Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотор 6g72 12 клапанов 150 л.с. Все детали подошли. Оригинальные детали ставились из соображений надежности или если замена не вызывала доверия
Колечко MD 030763 не покупалось, но лучше заменить
Колечко MD 096909 не покупалось.
У меня оба колечка для надежности были посажены на герметик
Причина ремонта--прогнившая прокладка ГБЦ
Может кому пригодится
Цены октябрь 2017 г.

То есть по блоку были заменены только кольца? Вкладыши не менялись, расточки не было? А был перед ремонтом расход масла?

Отправлено с моего M5 Note через Tapatalk

Расточка осуществлялась. Номера вкладышей присутствуют в списке. Масло не расходовалось. Масло полусинтетика Мобил Супер 2000 10W40

colt1911 писал(а):Расточка осуществлялась. Номера вкладышей присутствуют в списке. Масло не расходовалось. Масло полусинтетика Мобил Супер 2000 10W40

Извиняюсь, не разглядел. А точилось как я понял только колено? Блок не точился, поршни не менялись? И что по деньгам за расточку, если не секрет?

Отправлено с моего M5 Note через Tapatalk

Точилось только колено. цена 4500 руб. Все остальное в прекрасном состоянии. Эти двигатели миллионники. У меня сопливился и козявился задний сальник с момента покупки. А так как известно, что скупой платит дважды, а мотор наполовину разобран то было принято решение заменить кольца, сальники, ну и вкладыши 0.25 т.к. колено проточено под 0.25

colt1911 писал(а):Точилось только колено. цена 4500 руб. Все остальное в прекрасном состоянии. Эти двигатели миллионники. У меня сопливился и козявился задний сальник с момента покупки. А так как известно, что скупой платит дважды, а мотор наполовину разобран то было принято решение заменить кольца, сальники, ну и вкладыши 0.25 т.к. колено проточено под 0.25

Понял, спасибо. Тоже планирую по весне мотором заняться, пока что только масло жрет, скорее всего из-за сломанного направляющего (колпачок не держится, свеча чернеет). Но вылиться это может в полную капиталку. Вот и интересно, к чему готовиться, сколько денег и т.д.

Отправлено с моего M5 Note через Tapatalk

Если мотор масло жрет в городе--это маслосъемные колпачки. Если на трассе---поршневая группа, кольца как минимум. Маслосъемные колпачки мне меняли. В списке их нет т.к. они были у того, кто перебирал мне мотор. Цена примерно 40 руб.шт. Общая сумма зап.частей 25000 руб. (можно сложить)+ вознаграждение мотористу.
MD 197467 каталожный номер оригинального колпачка

colt1911 писал(а):Если мотор масло жрет в городе--это маслосъемные колпачки. Если на трассе---поршневая группа, кольца как минимум.

Интересный алгоритм диагностики

Вот у меня, например, в городе масло елось грамм 300 на 1000. В основном на прогреве. При этом по трассе 0.
Маслосьемные колпачки были в идеале, а кольца все залегшие насмерть.
Так что... что-то не сходится в методике...

Это не алгоритм диагностики и не методика . Это общие признаки неисправности. Каждый случай желательно рассматривать отдельно и более тщательно. Езда по трассе зависит от расстояния и времени езды. Если вы по трассе раз в 3 месяца проехали 50 км, то это не показатель. Если каждый день по 100 км--возможно будут другие сведения по расходу масла, если 1000 км за 2 дня, то и расход масла может быть другим

Вот, что ещё. При сливе антифриза отворачивается пластмассовая сливная пробка. На ней есть уплотнительное резиновое колечко по каталогу MB 007701 цена 209 руб. Его лучше заменить т.к. может начать подкапывать (на морозце проявиться). У меня при подмораживании появилась лужица. Я колечки купил как на фото. Размер 007-010-19

Отвечу в этой теме, а не в запчастях.

colt1911 писал(а):Эти двигатели миллионники.

Миллионники, да!
НО! при одном условии, что эксплуатироваться эти моторы будут при ИХ стандартах, а не наших, помноженных на суровую действительность.
Во-первых, нужно брать во внимание качество ГСМ, это основное! Из ржавых емкосей и цитерн, согласитесь, этого ожидать не стоит. А это именно то, что точит ваш мотор изо дня в день.
Во-вторых, качество обслуживания. Нужно чётко соблюдать карту ТО. (Интересно, кто это делает?)
Ну и качество обслуживания самих СТО умоляет.
В-третьих, качество запчастей. Я не говорю о уж о поддельных... А тем более о тех, которые вместо 200 руб стоят 7 руб за пучёк.
Но так-то да... "Дело хозяйское" (с)
Сарказм, чтоб задуматься, прежде чем советовать... За 5 лет я ни разу не испытывал проблем (хотя вошкался с машиной много), чтоб открыть и закрыть крантик радиатора. Это скорее нонсенс, что в нём будут когда-то проблемы с родной резинкой. А вот если она задубеет, то в мороз может потечь, и нехило потечь... А если её ещё (не дай бог) тронуть в этот момент!
И это не шланг, подтянуть-то нечем...
Так что думаю 200 рублей того стоят...

Если присмотреться к накладной что на фото там после цифры 19-есть еще цифры. Так вот:
1.одна из этих цифр указывает на температурный диапазон этого резинового изделия.
2. я не исключаю, что колечко, в пакетике с каталожной маркировкой и стоимостью 209 руб., будет изготовлено НЕ в стране
восходящего Солнца. Т.е. есть вероятность приобрести то же колечко, но за 209 руб.
3. если из-за этого колечка у моего автомобиля начнет подкапывать в морозы антифриз, то я ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщу на форуме об этом событии
4. если все будет без неприятностей, то весной то же отпишусь
Убедил?))))

colt1911 писал(а):Если присмотреться к накладной что на фото там после цифры 19-есть еще цифры. Так вот:
1.одна из этих цифр указывает на температурный диапазон этого резинового изделия.

Если быть точным, то там указана 2-я группа резин, а это маслобензостойкая резина с диапазоном рабочих температур -50…+130, предназначенная для уплотнения ПОДВИЖНЫХ!!! соединений шток-цилиндр, так что в неподвижном соединении она стоять будет долго и беспроблемно.

Как и обещал написать после зимы про поведения колечка за 7 руб. С ним все в порядке ---антифриз не пропускает. Можно смело приобретать и устанавливать.....