Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем! Нужен совет. При снятии ГБЦ провернулся шестигранник в головке болта крепления. Как его можно отвернуть,или отсверливать башку болта. И еще: можно ли поставить болты с другого двигателя (шестигранник на 10 как то не серьезно) с более надежным гнездом. Если да,то с какого. Заранее благодарю за совет!

aviator писал(а):Доброго дня всем! Нужен совет. При снятии ГБЦ провернулся шестигранник в головке болта крепления. Как его можно отвернуть,или отсверливать башку болта. И еще: можно ли поставить болты с другого двигателя (шестигранник на 10 как то не серьезно) с более надежным гнездом. Если да,то с какого. Заранее благодарю за совет!

Болты нормальные.
Высверливается без проблем.

И еще, болты "одноразовые", ибо вытягиваются. в блоке зазора нет, а потому уже даже второй раз могут непротянуться. Болты от хундая побюджетней и ходят как родные.
болт родной MD040514
болт хундаевский 22321-42000
шайба MD020733
как то так

Спасибо за совет, но может кто-нибудь пробовал вариант без высверловки?

Это какой вариант?

Может забить туда "торекс" и пневмой... Его ( облома нный ) уже , точно не высверлить.Только не понятно зачем так всё усложнять?

Нежно приварить гайку прям с верху, за одно и резьба подослабнет и спокойно выкрутить или даже прихватить сам шестигранник что б не проворачивался

алексей - Маленький Мук писал(а):Нежно приварить гайку прям с верху, за одно и резьба подослабнет и спокойно выкрутить или даже прихватить сам шестигранник что б не проворачивался

Ну чтоб "по настоящему, по взрослому".......

aviator писал(а):Спасибо за совет, но может кто-нибудь пробовал вариант без высверловки?

А в чем проблема то? Если при установке ГБЦ сорвали бы шестигранник, то да, не хотелось бы высверливать, потому как ГБЦ пришлось бы вновь снимать. А если уже снимаете ГБЦ. Сам с таким сталкивался. Высверливается головка болта без проблем(только головка), дальше снимается ГБЦ. В блоке остается болт без головки, а там шпильковертом все выкручивается без проблем.