Pajero 4x4 Off-Road Club

Дбрейшего всем времяпровождения, ситуация следующая, еду километров 200 по трассе со скоростью 120-130 , начался какой-то треск спереди и авто начало как-бы сбрасывать скорость и обороты, остановился пощелкол селектор поехал дальше , повторение и как будто бробуксовки.Доехал потихоньку домой, на следующий.день завел ну думаю на ремонт в гараж, прокатился ни каких шумов, всё норм.До этого шумы(в виде треска спереди из под лобовины кузова, зависит от оборотов, чем больше они тем треск сильнее, и как переключается на следующую скорость уменьшаеться и с набором оборотов усиливается треск), и пробуксовки появлялись только на холодную.Буду пробовать сменить масло и посмотреть состояние магнитов с заменой фильтра.Владею авто пару месяцев, пробег 300т.км.Меняли масло как говорили давно, но цвет норм(не совсем красное(персик),прозрачное), не чёрное, запах отсутствует, переключает без рывков.С фильтра воду слил).
Вопрос,Дбрейшего всем времяпровождения, ситуация следующая, еду километров 200 по трассе со скоростью 120-130 , начался какой-то треск спереди и авто начало как-бы сбрасывать скорость и обороты, остановился пощелкол селектор поехал дальше , повторение и как будто бробуксовки.Доехал потихоньку домой, на следующий.день завел ну думаю на ремонт в гараж, прокатился ни каких шумов, всё норм.До этого шумы(в виде треска спереди из под лобовине кузова) и пробуксовки появлялись только на холодную.Буду пробовать сменить масло и посмотреть состояние магнитов с заменой фильтра.Владею авто пару месяцев, пробег 300т.км.Меняли масло как говорили давно, но цвет норм(не совсем красное(персик),прозрачное), не Черное запах отсутствует, переключает без рывков.С топливного фильтра воду слил).
Вопрос, попал ли на коробку.
https://youtu.be/G6lwDGzD7L4 попал ли на коробку.
https://youtu.be/G6lwDGzD7L4

А что за пиктограммы горят на приборке красным? да и желтым тоже.

Подушка безопасности, ремень, вода в топливном фильтре

Звук странный, не пробовали заезжать на диагностику, в профильный сервис?

К моему сожалению, ближайшие недели две небудет возможности.

bbudd, масло капец уже по фото. Делать полную замену 10 л с фильтром. И смотреть что в поддоне будет.

Сделал частичную замену, в поддоне всё норм, будем ездить, наблюдать

Как все норм? Судя по фото на нажнем магните стружка, да и на фильтре вроде тоже.

Там не стружка, а металлическая пыль была, на фильтре черный налет, не металлический. Хана какому то блоку, что ли?

Крупные кусочки это герметик, а мелкие уже металлические вкрапления

А после замены как ведет?

нет возможности покататься, по трассе проехал 300км, вроде норма, не привык еще к автомату, непонимаю как должен ехать и работать

Мелкая металлическая стружка-это уже износ деталей акпп. Чего именно, покажет вскрытие. А исправная акпп работает мягко, без рываов и ударов, передачи перебирает на 2000 об при спокойной езде.

Пока холодная разгоняется с колеблещемся(ры-ры-ры) треском, перед самым переключением на высшую передачу, чем больше педаль в пол тем громче треск,но рывков нет, переключает мягко.на 1.5, газу более на 2 т. и т.д. А иногда все гуд, закономерности пока не понял, мало катаюсь

Вам бы сканером ошибки считать и бублик продиагностировать. Стружка или пыль,неважно, уже плохо и даже если это в бублике износ пошол(предположу с большей вероятностью) то саму акпп с такой стружкой ставить нельзя без полной хотябы промывки.

bbudd, только счаз увидел, что в профиле авто дизельное. Большая вероятность, что в трансе разваливается игольчатый подшипник статора, но вскрытие гт покажет. Если запустить-гт пойдет в хлам и утащит акпп за собой.

https://www.drive2.ru/l/492143604689535205/
https://www.drive2.ru/l/452096367548958395/
Посмотрел вот тут, на магнитах не меньше, чем у меня было, хотя все равно необходима диагностика, только что б на разводил не напароться)

ZILLA писал(а):bbudd, только счаз увидел, что в профиле авто дизельное. Большая вероятность, что в трансе разваливается игольчатый подшипник статора, но вскрытие гт покажет. Если запустить-гт пойдет в хлам и утащит акпп за собой.

Не подскажите, можно ли диагностировать не снимая кпп, или только демонтаж

Подшипник? Вы смеетесь?
Без обид, просто диагностировать подшипник внутри агрегата, без возможности доступа, не возможно, так как все предположения косвенны.
Из жизни, у друга на мкп стала плохо переключаться коробка, а задняя вообще через 10 раз включалась с пинком. В 4 сераисах приговорили коробку под замену, не просто со союлов, а после тчательной диагностики, один из сервисов был даже профильный. Предложил ему за день до заказа контрактной, просто скинуть родную и посмотреть, так как у меня были подозрения на подшипник в маховике, тот в который вставляется первичный вал. Он в это не верил, но вскрытие показало что подшипник умер, и он отделался заменой подшипника за 1000 рублей, хотя уже был найден контрак за 45000

bbudd, только снятие и резка гт. В мастерской лежит гт с дизеля, ремонту не подлежит. Исправный гт с гарантие стоит 13-15 тыс рэ.