Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте.
Ездил на диагностику развал/схождения. Результаты: перед в норме, а вот задний мост немного повернут (на один градус как я понял).
зад, схождение, левые: -1гр. 36 мин.
зад, схождение, правая: 1гр. 00 мин.

Каким образом исправляется смещение заднего моста? Нет, я конечно пониимаю (в теории) что нужно открутить мост и немного подвинуть, но вот вопрос в том, как понять что мост подвинут на достаточный угол и можно закручивать назад? Или я усложняю и всё гораздо проще?

Сайлентблоки задних продольных рычагов. Особенно "бублики" в раму...

Хм, вроде бы как их новые постваили. По крайней мере на сервисе эти работы оплачивал, салентблоки, резинки и болты отдавал на замену. Бублики имеется в виду резинки через которые продольный рычаг к раме крепится? Резинки эти тоже новые. Может конечно что не так прикрутили или не дотянули?

А резину жрет? Может мост кривой ? Рама сильно ржавая в точках крепления ?

Python писал(а):Хм, вроде бы как их новые постваили. По крайней мере на сервисе эти работы оплачивал, салентблоки, резинки и болты отдавал на замену. Бублики имеется в виду резинки через которые продольный рычаг к раме крепится? Резинки эти тоже новые. Может конечно что не так прикрутили или не дотянули?

Проверить правильность установки "бубликов"

drcham писал(а):А резину жрет?

Да хз. Резина новая, что зимняя что летняя, макс. 1000 км проехал (в совокупности и на той и на другой). Но на диагностике сказали может жрать, не сильно но может.

drcham писал(а):Может мост кривой ? Рама сильно ржавая в точках крепления ?

Кривой мост? Хм, не знаю, как проверить?
Рама целая вроде.

Смайлик писал(а):Проверить правильность установки "бубликов"

Так то сервис не по паджерам ))) Просто обычный российский сервис, где ремонтируют всё подряд. Не исключаю, что могли что-то перепутать. Но с этими бубликами, не представляю, что там можно поставить не правильно? Вроде бы резинки надеты на каждый рычаг по обе стороны кольца рамы.

ЗЫ: но идею понял, перепроверю внимательно рычаги, если сам ничего не смогу, поеду на сервис, где салентблоки с резинками меняли. Благо сход/развал и тот сервис в одном здании находятся (но разные юр.лица).

Python писал(а):Здравствуйте.
Ездил на диагностику развал/схождения. Результаты: перед в норме, а вот задний мост немного повернут (на один градус как я понял).
зад, схождение, левые: -1гр. 36 мин.
зад, схождение, правая: 1гр. 00 мин.

Каким образом исправляется смещение заднего моста? Нет, я конечно пониимаю (в теории) что нужно открутить мост и немного подвинуть, но вот вопрос в том, как понять что мост подвинут на достаточный угол и можно закручивать назад? Или я усложняю и всё гораздо проще?

При таких параметрах машина должна ехать не прямо а по кругу. Мост действительно нехило развернут и причина скорее не в бубликах. Обычно такие показатели выпадают когда оторвало кронштейн крепления продольной тяги заднего моста и в "Попыхах" его приварили не на свое место. Нужно осмотреть данные места на предмет колхозных сварочных швов. Кроме всего, если по переднему мосту у развальщиков не возникло вопросов то принимаем его за нормальный и меряем рулеткой расстояние между центрами ступиц (ессно переда и зада) слева и справа. Если расстояние одинаковое то берем биту и идем к развальщикам. У тебя по сути должно быть слева больше чем справа, примерно на пару см. Если так и есть то ищем способ как двинуть назад заднее правое колесо и выдвинуть вперед заднее левое. Двигать до тех пор пока расстояния слева и справа не будут одинаковыми.

Спасибо за совет.
Бублики смотрел, действительно оказались не той стороной установлены (перевернуты, конусами в кольцо крепления тяги, а не наоборот, как должны). Бублики перевернули, но на развал еще не ездил (к сожалению, времени нет пока свободного). Попробую по Вашей методике, предварительно померить расстояния между ступицами . Еще раз спасибо.

В общем, вскрытие показало следующее: разбито посадочное место крепления продольного рычага к раме с правой стороны Оно как бы то ли прогнило то ли просто выдавилось. В результате правый рычаг как бы проходит через эту проушину на 1-1,5 сантиметра сильнее чем левый. Вот и смещение моста.
В сервисе дали контакты сварщика, но хотел бы спросить совета у форумчан: возможно ли как то отремонтировать эту чашку (фото не мое, чужое с драйва и чашка левая, но суть не меняется):

Был ли у кого опыт ремонта сей части рамы?
Или может тут можно/нужно обойтись без сварки? Просто поставив дополнительную шайбу?

Самые опытные тут будут http://www.pajero-club-service.ru/categ ... luzhivanie

Спасибо за инфу.
Но, к сожалению (а может и к счастью ), проживаю не в столице.
Однако, написал им через форму обратной связи. Спросил, быть может существует какой рем.комплект данной чашки. А уж местный сварщик мне бы это кольцо (чашку) и переварил.
Посмотрю что ответят.

Местный сварщик за пол-часа изготовит такую чашку из своего подручного материала.

Python писал(а):Спасибо за инфу.
Но, к сожалению (а может и к счастью ), проживаю не в столице.
Однако, написал им через форму обратной связи. Спросил, быть может существует какой рем.комплект данной чашки. А уж местный сварщик мне бы это кольцо (чашку) и переварил.
Посмотрю что ответят.

можно и к токарю, рем комплект за час выточит, причем я б менял сразу обе стороны.

Всем привет.я вообще спрятал уши в шасси.запарился биться о камни.

А чо машина на крыше?