Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, подскажите:
сделал (чужими руками))) ТО-120, всё по мануалу - масло, антифриз, свечи и прочая.
Покатался немного - вроде нормально. Потом климат выключил, и с салона слышно как в подкапотном что-то журчит-чиркает. Но не ритмично, а абы как. При наборе оборотов побыстрее.Пропадает,потом появляется снова.
Капот открыл - странный аромат нагретого чего-то, то ли масла, толи ещё чего...Даже в салон пробивается. Уровни в нормах.
Что за беда? Или не беда - пройдёт?

Может помпа временами подклинивает?
Ее меняли?
Запах похож на горелую резину?
А так то могут просто после ремонта замасленные детали обгорать,может на коллектор выпускной что попало..

Нет, не меняли.
Да с утра ещё всё отлично было. До проведения работ по ТО-120.))))))))
Не, вроде на горелую резину не очень похоже.

svvkkk писал(а):Нет, не меняли.
Да с утра ещё всё отлично было. До проведения работ по ТО-120.))))))))
Не, вроде на горелую резину не очень похоже.

А сколько проехали после ремонта?
День-два?
Зы: помпу сновья не меняли?

Температура нормальная двигателя,стрелка в обычном положении стоит?
Печка нормально греет?

А сколько проехали после ремонта?
День-два?
Зы: помпу сновья не меняли?[/quote]

Да немного, пару-тройку часов.
Не, не менялась помпа. Родная ещё.

Виктор74 писал(а):Температура нормальная двигателя,стрелка в обычном положении стоит?
Печка нормально греет?

Это всё нормуль, как обычно, без изменений.

Ну тогда это просто потеки обгорают!))
Так должно быть..
Бульканья могут быть если воздух в системе охлаждения остался,там при заполнении нужно пробки на патрубках откручивать в районе термостата для его выпуска.
Чирканья могут быть если ролик какой не поменяли..
Следи главное если запищит под капотом с запахом горелой резины-значит помпа или ролик заклинил.
Сразу глуши.
Но думаю ничего страшного нет:)

Виктор74 писал(а): Бульканья могут быть если воздух в системе охлаждения остался,там при заполнении нужно пробки на патрубках откручивать в районе термостата для его выпуска.

Насколько критичен воздух в системе охлаждения? Сам уйдёт или шаманить что надо?

svvkkk писал(а):

Виктор74 писал(а): Бульканья могут быть если воздух в системе охлаждения остался,там при заполнении нужно пробки на патрубках откручивать в районе термостата для его выпуска.

Насколько критичен воздух в системе охлаждения? Сам уйдёт или шаманить что надо?

Если температура нормальная и печка греет то сам уйдет,ничего делать не нужно.
Для проформы можешь заехать передними колесами на горку покруче и погазовать;)

Виктор74 писал(а):Может помпа временами подклинивает?
Ее меняли?
Запах похож на горелую резину?
А так то могут просто после ремонта замасленные детали обгорать,может на коллектор выпускной что попало..

Виктор, не напомнишь, на каком пробеге рекомендовано помпу менять? А то недавно заметил, появился легкий скрежет, когда останавливаешься, обороты падают - в режиме драйв, как раз в этот момент слышно, если перевожу в нейтраль, обороты поднимаются, вроде как все становится штатно...

ТС. А что гадать? Вернитесь к мастерам, пусть смотрят.

А.Димыч писал(а): Виктор, не напомнишь, на каком пробеге рекомендовано помпу менять? А то недавно заметил, появился легкий скрежет, когда останавливаешься, обороты падают - в режиме драйв, как раз в этот момент слышно, если перевожу в нейтраль, обороты поднимаются, вроде как все становится штатно...

Я точно не скажу,вроде кто то про 90-100 тык упоминал..
Я свою на 200 тык сменил,состояние хорошее было.

Ну, в общем, воздух в системе охлаждения и журкал в районе печки. Просто чой-то много его в этот раз было. Повыдавливало за неделю. Уровень в бачке упал. Долил.

svvkkk писал(а):Ну, в общем, воздух в системе охлаждения и журкал в районе печки. Просто чой-то много его в этот раз было. Повыдавливало за неделю. Уровень в бачке упал. Долил.

Запах тоже пропал?)
Обгорело,высохло?

Виктор74 писал(а):

svvkkk писал(а):

Запах тоже пропал?)
Обгорело,высохло?

Да.