Pajero 4x4 Off-Road Club

для преодоления брода по кромку капота? Шноркель то я поставлю, а все остальное? Че посоветуете.

Не ездить на ТАКОЙ машине где МАКАР телят не пас.В ней ЭЛЕКТРОНИКИ не меряно Какойнибудь датчик глюкнет и ВСЁ.
Тебе что ПАТРУЛЯ с АВАТАРЫ МАЛО?

Патруля продал, ищу замену.

GDI? По кромку это как, нырнул вынырнул или долго ездить надо? На самом деле там далеко не все так печально. По большому счету ничем принципиально от того же П1 не отличается по колличеству датчиков, ну разве лямбда зондов больше. Даже в какой то степени лучше, у GDI индивидуальные катушки размещены на колодцах для свечей (на самом верху двигателя), т.е фактически отсутсвую высоковольные провода да и катушки выше уже никак не поднять. Единственное существенное усложнение это drive-by-wire.
Так что для кратковременного погружения сноркеля вполне достаточно.
Если же там долго быть то надо опять таки сапуны поднимать, а основная проблема это конечно думать что с копьютером делать, он находиться в чуть ниже бардачка со стороны пассажира, т.е если салон затопит, то тут действительно может ВСЕ накрытся. В остальном же отказ большинства датчиков (практически любого из) к катастрофе не приведет. А вообще без датчков машину моложе 10 лет наверно трудненько будет найти.

Купи УАЗенваген для бродов и вперрёд!

А чем защитить днище машины с датчиками и висящими проводами и шлангами?

Что-то я не видел, чтобы они уж так прямо висели, а защитить можно..... защитой . Например Asfir или какого местного производства. Вроде же продают.

Алекс73 писал(а):А чем защитить днище машины с датчиками и висящими проводами и шлангами?

А что за висящие шланги? Вдруг мне их тоже защитить нужно

Ничего там криминального нет.
Если есть желание, например, так защищается.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... %D0%C1+arb

Алёша писал(а):Купи УАЗенваген для бродов и вперрёд!

УГУ!Такие картинки вижу постоянно:

Что ни брод, то задраный капот!