Pajero 4x4 Off-Road Club

Неслабо ржавеют поперечные трубы на раме в районе задних колес, одна труба справа, ближняя к задней двери, прогнила до дыры (в районе выхода наружу).
Подскажите, сталкивался кто нибудь с такой хренью, чем это грозит и что можно сделать?
Р.S. пыжика брал после любителей рыбалки, гоняли на нем по соленому морскому льду ((((( правда дешево достался

когда брал надо было помыть рамы и заантикорить.
А теперь либо менять либо варить. Поищи по форуму - были темы.

Да эти трубы изначально уже были убитые почти в труху в том месте где они к раме привариваются, антикор бы врядли помог

ну у меня было. замена рамы меня спасла....

Добрый Фей писал(а):ну у меня было. замена рамы меня спасла....

И меня такая же процедура спосла. А вообще поговори с Дроном, мож поможет с мастерами.

парни, а как с ГАИ? Официально какие доки нужны под такое дело? Или отрезать свою часть с номером...?

а сколько встает удовольствие купить и поменять раму, если это не военная тайна?

по слухам рама 10-25 тыр...

Pol@ATOM писал(а):по слухам рама 10-25 тыр...

С доками?

Manowar29 писал(а):Неслабо ржавеют поперечные трубы на раме в районе задних колес, одна труба справа, ближняя к задней двери, прогнила до дыры (в районе выхода наружу).
Подскажите, сталкивался кто нибудь с такой хренью, чем это грозит и что можно сделать?
Р.S. пыжика брал после любителей рыбалки, гоняли на нем по соленому морскому льду ((((( правда дешево достался

Антикор полюбому не спасет! а вот насколько это критично еще вопрос.Ни разу не слышал что бы машина сломалась пополам,ибо запас прочности рамы довольно значителен.У меня самого рама прогнила так,что отвалился от нее аммортизатор и одно ухо рессоры.Проехал еще 500 км не зная об этом(т.е. по полной не щадя машину),потом заварил ,вернее восстановил ее,и ничего все ништяк(пока!)

Pol@ATOM писал(а):парни, а как с ГАИ? Официально какие доки нужны под такое дело? Или отрезать свою часть с номером...?

и вварить в другую угнаную, лучше свежую тачку.


Тут УК попахивает

Мы до сих пор относимся к автомобилю как к неприходящей ценности,а это всего лишь кусок металла,а не живое существо.Поэтому:сгнила и хрен с ней,это всего-лишь вещь и не более того,ни друг ни жена ни даже домашний кот.Грамотная рекламная политика,о том что машина ваш друг и ваше превосходство по сути тоже самое что и лохтюнинг просто мыльный пузырь.

и вварить в другую угнаную, лучше свежую тачку.

- не согласен... Хотя многие ТАК делают, это не наш метод (С). Есть информация о том, что в чухляшке на разборке рама, не ездившая по соли стоит 300 евро.... Ввоз ее под видом металлолома в моем сознании не является преступлением... Можно конечно все делать официально.... Побегать по таможне и ГАИ, подавать взяток (что ИМХО очень плохо, ибо портит людей, которым даешь).... Но вот лично я бы никогда не купил авто с пометкой "замена рамы" в ПТС... Мне пока не надо - своя рама жива (тьфуХ3), но люблю быть в курсе 8) - от того и интересуюсь у многоуважаемых, как они меняли раму

А почему металлолома, таможится по весу, выдаётся удостоверение таможни и вперёд в Гаёвню, ну бумажек чутка пособираешь

Тут есть над чем думать - с оной стороны - получишь раму без кустарных швов, с другой - запись в ПТС, с которой продать авто будет не просто... Да, и интересно - при таможке по весу - сикока буит стоить? Короче, мой выбор - полный антикор рамы и всех скрытых полостей

Что плохого в записи в птс и тех паспорте? Мне вот насильно вписали номер рамы - ужасно недоволен. на предыдущем пыжике была отметка - уничтожен корозией - это счастье!!!!! берёш раму с разбора - кислотой вытравливаешь номер и вот оно - СЧАСТЬЕ! Какая разница что в ПТС? если на учёт ставят - то и пофиг. Жаль что машину ту разбил ((( эх ((

+1