Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую. Подскажите, пожалуйста, купил Pajero IV 2008 года, пробег родной 165 ткм, авто в идеале (последние 40 ткм обслуживался "на моих глазах"), но с печкой какая-то проблема: даже на максимальном положении дует еле тёплым воздухом как спереди, так и сзади. Поток воздуха сильный, при этом еле греет, и это с учётом того, что на улице сейчас всего -1, что будет в серьёзные морозы, я вообще не знаю. Диагностика не показала никаких ошибок; замена термостата не помогла; панель разбирал для проверки трубки, ведущей к терморезистору - трубка на месте, не слетела, В сервисе говорят, что надо менять помпу, вроде как не прокачивает, но трубки, ведущие к радиатору салона из подкапотного пространства очень горячие, притом как трубка подачи, так и обратка. Электрик говорит, что терморезистор убить нереально, рекомендовал посмотреть в сторону термостата и помпы. Грешил уже на блок климата, подключали заведомо работающий - изменений не увидели. Помпу уже заказал, но куда смотреть, если её замена не поможет (почему-то думаю, что не поможет)?

P.S. Сначала написал тут, но по совету решил создать тему в профильном разделе.

Проверьте работоспособность электро моторов заслонок, возможно не дорабатывает та что отвечает за температуру, так как температура регулируется смешиванием потоков воздуха.

Читаем http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... 1%81%D0%BA

Задняя печка тоже не греет? Если так, возможно где-то пережат шланг или подачи или обратки. Соответственно скорость потока ОЖ снижена, и поэтому снижена теплоотдача радиаторов печки. Как вариант, хотя бы временного решения проблемы: поставить дополнительную электропомпу на магистраль печек.

Андрей! Напомни мне, пжс, о антифризе в задней печке

Заднюю через сколько времени проверяли после включения? Она свои длинные воздуховоды прогревает очень долго. И смотрели там где надо? У пяток пассажиров второго ряда?

Simply Man писал(а):Заднюю через сколько времени проверяли после включения? Она свои длинные воздуховоды прогревает очень долго. И смотрели там где надо? У пяток пассажиров второго ряда?

Заднюю проверяли у пяток второго ряда пассажиров спустя не менее часа езды в городском режиме.

SmoAG писал(а):Проверьте работоспособность электро моторов заслонок, возможно не дорабатывает та что отвечает за температуру, так как температура регулируется смешиванием потоков воздуха.

А ошибка по заслонке при этом должна быть? Просто подключали специальное оборудование - ошибок по части климата не было (была по датчику переднего моста, но это другая история).

BabyHummer A-328 писал(а):Задняя печка тоже не греет? Если так, возможно где-то пережат шланг или подачи или обратки. Соответственно скорость потока ОЖ снижена, и поэтому снижена теплоотдача радиаторов печки. Как вариант, хотя бы временного решения проблемы: поставить дополнительную электропомпу на магистраль печек.

Я же написал, сзади температура воздуха сравнима с той, что дует спереди. Дует еле тёплым воздухом, притом поток довольно сильный, если поставить соответствующее положение скорости вентилятора. Помпа на днях должна приехать, если это не она, уже и не знаю, куда рыть, не хотелось бы, чтобы проблема была в забитых радиаторах, причём обоих.

Lebed писал(а):Читаем http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... 1%81%D0%BA

Спасибо, читал, но не нашёл нужного для себя: либо симптомы не совпадают, либо указывают на то, что у меня уже заменено (ну, кроме радиаторов печки, но не могут же они одновременно забиться, притом в равной степени).

тосол в каком состоянии? меняли, промывали?
з.ы. с учетом того, что подача и обратка в радиатор печки имеют схожую температуру, голосую за забитый радиатор печки.

onoff писал(а):тосол в каком состоянии? меняли, промывали?
з.ы. с учетом того, что подача и обратка в радиатор печки имеют схожую температуру, голосую за забитый радиатор печки.

Интересно, на каком законе физики основана ваша теория?

SmoAG писал(а):Интересно, на каком законе физики основана ваша теория?

Включенная на максимум печка должна понизить температуру ОЖ и сделать заметной разницу.
Разве не так или забитый радиатора ведет к прекращению циркуляции жидкости через контур, а раз подача и обратка горячие, то копать нужно другую сторону?

Циркуляция в контуре печки идет по одному направлению, тоесть горячая ОЖ подходит с одной стороны и отводится с другой, при нормальной циркуляции вы не заметите разницы, а вот если радиатор забит, то обьем жидкости проходящей через забитый радиатор уменьшается, а поток воздуха остается не изменным, и вот тогда ввиду низкой циркуляции обратка становится холоднее. а если температура одинаковая, значит обьем потока подачи равен оьему потоку обратки.
Радиатор печки хоть и схож с радитором авто, но его задача греть салон, разница в температуре будет, но без прибора рукой разницу не почувствуешь.
Хотя ради интереса, а какие работы проводились с мотором?
какая температура двигателя не по приборке а по датчику температуры для ЭБУ

onoff писал(а):Включенная на максимум печка должна понизить температуру ОЖ и сделать заметной разницу.

Ну а если какая-то заслонка закрыта почти полностью, то оттока тепла от радиатора по идее практически не будет, разве не так? Тогда и температура обратки будет не сильно ниже той, что на входе. Ну или я не понимаю принцип работы радиатора. В общем, на выходных попробую распотрошить центральную панель, раз регулировка температуры осуществляется смешиванием потоков воздуха, то пока буду копать в сторону заслонок.

Потрошить ни чего не нужно, не думаю что на П4 придумали что то новое относительно П3
Достаточно по максимуму отодвинуть сиденье водителя и понаблюдать как работают электроприводы заслонок, и многое станет понятно.

Не проще начать с элементарного- чистка, замена антифриза? Авто то не мальчик

Lebed писал(а):Не проще начать с элементарного- чистка, замена антифриза? Авто то не мальчик

Явно не хватает скорости потока ОЖ. А вот причины могут быть разные. От криворукого ремонта и пережатого шланга, до расслоившегося внутри шланга, перекрывающего поток. Или же примененного предыдущим хозяином герметика для системы охлаждения.
Кстати, можешь тут выложить схемку системы охлаждения/отопления для наглядности? Ты же все знаешь;-)

Вечером, Андрей- хлопотно с телефона

Lebed писал(а):Вечером, Андрей- хлопотно с телефона

Нивапрос!