Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте нужен совет.Движок 6G72 (24 клапана) с пробегом 260 тыс.км. жрет масло на 1000км почти литр.непомню точно где но помню что прочитал что для капремонта ресурс движка 6G72 500 тыс.км.хотелось бы узнать сколько баров должна быть компрессия минимум.Исходя из этого сделать вывод ограничиться с заменой маслосъемных колпачков клапанов или все таки кап.ремонт

Mehman писал(а):Здравствуйте нужен совет.Движок 6G72 (24 клапана) с пробегом 260 тыс.км. жрет масло на 1000км почти литр.непомню точно где но помню что прочитал что для капремонта ресурс движка 6G72 500 тыс.км.хотелось бы узнать сколько баров должна быть компрессия минимум.Исходя из этого сделать вывод ограничиться с заменой маслосъемных колпачков клапанов или все таки кап.ремонт

А если масложор, то он тебе такую компрессию покажет, что ого-го)) Лучше нового.
Откуда вообще эта модная вера в маслосъемные колпачки пошла? Секта какая-то) Литр на тыщу - это приговор. Хотя могут возразить, и в чем-то будут правы, но, поверь, это ппц))

leone писал(а):

Mehman писал(а):Здравствуйте нужен совет.Движок 6G72 (24 клапана) с пробегом 260 тыс.км. жрет масло на 1000км почти литр.непомню точно где но помню что прочитал что для капремонта ресурс движка 6G72 500 тыс.км.хотелось бы узнать сколько баров должна быть компрессия минимум.Исходя из этого сделать вывод ограничиться с заменой маслосъемных колпачков клапанов или все таки кап.ремонт

А если масложор, то он тебе такую компрессию покажет, что ого-го)) Лучше нового.
Откуда вообще эта модная вера в маслосъемные колпачки пошла? Секта какая-то) Литр на тыщу - это приговор. Хотя могут возразить, и в чем-то будут правы, но, поверь, это ппц))

Да не, на этом моторе колпачки как раз и могут задавать тон.
Хотя по итогу дешевле мотор вынуть и перебрать. При таком пробеге вполне можно обойтись лайтом, без глобальных вложений.

ПС Компрессию при таком жоре, действительно измерять нет смысла.

SNOOPER писал(а):

leone писал(а):

Mehman писал(а):Здравствуйте нужен совет.Движок 6G72 (24 клапана) с пробегом 260 тыс.км. жрет масло на 1000км почти литр.непомню точно где но помню что прочитал что для капремонта ресурс движка 6G72 500 тыс.км.хотелось бы узнать сколько баров должна быть компрессия минимум.Исходя из этого сделать вывод ограничиться с заменой маслосъемных колпачков клапанов или все таки кап.ремонт

А если масложор, то он тебе такую компрессию покажет, что ого-го)) Лучше нового.
Откуда вообще эта модная вера в маслосъемные колпачки пошла? Секта какая-то) Литр на тыщу - это приговор. Хотя могут возразить, и в чем-то будут правы, но, поверь, это ппц))

Да не, на этом моторе колпачки как раз и могут задавать тон.
Хотя по итогу дешевле мотор вынуть и перебрать. При таком пробеге вполне можно обойтись лайтом, без глобальных вложений.

ПС Компрессию при таком жоре, действительно измерять нет смысла.

Ну, значит я к турбовым дизелям за семь лет привык)
Все равно литр это много, хотя и, вроде как, в допусках для этого мотора. В любом случае колечки бы не мешало поменять, если хон цел и выработки нет

leone писал(а): Все равно литр это много, хотя и, вроде как, в допусках для этого мотора. В любом случае колечки бы не мешало поменять, если хон цел и выработки нет

Нет такого допуска. Это если в Германии по автобану валить сколько мотор даст, тогда допускается литр на тыщу. Но это скорее теория.
А вот по кольцам согласен. Ибо маслосъёмные кольца лежат в любом случае.

leone писал(а):

Mehman писал(а):Здравствуйте нужен совет.Движок 6G72 (24 клапана) с пробегом 260 тыс.км. жрет масло на 1000км почти литр.непомню точно где но помню что прочитал что для капремонта ресурс движка 6G72 500 тыс.км.хотелось бы узнать сколько баров должна быть компрессия минимум.Исходя из этого сделать вывод ограничиться с заменой маслосъемных колпачков клапанов или все таки кап.ремонт

А если масложор, то он тебе такую компрессию покажет, что ого-го)) Лучше нового.
Откуда вообще эта модная вера в маслосъемные колпачки пошла? Секта какая-то) Литр на тыщу - это приговор. Хотя могут возразить, и в чем-то будут правы, но, поверь, это ппц))

Ну а если учитывать что клапанов 24 то литр на 1000км тоже много?.При малейшем даже пропуска каждого сальника

Замените колпачки, хуже точно не будет. Но и понимать нужно что этим может не кончится.