Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане!
Прошу заранее простить за мою дремучесть, но прошу просто кинуть мысли. на основе своего чужого опыта

Позавчера ехал с женой на ММС. При резком 90 градусном повороте направо, скорость около 30 км/ч и одновременном спрыгивании со ступеньки снятого асфальта (ремонт дороги). Спереди раздался страшный хруст (или пяток следующих друг за другом хрусто-ударчиков), что аж на руле вибрацию почувствовал - думал пипец приводу/ШРУСу/кардану...

Съехал тихо-тихо на площадку перед магазом, осмотрел переднюю подвеску - криминала внешнего не увидел. Стал выписывать пируэты с предельными выкручиваниями руля, жена снаружи смотрела (она тоже водитель). Вроде все ОК. Доехал до дома - ничего особого не заметил. Забрался на бордюр - тоже ОК. Завтра по пробкам на работу - немного ссыкотно.

Мои мысли:
1. Задел о брызговик (чем не нравится - брызговик правый на соплях, его бы просто оторвало, да и хруст был сильный. Ранее за брызговик задевал, как то быстро догадывался, что это, сейчас нет)
2. Развалилось что то в переднем приводе. У меня давно сдохла пневма (зеленая лампа полного привода мигает, езжу на 2H) и установлены дополнительно хабы (на прошлой неделе перевел их из летних Free в зимние Lock). Может с ними что-то?
3. Снупер как то писал про какие то игольчатые подшипники, которые быстрее накрываются из за установки хабов. Где они не знаю.

На этом мои фантазии заканчиваются. Нужны Ваши. И если можно - как проверить.

Привет! Как вариант. Игольчатый подшипник рассыпался в рулевом кулаке. Нужно залезть снизу и наружную гранату вверх-вниз подергать в месте ее входа в кулак.

Captain Sergio писал(а):Привет! Как вариант. Игольчатый подшипник рассыпался в рулевом кулаке. Нужно залезть снизу и наружную гранату вверх-вниз подергать в месте ее входа в кулак.

Спасибо. Прошелся поиском. Весьма вероятно. Много похожих случаев. Хоть понял, что за зверь такой и для чего. На предыдущих переднеприводных такой фигни не было - двурядный шарик, гайка на гранату и труба полтора метра для затяжки.

а может это был просто кусок асфальта, камушек попавший под отражающий диск

EKorepanov писал(а):

Captain Sergio писал(а):Привет! Как вариант. Игольчатый подшипник рассыпался в рулевом кулаке. Нужно залезть снизу и наружную гранату вверх-вниз подергать в месте ее входа в кулак.

Спасибо. Прошелся поиском. Весьма вероятно. Много похожих случаев. Хоть понял, что за зверь такой и для чего. На предыдущих переднеприводных такой фигни не было - двурядный шарик, гайка на гранату и труба полтора метра для затяжки.

На переднеприводных такого подшипника нет. Тут у Дэна все в подробностях https://www.drive2.ru/l/2127258/

алексей - Маленький Мук писал(а):а может это был просто кусок асфальта, камушек попавший под отражающий диск

Как бы это было хорошо. Но на подъемник все равно нужно ехать. Самому мне под авто не залезть - не помещаюсь

На Юго-Востоке Москвы есть знающие марку мастера? Раньше к Смайлику ездил на м.Волгоградский пр-т. Но он теперь на севере и Паджерами не занимается вроде.

EKorepanov писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):а может это был просто кусок асфальта, камушек попавший под отражающий диск

Как бы это было хорошо. Но на подъемник все равно нужно ехать. Самому мне под авто не залезть - не помещаюсь

На Юго-Востоке Москвы есть знающие марку мастера? Раньше к Смайлику ездил на м.Волгоградский пр-т. Но он теперь на севере и Паджерами не занимается вроде.

Автофор, Ми-Авто, Барс... Хотя бы по баннерам вверху и внизу пройдись, а так то по сервисам отдельная ветка есть.

EKorepanov писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):а может это был просто кусок асфальта, камушек попавший под отражающий диск

Как бы это было хорошо. Но на подъемник все равно нужно ехать. Самому мне под авто не залезть - не помещаюсь

На Юго-Востоке Москвы есть знающие марку мастера? Раньше к Смайлику ездил на м.Волгоградский пр-т. Но он теперь на севере и Паджерами не занимается вроде.

да под авто и залезать не нужно, просто нагнутцо, встать на одно колено и пошатать привод если болтаетцо то знать иголка рассыпалас

алексей - Маленький Мук писал(а): да под авто и залезать не нужно, просто нагнутцо, встать на одно колено и пошатать привод если болтаетцо то знать иголка рассыпалас

Попробую. Лужи вокруг. В выходные заеду на парковку в ТЦ на сухой асфальт и подергаю.

Както полез раный пыльник на шрусе менять,вынул,а там оппа-подшипник этот перстал существовать практически. Половина иголок стала толщиной в 1 мм,половина пополам сломана была. А никакого негатива не слышал! Или можь музыку потише надо делать?
В принципе меняется несложно и оригинал koyo стОит недорого. Забивайте только не кувалдой,а головочкой по диаметру и легеньким молоточком. И проверьте осевой люфт шлицевого хвоста шруса в ступице. Там под стопор рег. колечки надо подбирать. Вот этот люфт при резком перепаде вертикали очень ощутимо щелкает!

Эт точно , Юрец !
+100500
У мну не щелкает, а подстукивает как то жестковато...думалось шаровые. Оказалось в центральных втулках переднего стаба зазор 2 мм. Заказал в "Точка опоры" комплект. Правильно или нет - Х.З , но время покажет

asferrum писал(а):Както полез раный пыльник на шрусе менять,вынул,а там оппа-подшипник этот перстал существовать практически. Половина иголок стала толщиной в 1 мм,половина пополам сломана была. А никакого негатива не слышал! Или можь музыку потише надо делать?
В принципе меняется несложно и оригинал koyo стОит недорого. Забивайте только не кувалдой,а головочкой по диаметру и легеньким молоточком. И проверьте осевой люфт шлицевого хвоста шруса в ступице. Там под стопор рег. колечки надо подбирать. Вот этот люфт при резком перепаде вертикали очень ощутимо щелкает!

При умирании данного подшипника стуки и хрусты только при некоторых положениях руля и подвески. Именно при повороте и наезде на что-то. У меня при левом повороте было. И почему то обычно он умирает только справа, как я понял.

DimonDimon писал(а):... Заказал в "Точка опоры" комплект. Правильно или нет - Х.З , но время покажет

Энти "точки опоры" стаб жрут тока в путь! Видел я стаб после них - "душераздирающее зрелище"(с)...

еще версия, прчитанная здесь же, защита, листы цепляются друг о друга, именно при малом радиусе и спрыгивании со ступенек/бордюров.

мах578 писал(а):еще версия, прчитанная здесь же, защита, листы цепляются друг о друга, именно при малом радиусе и спрыгивании со ступенек/бордюров.

По ощущениям звук был связан именно с оборотами колеса, а не просто бух-бух.

Chumahod писал(а):

DimonDimon писал(а):... Заказал в "Точка опоры" комплект. Правильно или нет - Х.З , но время покажет

Энти "точки опоры" стаб жрут тока в путь! Видел я стаб после них - "душераздирающее зрелище"(с)...

Полиуритан в топку я его ваще не признаю, действительно он "вечный" но жрет все с чем прикасается

Captain Sergio писал(а):

asferrum писал(а):Както полез раный пыльник на шрусе менять,вынул,а там оппа-подшипник этот перстал существовать практически. Половина иголок стала толщиной в 1 мм,половина пополам сломана была. А никакого негатива не слышал! Или можь музыку потише надо делать?
В принципе меняется несложно и оригинал koyo стОит недорого. Забивайте только не кувалдой,а головочкой по диаметру и легеньким молоточком. И проверьте осевой люфт шлицевого хвоста шруса в ступице. Там под стопор рег. колечки надо подбирать. Вот этот люфт при резком перепаде вертикали очень ощутимо щелкает!

При умирании данного подшипника стуки и хрусты только при некоторых положениях руля и подвески. Именно при повороте и наезде на что-то. У меня при левом повороте было. И почему то обычно он умирает только справа, как я понял.

о! точняк! у меня именно справа умер! можь из-за того,что обочина-то справа,и покрытие справа похуже,чем к середине дороги? отходил он полтора сезона!!!!! тысяч 30 км,не больше. оригинал koyo.
а втулки я тоже полиуретановые поставил,года 2 как. стаб уже сточеный был,а в полиуретане есть 2 ремонтных размера,я первый и поставил. в оригиналах стаб болтался как .... ну вы поняли о чем я!