Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, привет! камней или наоборот похвалы особой не надо, но стали счастливой семьей-обладателями МОНТЕРО 3! Скажу что взяли, именно то что и хотели!))) Теперь вопрос в другом, хоть машин в истории у меня было и много, но покупая эту ВООБЩЕ не обратил внимания на значек chek enjin который здесь не загорается никогда, даже при старте.
Да, ладно, суть то в другом моей повести... Мотор мне кажется стал поддергивать типа подтраивать, но работает устойчиво и обороты не плавают, и такое ощущение появилось что подтрясывает машину на трогании с места и когда на тормозе. Теперь вопрос в другом: Могу ли это сделать сам, или посоветуйте какой нибудь клубный сервис кто знает эти машины и не дерет безбожно денег, мы не скупая семья, но и не богатая, потому и брали именно эту машину.

Лампочку сначала верни в check engine

----------------------------Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, если видите это сообщение, нажмите на кнопку "Жалоба", модераторы разберутся.

+1, вставить лампочку, считать ошибки, ну а там по ситуации или сам или к доктору. клубных сервисов много, в шапке форума их есть немножко

[quote="алексей - Маленький Мук"]+1, вставить лампочку, считать ошибки, ну а там по ситуации или сам или к доктору. клубных сервисов много, в шапке форума их есть немножко



Спасибо) вопросов нет...я то с ними свяжусь, мне главное чтоб они были проверенные и адекватные, а не просто в шапке форума были как реклама.

было похожее
когда стоишь на D и держишь тормоз ,как легкий озноб проходит по машине ,замечает и ощущает только тот кто за рулем ,все стрелки стоят ровно
проявлялось редко , закономерности и взаимосвязи ни с чем не заметил
сейчас прекратилось или не замечал давно
мне внятно так никто и не объяснил Что это)

mixxxxx777 писал(а):Ребята, привет! камней или наоборот похвалы особой не надо, но стали счастливой семьей-обладателями МОНТЕРО 3! Скажу что взяли, именно то что и хотели!))) Теперь вопрос в другом, хоть машин в истории у меня было и много, но покупая эту ВООБЩЕ не обратил внимания на значек chek enjin который здесь не загорается никогда, даже при старте.
Да, ладно, суть то в другом моей повести... Мотор мне кажется стал поддергивать типа подтраивать, но работает устойчиво и обороты не плавают, и такое ощущение появилось что подтрясывает машину на трогании с места и когда на тормозе. Теперь вопрос в другом: Могу ли это сделать сам, или посоветуйте какой нибудь клубный сервис кто знает эти машины и не дерет безбожно денег, мы не скупая семья, но и не богатая, потому и брали именно эту машину.

Код ошибки нужен по любому. Но если в целом по работе двигателя "всё ровно", промывка заслонки и чистка егр 100% не будет лишней. В 9 случаях из 10 подобные "подёргивания" после этих процедур исчезают.
И территориально где обитаешь? Проверенных сервисов по мск не мало.

у него нет чека а скорее всего горит SERVISE ENGINE SOON .
По вопросу темы - если криминала нет, и машина в целом хорошо себя ведет - я бы не заморачивался. Легкие разовые пропуски на холостых это обычное явление. Другое дело, когда тачка совсем плохо себя начинает вести - обороты качать итд. плохо ехать. По диагностике в Мск лучше МЕК1 никто эти моторы не знает.

Lukich111 писал(а): По вопросу темы - если криминала нет, и машина в целом хорошо себя ведет - я бы не заморачивался. Легкие разовые пропуски на холостых это обычное явление. Другое дело, когда тачка совсем плохо себя начинает вести - обороты качать итд. плохо ехать. По диагностике в Мск лучше МЕК1 никто эти моторы не знает.

Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.
Подобные подрагивания у мну ушли только после тщательной чистки клапана егр. Как ни странно, положительно сея процедура сказалась на расходе и на динамике - "подхват" на переходных режимах стал увереннее. По MUT и до чистки клапана всё было идеально, кроме совсем незначительных отличий графика передней лямбды левой головы.
Если сказать простым языком - клапан егр не закрывался плотно из за нагара. На оборотах этого естественно, не заметно. На ХХ - очень даже заметно.

Ну так присоветуйте человеку куда ему ткнуться в первопрестольной.

Lukich111 писал(а):Ну так присоветуйте человеку куда ему ткнуться в первопрестольной.

Да, и у Трёшек именно лампочка Джекичана или.... выкиньдвигатель...

Lukich111 писал(а):Ну так присоветуйте человеку куда ему ткнуться в первопрестольной.

Отзывы сначала тут пусть почитает, есть и про клубные и про неклубные. Что нибудь выберет)

----------------------------Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, если видите это сообщение, нажмите на кнопку "Жалоба", модераторы разберутся.

Chumahod писал(а): Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.
Подобные подрагивания у мну ушли только после тщательной чистки клапана егр. Как ни странно, положительно сея процедура сказалась на расходе и на динамике - "подхват" на переходных режимах стал увереннее. По MUT и до чистки клапана всё было идеально, кроме совсем незначительных отличий графика передней лямбды левой головы.
Если сказать простым языком - клапан егр не закрывался плотно из за нагара. На оборотах этого естественно, не заметно. На ХХ - очень даже заметно.

Паш. Идеально у тебя было потому как Паджеро.
А тут Монтеро, она эту егр видит со всех сторон

SNOOPER писал(а):

Chumahod писал(а): Не соглашусь. По поводу МЕК тоже.
Подобные подрагивания у мну ушли только после тщательной чистки клапана егр. Как ни странно, положительно сея процедура сказалась на расходе и на динамике - "подхват" на переходных режимах стал увереннее. По MUT и до чистки клапана всё было идеально, кроме совсем незначительных отличий графика передней лямбды левой головы.
Если сказать простым языком - клапан егр не закрывался плотно из за нагара. На оборотах этого естественно, не заметно. На ХХ - очень даже заметно.

Паш. Идеально у тебя было потому как Паджеро.
А тут Монтеро, она эту егр видит со всех сторон

Согласен Саш, "немножко" помню. Да, на монтерах оно пипец заморочено, и имхо именно по этой причине на монтерах за егр и адсорбером гораздо тщательнее следить нужно. Но если мех. клапан негерметичен, то на ХХ потряхивать будет так же, как на паджере. Хотя, на монтерах и из за гнилой горловины чудеса бывали...

Ребята,Извиняюсь, переезжал и не был на связи, в общем так:
Друзья, Одноклубники и просто неравнодушные люди!!!!!! НУжна помощь!!! ВСЕ КАК у многих, но никто не пишет как одержал победу. Ошибка отсутствие воспламенения в 4 цилиндре и по этой стороне обе лямбды подогрев. Свечи, ВВ провода заменены, катушки рабочие, грм на месте, Компрессия по 12 очков везде, заменен коммутатор,фильтра , масла, НО!!!! Кто может ПОМОГИТЕ!!!!! хоть советом
Сейчас Увидил про ЕГР, буду завтра бороться, обитаю в двух местах либо речной вокзал, либо лермонтовский проспект

Про АвтоФор сложилось двоякое мнение!!!!!!!когда человек задние стойки стабилизаторов трогает, а они болтаются как сопли и он говорит, что это ок, значит они работают!!! ну я прям ху.. зна.... это даже не х.з. хотя я думаю, если б узнало руководство этого мужика наклонили бы за такие диагностики))

mixxxxx777 писал(а):Ребята,Извиняюсь, переезжал и не был на связи, в общем так:
Друзья, Одноклубники и просто неравнодушные люди!!!!!! НУжна помощь!!! ВСЕ КАК у многих, но никто не пишет как одержал победу. Ошибка отсутствие воспламенения в 4 цилиндре и по этой стороне обе лямбды подогрев. Свечи, ВВ провода заменены, катушки рабочие, грм на месте, Компрессия по 12 очков везде, заменен коммутатор,фильтра , масла, НО!!!! Кто может ПОМОГИТЕ!!!!! хоть советом
Сейчас Увидил про ЕГР, буду завтра бороться, обитаю в двух местах либо речной вокзал, либо лермонтовский проспект

Дык, а номера ошибок то? "Вместо тысячи слов..."(с)

mixxxxx777 писал(а):Про АвтоФор сложилось двоякое мнение!!!!!!!когда человек задние стойки стабилизаторов трогает, а они болтаются как сопли и он говорит, что это ок, значит они работают!!! ну я прям ху.. зна.... это даже не х.з. хотя я думаю, если б узнало руководство этого мужика наклонили бы за такие диагностики))

В Автофоре просто на лишнее никого не разводят. Сказали походят - значит так и есть. Хочешь поменять - твоё право, возражать никто не будет.

р 0304

mixxxxx777 писал(а):р 0304

С этой ошибкой (+ если говоришь, что по лямбдам ошибка) необходимы данные стоп-кадра + графики лямбд. И это только для первичной локализации проблемы. Давай начистоту: Роман (старший мастер Автофора) диагностику - делал? И если делал, что сказал?