Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Заказал себе комплект новых бошевских форсунок, кто покупал новые подскажите, их нужно настраивать? Или уже с завода идут отстроенные? На моей затроило стала лить собака.

Проверить не помешает. Ну а вобще наши форсунки хорошо себя чувствуют после смены распылителей.

SmoAG писал(а):Проверить не помешает. Ну а вобще наши форсунки хорошо себя чувствуют после смены распылителей.

Да просто распылители стоят 60% от стоимости всей форсунки в сборе, потому и взял в комплекте. Купил недорого по чуть больше чем 3000 р.

Там нужно смотреть. Есть код распылителей они стоят гдето 1500-1800, а есть код распылитель+проставка 2ой ступени впрыска, те стоят 2000/2500/3000. Как показывает практика, хватает замены распылителей. По форсункам, сейчас бош многое производит в китае, качество немного страдает, так что качнуть их на ручной качелке с манометром лишним не будет.

SmoAG писал(а):Там нужно смотреть. Есть код распылителей они стоят гдето 1500-1800, а есть код распылитель+проставка 2ой ступени впрыска, те стоят 2000/2500/3000. Как показывает практика, хватает замены распылителей. По форсункам, сейчас бош многое производит в китае, качество немного страдает, так что качнуть их на ручной качелке с манометром лишним не будет.

Так там две ступени, просто манометром я увижу 170 бар предвпрыск а чтобы увидеть 430 бар нужен специнструмент с помощью которого фиксируется плунжер во 2-м положении. Я только из за этого и купил новые так как никто в нашем городе не может проверить полноценно форсунки.

я могу ошибаттся, но рабочая именно 180 (170), не уверен что вторая ступень 400, думается мне это малый впрыск при низком давлении, но ни как ни при 400.

SmoAG писал(а):я могу ошибаттся, но рабочая именно 180 (170), не уверен что вторая ступень 400, думается мне это малый впрыск при низком давлении, но ни как ни при 400.

Предвпрыск 170 бар это точно, а рабочий впрыск точно не помню цифры но точно больше 450 бар это в мануале написано и вся процедура проверки тоже описана.

Alexey_B писал(а):

SmoAG писал(а):я могу ошибаттся, но рабочая именно 180 (170), не уверен что вторая ступень 400, думается мне это малый впрыск при низком давлении, но ни как ни при 400.

Предвпрыск 170 бар это точно, а рабочий впрыск точно не помню цифры но точно больше 450 бар это в мануале написано и вся процедура проверки тоже описана.

Я даже пока катался на VE EFI насосе (пока ждал запчасти для своего тнвд) его не хватало для открытия второй ступени, мне делали особую гидроплотность, чтобы приблизится в 500-м барам, только после этого машина заработала более менее.

Еще такой вопрос, когда сниму форсунки еще что либо нужно докупить? шайбы уплотнительные резинки итп?

Седла форсунок обязательно к замене, резинки в любом магазине рти, диаметр внутренний 15 мм, толщина 1,5мм

SmoAG писал(а):Седла форсунок обязательно к замене, резинки в любом магазине рти, диаметр внутренний 15 мм, толщина 1,5мм

Седло форсунки ME016539 подходит? Конусообразная, медная. Просто оригинальный каталожный номер ME193339 и его официальная замена по Автодоку 1428A123. А эта штука на фото откуда?

winter1971 писал(а):

SmoAG писал(а):Седла форсунок обязательно к замене, резинки в любом магазине рти, диаметр внутренний 15 мм, толщина 1,5мм

Седло форсунки ME016539 подходит? Конусообразная, медная. Просто оригинальный каталожный номер ME193339 и его официальная замена по Автодоку 1428A123. А эта штука на фото откуда?

Шайба под седло, но у меня лежат стальные. Медь можно отжечь на горелке, получится 100 % прилегание

Дим, не бывает их стольных. За тот артикул что винтер назвал, ни чего не скажу, сам не ставил, возможно это и с наших форсунок, только медные, а те что тв стальными назвал, это теже медные, только с покрытием, с каким не скажу, но если их поцарапать, то под ним медь.

Я и сам не помню откуда оно у меня появилось. Вероятно задарил кто-то. Вместе с резиновым кольцом. Алексей, кольцо и по партномеру и по описанию (размерам) точно как ты описал выше. А вот с седлом непонятки.

Поэтому с седлами не экспериментирую, по задумке форма конуса седля повторяет форму конуса в головке, для обеспечения герметизации. Поэтому и брал оригинал, второй номер, который бьется как аналог появился не так давно, но у нас они подешнвле.

SmoAG писал(а):Поэтому с седлами не экспериментирую, по задумке форма конуса седля повторяет форму конуса в головке, для обеспечения герметизации. Поэтому и брал оригинал, второй номер, который бьется как аналог появился не так давно, но у нас они подешнвле.

У меня этот номер ME193339 вообще бьется как трос управления акпп. А по оригинальному каталогу митсубиши me016539
Вот только печалька, ждать 20 дней... Как думаете, старое кольцо уже не пойдет? Обжечь его, обстучать, подложить с плоской стороны обычную дополнительную медную шайбу или еще чего?

Alexey_B писал(а):

SmoAG писал(а):Поэтому с седлами не экспериментирую, по задумке форма конуса седля повторяет форму конуса в головке, для обеспечения герметизации. Поэтому и брал оригинал, второй номер, который бьется как аналог появился не так давно, но у нас они подешнвле.

У меня этот номер ME193339 вообще бьется как трос управления акпп. А по оригинальному каталогу митсубиши me016539
Вот только печалька, ждать 20 дней... Как думаете, старое кольцо уже не пойдет? Обжечь его, обстучать, подложить с плоской стороны обычную дополнительную медную шайбу или еще чего?

Первое, ты ее не снимешь с форсунки без разбора оной, тк при затяжке, они формуются под форсунку с плоской стороны, так то если разберешь можешь отжечь и отпустить в воде. и тогда поставить повторно, но если будет сечь узнаешь об этом уже при следующей замене форсунок, но снять их уже не получится, если голова раньше не прогарит в месте посадке форсунки.
1428A123 а этот артикул не пробовали он и дешевле и сроки поставки вроде получше
То про которое говорил Winter1971 ME016539 бьется как оригинал для южной америки для нашего мотора, и у него есть заменитель
KIBI AHH040588 эти кольца чисто медные без напыления.

Сейчас проехался по всем нашим магазинам, нашел в одном шайбы под форсунки конические, но они латунные или бронзовые, но вобщем не медные, такие пойдут? кто знает размеры данных шайбочек?

Alexey_B писал(а):Сейчас проехался по всем нашим магазинам, нашел в одном шайбы под форсунки конические, но они латунные или бронзовые, но вобщем не медные, такие пойдут? кто знает размеры данных шайбочек?

Я бы не ставил эксперименты на топливной. Чревато.

Вот скрин номерочка по моему VIN. Жаль сама деталь (Седло) на схеме не получилась.