Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина постояла неделю и после этого началось. При подмигивании скачет напруга в бортсети до 15в (по показаниям OBD2). Подмигивает хаотично и бессистемно. При включении мощных потребителей (кондей, обогрев стекла) учащается. В остальном, пока все работает нормально. До гаража 1350км. Доеду ли?

Генератор смотреть. Обычно когда диоды пробивает напряжение повышается. Регулятор тоже может дурить. Я бы не тянул. Если будет повышенное - аккум кипеть будет, можно и его лишиться.

На диоды не похоже. Диод если пробило, то раз и навсегда. А тут напряжение в основном нормальное, но иногда прыгает. Похоже на плохой контакт, где-то в регуляторе, но где? Дома, в гараже, я бы не стал по таким пустякам беспокоить уважаемых людей. Может кто знает "больное место"? Ну, типа: "там всегда у всех отваливается..."

Судя по симптомам, похоже на плохой контакт в проводе, что идет к контакту "S" генератора, вопрос только в каком именно месте. На двойках и трешках было такое "больное место" , как жгут проводки в задней части двигателя в районе поддона, перетирался он там от вибрации, и те же симптомы - глюки генератора. Про НМПС не скажу, не знаю, но предположу, что конструкция идентичная.

Не. От этого зарядка пропадать буддет. Но повышенного напряжения не получится, имхо.

Не хочу тебя расстраивать, но я таки прав, потому как это обратная связь, т.е. гена, а точнее его регулятор, через этот провод мониторит напругу на АКБ, и чем меньше там напряжение, тем больше выдает генератор, соответственно при обрыве связи напряжение на выходе Геннадия будет максимальным, лампа генератора при этом зажигается, сообщая о том, что "что-то пошло не так".

Captain Sergio писал(а):Не. От этого зарядка пропадать буддет. Но повышенного напряжения не получится, имхо.

Получится ещё как.

По сабжу.
Смотреть провода спереди клапанной крышки на перегибах.

Евгений. писал(а):На диоды не похоже. Диод если пробило, то раз и навсегда. А тут напряжение в основном нормальное, но иногда прыгает. Похоже на плохой контакт, где-то в регуляторе, но где? Дома, в гараже, я бы не стал по таким пустякам беспокоить уважаемых людей. Может кто знает "больное место"? Ну, типа: "там всегда у всех отваливается..."

Похоже на кончину щёток гены у меня было похожее на 4М40, сначала помигивало и скакало напряжение, потом пропал заряд.

Евгений., на Вашем а/м очень экстравагнтно реализована плюсовая клемма акб. На ней хренова туча предохранителей, а именно, по-моему два сверху горизонтально и четыре вертикально. В них иногда бывают проблемы.
По проводу Вам написали выше, который глядеть - силовой от клеммы до гены. Он идёт через предохранитель на самой клемме, находится справа от неё. Бывает отгнивает сам предохранитель, а бывает его жгут и после хренового восстановления начинает бегать контакт. Для проверки сверху пустите силовую перемычку и покатайтесь.

Deem-On писал(а):Не хочу тебя расстраивать, но я таки прав, потому как это обратная связь, т.е. гена, а точнее его регулятор, через этот провод мониторит напругу на АКБ, и чем меньше там напряжение, тем больше выдает генератор, соответственно при обрыве связи напряжение на выходе Геннадия будет максимальным, лампа генератора при этом зажигается, сообщая о том, что "что-то пошло не так".

Да не выдаст генератор больше чем положено. Это уже неисправность регулятора.

Captain Sergio писал(а):

Deem-On писал(а):Не хочу тебя расстраивать, но я таки прав, потому как это обратная связь, т.е. гена, а точнее его регулятор, через этот провод мониторит напругу на АКБ, и чем меньше там напряжение, тем больше выдает генератор, соответственно при обрыве связи напряжение на выходе Геннадия будет максимальным, лампа генератора при этом зажигается, сообщая о том, что "что-то пошло не так".

Да не выдаст генератор больше чем положено. Это уже неисправность регулятора.

При обрыве провода контроля напряжения. Зарядка будет на ХХ 15,3 вольта.
При полностью исправном регуляторе. Это такая фича.

SNOOPER писал(а):

Captain Sergio писал(а):

Deem-On писал(а):Не хочу тебя расстраивать, но я таки прав, потому как это обратная связь, т.е. гена, а точнее его регулятор, через этот провод мониторит напругу на АКБ, и чем меньше там напряжение, тем больше выдает генератор, соответственно при обрыве связи напряжение на выходе Геннадия будет максимальным, лампа генератора при этом зажигается, сообщая о том, что "что-то пошло не так".

Да не выдаст генератор больше чем положено. Это уже неисправность регулятора.

При обрыве провода контроля напряжения. Зарядка будет на ХХ 15,3 вольта.
При полностью исправном регуляторе. Это такая фича.

С какой целью так сделано?

Captain Sergio писал(а):

SNOOPER писал(а): При обрыве провода контроля напряжения. Зарядка будет на ХХ 15,3 вольта.
При полностью исправном регуляторе. Это такая фича.

С какой целью так сделано?

Так вроде по русски написал.
"провода контроля напряжения"
Чтоб аккумы жили как можно дольше.

А на каком пробеге у гены щетки заканчиваются? Мой уже 216 000 набегал. И можно ли их заменить в "полевых условиях"?

SNOOPER писал(а):

Captain Sergio писал(а):

SNOOPER писал(а): При обрыве провода контроля напряжения. Зарядка будет на ХХ 15,3 вольта.
При полностью исправном регуляторе. Это такая фича.

С какой целью так сделано?

Так вроде по русски написал.
"провода контроля напряжения"
Чтоб аккумы жили как можно дольше.

Я про 15.3 Вольта, а не про провода.

заменить-то можно, нужны прямые руки, инструмент и паяльник, ну и сами щетки. Но для этого гену сначала надо снять и разобрать. Только это НЕ ЩЕТКИ! Когда они заканчиваются, зарядка пропадает, а у тебя напряжение подскакивает. Провод смотри, что с клеммы акб на фишку гены идет, где и как уже сказали.

Всем, добрый день! у меня двигатель 4м40, на холостых оборотах мерцают лампочки вода в фильтре , аккумулятор и еще какая то третья. когда включаешь нагрузки в виде печки, они тухнут. либо добавляю газу и мерцание пропадает. газ сбрасываю и опять мерцание.
подскажите куда смотреть? спасибо

737 писал(а):Всем, добрый день! у меня двигатель 4м40, на холостых оборотах мерцают лампочки вода в фильтре , аккумулятор и еще какая то третья. когда включаешь нагрузки в виде печки, они тухнут. либо добавляю газу и мерцание пропадает. газ сбрасываю и опять мерцание.
подскажите куда смотреть? спасибо

А вот у Вас скорее всего сам генератор дурит. Именно щётки.

SNOOPER писал(а):

737 писал(а):Всем, добрый день! у меня двигатель 4м40, на холостых оборотах мерцают лампочки вода в фильтре , аккумулятор и еще какая то третья. когда включаешь нагрузки в виде печки, они тухнут. либо добавляю газу и мерцание пропадает. газ сбрасываю и опять мерцание.
подскажите куда смотреть? спасибо

А вот у Вас скорее всего сам генератор дурит. Именно щётки.

спасибо, будем разбирать

Всем привет! Извиняйте за долгое молчание, "бесика" изгнал давно, но поскольку предпочитаю жить в реальном мире, до компа не сразу ручки дошли. Вобщем так, для начала снял гену, поставил на стенд, и ... ничего не нашел. Но, раз уж снял, поменял подшипники и щетки. После 220т.км подшипники еще не шумели, но явный люфт уже образовался. Щетки вполне в удовлетворительном состоянии, тысяч на 100 бы еще хватило, но поменял в сборе с регулятором ибо сам убил его по собственной глупости. Случайно кинул 12в на "L". Метод тыка работает не всегда :Р Поставил гену на место и полез потрошить жгут. Нашел практически сразу обрыв в проводе "S", да еще и на самом видном месте. Как будто специально откусили. Обидно, зря с геной целый день трахался, а все оказалось так просто. Хотя нет, не зря, подшипники и щетки с регулем теперь новые.