллил масло... после заводки подливал по мере убавления масла...

А так делать нельзя;)
Масло прокачивается стартером, вывешивантся перед, заливается полный бачок и крутится стариером, без запуска двигателя. Вращая колеса рулем.

Вот те и мастера... теперь всё?

Незнаю, нужно умную книжку читать.
В итоге что сейчас в расширительном бачке?

Масло. Правда пенное изредка

Попробуй провести процедуру удаления воздуха

Ок. Понял. Буду пробывать. Следовательно, если жидкость играет при рабочем/не рабочем двигле. Значит воздух в системе

Если она играет более 5 мм по уровню в бачке

В частности в моем случае было немного иначе, после замены гур симптомы остались, и как итог оказалось что умерло пластиковое колечко в золотнике, и поэтому гур качал мимо сам в себя, минуя механизм усилителя в рейке. Но у меня при этом был звук шипения.

SmoAG писал(а):Если она играет более 5 мм по уровню в бачке

С этого и начну... возможности пока нету заняться машиной. По больничкам мотаюсь

SmoAG писал(а):В частности в моем случае было немного иначе, после замены гур симптомы остались, и как итог оказалось что умерло пластиковое колечко в золотнике, и поэтому гур качал мимо сам в себя, минуя механизм усилителя в рейке. Но у меня при этом был звук шипения.

У меня только треск пару раз был. Последний в дороге уже был. Аж руль дернуло. Думал может воздух? Сейчас пузырей не видно... но в первый день, жидкость кипела. Мелких пузырей было очень много. И еще, почувствовал сильный лбфт в рулевой. Сейчас его нет опять как и при старом гур-е

Все с точностью да на оборот. При заводе мотора, жидкость в бачке поднимается... при выкл. опускается

значит у вас воздух в системе, и когда мотор работает атф пенится.

Причиной может являться тугие шаровые или карданчики рулевой? ГУР не шумит и т.д.

Поднимите передок, на заглушенном моторе с разблокированной рулевой от руки за колесо поверните их туда и обратно, если осилили то нет у вас тугих шаровых;)
Либо гур умерший либо рейка

Рейка... когда гур первый день работал.. люфт был. И треск шел... а интересно... почемуже тогда после установки гур-а... он работал а на след день перестал? Еслиб тугие шаровые/карданчики... или не рабочая рейка... тогдаб он и в первый день не заработалбы...???

Мы же не знаем как там меняли гур, систему промывали? Или так поставили, долили масла до уровня и сказали езжай. По хорошему система перед установкой промывается 2-3 обьемами на новом насосе, по анологии с развоздушиванием. А только после этого система соединяется, и проводится заполнение. Так как в процессе работы старого насоса много частиц износа находится в системе, а новый гур с хорошим давлением поднимает ее.

Со 100% уверенностью что систему не промывали... они бы физически не успелибы... да и болт потеряли... ходили только подходящий искали.