Pajero 4x4 Off-Road Club

Что собственно это значит? Поясню, проверил ходовую на станции, просто под машину залез дядя с монтировкой и все сказал. Прошло 2 месяца, решил всетаки сделать все что было сказано, но перед этим решил провериться ещё раз, не всплыло-ли что нибудь новое. Поехал на Рольф (в Питере), проверили на стенде, результат: про верхние рычаги (что говорил мужик до этого) не чего не сказали, зато сказали, маятниковый в хлам (который я менял в апреле), и не чего не сказали про то, что у меня с правой стороны стоит левая шаровая в низу.
Так вот, у кого какое мнение: кто кому мозги парит и что такое проверка на стенде (датчики что ли они цепляют, к амом например), или мужик про рычаги наврал, т.к. работа дорогая.
Самому все это проверить, нет ни возможности, ни времени!

В рольфе тебя дурят - а то что в апреле менял а сейчас разбило
это нормально - значит еще что то люфтит и разбивает все остальное
Ты сам подними колеса и все покачай там где есть люфт
то и меняй - А в рольф не советую - денег возьмут
лапшу повесят и уедишь без штанов.

Romik писал(а):В рольфе тебя дурят - а то что в апреле менял а сейчас разбило
это нормально - значит еще что то люфтит и разбивает все остальное
Ты сам подними колеса и все покачай там где есть люфт
то и меняй - А в рольф не советую - денег возьмут
лапшу повесят и уедишь без штанов.

Поправка (как бывший клиент рольфа): лапшу может и не повесят, но денег точно возьмут много (стоимость запчастей в 1,7-2 раза больше, чем на рынке, нормо-час тоже дорогой). Насчет штанов - решишь сам, когда выйдешь из рольфа: остались они у тебя или нет

Я наверное как-то вопрос задал запутано, поправляюсь .
Господа, я хотел спросить, може кто в курсе что значит проверка на стенде? Что они там делают? А если это действительно эфективно, то хрен с ними с деньгами , тем более, что взяли немного 730 р.

"На стенде", значит просто дороже берут
не такие уж там и специалисти сидят гольф на запчасти много накручивает, плюс ко всему они чисто не профилируются на Паджерах или на Митсубиси. В Питере есть много хороших центров Mitsubishi, в которых мастера знают что под машиной
Эффективности от такого просмотра авто никакой, хотя я могу ошибаться...это мое личное мнение -пока сам не проверишь, не залезешь под машину: не будешь уверен в том что есть неисправность или все в порядке 8)

По мне так стендовые испытания сродни проверки вашего всеобщего самочувствия на компьютере - это знаешь когда к тебе подсоединяют один-десять проводов, а потом распечатывают три листа бумаги на которых написано, что тебе нада принимать ихние пищевые добавки в течении полугода. А потом к ним же на проверку. Шарлатанство чистой выды. ИМХО. Хотя бывают и исключения, которые только подчеркивают правила.

Да я у них (Рольф) и не собераюсь ремонтироваться, потому что, знаю как они обдирают. Когда собирался двигатель разбирать, они мне за работу три штукаря $ зарядили, а в результате сделал за 20т.р. и у настоящего спеца. Хотел от них получить, только дефектную ведомость.
Кстати, паджеристы и паджерихи а не подскажете местечко в Питере, где можно ходовую сделать (запчасти у меня уже в наличие, верх. рыч., амы, и т.д.). Я понимаю что, не сложно и самому найти, но ведь это при помощи проб и ошибок.

Отлично понимают ребята в Кронштадте, там станция 2 Паджер, 90% з/ч в наличии и гарантия причем реальная, если что не так капают до результата! Ценник доступный, обслуживаюсь там. (812)236-23-75
Успехов!

Спасибо! Обязательно позвоню.

[/quote]про верхние рычаги (что говорил мужик до этого) не чего не сказали, зато сказали, маятниковый в хлам (который я менял в апреле)

Вот, поехал ремонтироваться. Оказалось следующее: верхние рычаги в идеальном состоянии , и блин маятниковый тоже в полном ажуре. Так что, приврать все гаразды, лишь бы бабки содрать.

А куда ездил?

Всмысле? Ремонтироваться или проверяться?
Если ремонтироваться, то у знакомого, который этим не зарабатывает.
А если по поводу проверки, то смотри первое сообщение в этой теме.

Насколько я сталкивался со стендами - туфта полная.. По-крайней мере на седанах.. На джипах, думается, все гораздо сложнее...

Так что проверять пока лучше монтировкой у дяди Андрея..

Ну, конечно, то что можно ей проверить... Остальное - видимо менять с технологическим интервалом... Или "на слух"..