Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем день добрый!Может сталкивался кто?Начну по порядку!
Год назад менял ГРМ метка на ТНВД не совпадала на пол зуба,в итоге плохо разгонялся,поставил зажигание чуть раньше и все стало замечательно!
А с месяц назад менял передний сальник колен.вала,при установке ремня все метки совпали как надо!НО вот и проблема;Появился какой то хруст,треск(как будто зубчатый ремень по стоящей шестерни пролетает)в районе ТНВД от1000 до 1500 об.мин.На холостых и выше 1500 тыс об он исчезает,и неприятная работа двигателя на скорости 60-70км в час на 4-й скорости,70-80км.ч на пятой,до этой скорости и после все замечательно!Пытался отрегулировать позже ТНВД изменений 0!Не дымит ,Не коптит!
Подскажите,пожалуйста,в чем может быть причина,и мог бы я что-то повредить при откручивании болта крепления шкива трубою?

Да хватит!32 просмотра и ни одной догадки????
После установки угла зажигания на позднее ничего не изменилось!Судя по отзывам о 4д56,что не тянет и слабоват,мой асфальт из под колес вырывает и переключать скоростя до 4-й передачи приходится как на гоночном!Знаю,что дизель так не должен,но так есть!Точно ли раннее зажигание?Но почему пальцы не стучат и дыма никакого???

дениска7 писал(а):Да хватит!32 просмотра и ни одной догадки????
После установки угла зажигания на позднее ничего не изменилось!Судя по отзывам о 4д56,что не тянет и слабоват,мой асфальт из под колес вырывает и переключать скоростя до 4-й передачи приходится как на гоночном!Знаю,что дизель так не должен,но так есть!Точно ли раннее зажигание?Но почему пальцы не стучат и дыма никакого???

ты бы видео заслал чтоль.сиди тут гадай что у тебя там хрустит

Пастор писал(а):

дениска7 писал(а):Да хватит!32 просмотра и ни одной догадки????
После установки угла зажигания на позднее ничего не изменилось!Судя по отзывам о 4д56,что не тянет и слабоват,мой асфальт из под колес вырывает и переключать скоростя до 4-й передачи приходится как на гоночном!Знаю,что дизель так не должен,но так есть!Точно ли раннее зажигание?Но почему пальцы не стучат и дыма никакого???

ты бы видео заслал чтоль.сиди тут гадай что у тебя там хрустит

Постараюсь на камеру снять,т.к на телефоне не разобрать!Пытался!Но может даст эффект!

Сними верхнюю крышку ремней посмотри послушай запиши. Все 32 просмотра гадают.....

flamer писал(а):Сними верхнюю крышку ремней посмотри послушай запиши. Все 32 просмотра гадают.....

Я и писал,что может кто сталкивался за 24 года!

https://vk.com/video304835308_456239025
после 6-й секунды!

дениска7 писал(а):https://vk.com/video304835308_456239025
после 6-й секунды!

где то что то откручено и вибрирует.руками пощупай везде,только осторожно.похоже на открученный кожух двига.нижний.рукой поприжимай

С телефона не загружается,пишет ошибку соединения с сайтом,кидаю ссылку с контактов,она моя!Надеюсь это поможет пока не поздно!

https://vk.com/video304835308_456239026
https://vk.com/video304835308_456239028
https://vk.com/video304835308_456239027

Х. З. что это. Лучше возьми стетоскоп им на 90% можно найти место выдающее данный звук.

Могут клапана задевать на определенных оборотах?????

Начнём сначала. Если до замены ремня всёнормально,то плясать от этого. Болт откручивают кто трубой кто стартёром-сломать можно болт или что зацепишь. Предположим не сел шкив,расслоился демпфер …это как раз при определённых оборотах. Перебери всё снова.

Шкив-шпонка-вал ,там все нормально? Непонятно почему на ползуба раньше уходило,а потом опана и все совпало. ремень такой эффект дал? Растяжка,износ зубьев? Кстати,их у нас два вида!!!! Я правда не попадал,не видел. Но есть,говорят,с прямоугольными зубьями,а есть со сглаженными.
Тнвд прикручен к блоку намертво?(2 болта,сняв левое колесо)
Если крышку гбц не снимал,ищи от обратного,как ГУРУ сказал.
Шкив-то осматривали когда снят был?

Менял САЛЬНИК передний колен.вала!Ремень тот же,может и растянулся на пол зуба!Шкив я уже менял,не было шума до замены сальника!Когда снимал видео от ТНВД,мнение к клапанам перешло,звук четче стал!И у меня очко все уже от страха!
Но минуя эти обороты все нормально!
Что и боюсь,уже был звон,спустя 4тыс км показал,что поршень отколупывался потихоньку,пока не рассыпался!Но это было,когда тряпочку с турбины во время проверки всасал и заклинил клапана!
А тут ничего не трогал!Ремень ГРММожно ит за 10 минут настроить-поменять!

flamer писал(а):Начнём сначала. Если до замены ремня всёнормально,то плясать от этого. Болт откручивают кто трубой кто стартёром-сломать можно болт или что зацепишь. Предположим не сел шкив,расслоился демпфер …это как раз при определённых оборотах. Перебери всё снова.

попробую,но не хотелось бы шкив откручивать,там все на резьбовом герметике!

"там все на резьбовом герметике!"
А вот этого не надо!
Если не хочешь приехать на замену коленвала, надо все затягивать *новым* болтом по мануалу. Без герметика!

Фиксаторы резьбы отличаются по прочности. Синий работает нормально на откручивание.

Nickolas писал(а):"там все на резьбовом герметике!"
А вот этого не надо!
Если не хочешь приехать на замену коленвала, надо все затягивать *новым* болтом по мануалу. Без герметика!

Когда 4-года назад менял ремень,просил в мастерской поменять болт!Сказали,что все нормально будет,проехал 500км и его сломало!В итоге ьолт и резьба в колене самодельная!!!!!!!!!Купил набор инструментов после этого и делаю все сам!Но по болту не прокатит,он один и тот же!!!

Nickolas писал(а):"там все на резьбовом герметике!"
А вот этого не надо!
Если не хочешь приехать на замену коленвала, надо все затягивать *новым* болтом по мануалу. Без герметика!

зачем менять коленвал?снимаешь,отвозишь в "Механику"(не реклама,может быть любой шарящий токарь)и за недорого высверливают тебе там обломок.