Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени!Приобрел себе паджеро спорт,1998г.,2.5 турбодизель,99л/с.Интересует такой вопрос,на них бывают ремонтные,оригинальные поршня?Хочу расточить блок,но поршня найти не могу.

Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

antonn писал(а):Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

Что лучше делать Вас не спрашивали.

~RuslaN~ писал(а):Всем доброго времени!Приобрел себе паджеро спорт,1998г.,2.5 турбодизель,99л/с.Интересует такой вопрос,на них бывают ремонтные,оригинальные поршня?Хочу расточить блок,но поршня найти не могу.

Выбирайте.
Находите оригинал стандартного размера, и подбираете по таблице ремонтный.
И соответственно кольца

antonn писал(а):Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

Вот расскажи, чем перегильзовка лучше? Хоть один плюс, по отношению к следующему ремонтному размеру?

SmoAG писал(а):

antonn писал(а):Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

Вот расскажи, чем перегильзовка лучше? Хоть один плюс, по отношению к следующему ремонтному размеру?

Да это сейчас по ходу разговор будет как вчера про насосы VRZ и их китайские аналоги

Спасибо за советы)А ссылкой может кто поделиться,где искать их?)

К примеру здесь https://www.exist.ru

SNOOPER писал(а):К примеру здесь https://www.exist.ru

Спасибо)

SmoAG писал(а):

antonn писал(а):Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

Вот расскажи, чем перегильзовка лучше? Хоть один плюс, по отношению к следующему ремонтному размеру?

Раз ТСа уже все решил для себя чего уже об этом писать.

IZVNE писал(а):

SmoAG писал(а):

antonn писал(а):Лучше будет перегильзовать, если необходимо.

Вот расскажи, чем перегильзовка лучше? Хоть один плюс, по отношению к следующему ремонтному размеру?

Да это сейчас по ходу разговор будет как вчера про насосы VRZ и их китайские аналоги

Что-тотипа того как разговор слепого с глухим.

Я писал про гарантию на новый насос, а меня просят предьявить СТо где дают гарантию на 12 летнее .
И кстати в НОРМАЛЬНЫХ фирмах дают гарантию, а где как сказал SmoAG сантехники работают, приходится молится чтобы он в принципе работал после ремонта.

Во во вы явно не понимаете о чем речь, и что такое vrz.
Новый с завода тнвд может умереть за 10 000 км на 12 летнем авто, так как его убить хватит дырке в шланге дыхательного клапана бака, так как из за этого пойдет вода в фильтр, и она прикончит тнвд. Гарантию в 30 000 км дает Сергей, но у него и тнвд стоит 110-150 и условия гарантии снятие и промывка бака и магистрали, с заменой в случае дефектов, что еще плюсом дает от 10 до 60 тысяч рублей, в противном случае гарантия распространяется только на первый запуск. 10 000 км дает Виталий, но у него нет требования к состянию бака, так как ротор после востановления, даже с водой может протянуть это время. Но если на вскрытии найдут песок или ржу, то гарантии нет.

SmoAG писал(а):Во во вы явно не понимаете о чем речь, и что такое vrz.
Новый с завода тнвд может умереть за 10 000 км на 12 летнем авто, так как его убить хватит дырке в шланге дыхательного клапана бака, так как из за этого пойдет вода в фильтр, и она прикончит тнвд. Гарантию в 30 000 км дает Сергей, но у него и тнвд стоит 110-150 и условия гарантии снятие и промывка бака и магистрали, с заменой в случае дефектов, что еще плюсом дает от 10 до 60 тысяч рублей, в противном случае гарантия распространяется только на первый запуск. 10 000 км дает Виталий, но у него нет требования к состянию бака, так как ротор после востановления, даже с водой может протянуть это время. Но если на вскрытии найдут песок или ржу, то гарантии нет.

Всех чесно и справедливо с гарантией.

Vrz из разговора здесь я если правильно понял роторный, а он когда умирает должен звенеть как колокол, да и нечасто симптомы с заболеванием ротора появляются зимой когда топливо более густое.... да и завод на горячую должен быть ни о чем. ...
В ппринципе вот о чем речь, но если ТСа так уверен в гибели насоса после заключения Сто, без стенда, то дело его.

Всех чесно и справедливо с гарантией.

Vrz из разговора здесь я если правильно понял роторный, а он когда умирает должен звенеть как колокол, да и нечасто симптомы с заболеванием ротора появляются зимой когда топливо более густое.... да и завод на горячую должен быть ни о чем. ...
В ппринципе вот о чем речь, но если ТСа так уверен в гибели насоса после заключения Сто, без стенда, то дело его.[/quote]

Звенеть? он может вообще не подать признака, и не запустить.
Зазор в роторе находится в промежутке 50/50 и колеблется в 0,001 долях милиметра.
а в остальном согласен.

SmoAG писал(а):Всех чесно и справедливо с гарантией.

Vrz из разговора здесь я если правильно понял роторный, а он когда умирает должен звенеть как колокол, да и нечасто симптомы с заболеванием ротора появляются зимой когда топливо более густое.... да и завод на горячую должен быть ни о чем. ...
В ппринципе вот о чем речь, но если ТСа так уверен в гибели насоса после заключения Сто, без стенда, то дело его.

Звенеть? он может вообще не подать признака, и не запустить.
Зазор в роторе находится в промежутке 50/50 и колеблется в 0,001 долях милиметра.
а в остальном согласен.[/quote]
У меня роторный звенел , когда давление упало и на горячую крутил стартером секунд по 7-10.

П.с. Чтобы нормально расточить нужен хороший токарь и хороший станок, а вот чтобы перегильзовать нужен только хороший хон.

antonn писал(а):

SmoAG писал(а):Всех чесно и справедливо с гарантией.

Vrz из разговора здесь я если правильно понял роторный, а он когда умирает должен звенеть как колокол, да и нечасто симптомы с заболеванием ротора появляются зимой когда топливо более густое.... да и завод на горячую должен быть ни о чем. ...
В ппринципе вот о чем речь, но если ТСа так уверен в гибели насоса после заключения Сто, без стенда, то дело его.

Звенеть? он может вообще не подать признака, и не запустить.
Зазор в роторе находится в промежутке 50/50 и колеблется в 0,001 долях милиметра.
а в остальном согласен.

У меня роторный звенел , когда давление упало и на горячую крутил стартером секунд по 7-10.

П.с. Чтобы нормально расточить нужен хороший токарь и хороший станок, а вот чтобы перегильзовать нужен только хороший хон.[/quote]
))))))))) так вот что бы перегильзовать блок, который не имеет сменных официальных гильз, нужно найти хорошую гизьзу, правильно ее отторцевать, правильно выпресовать и проточить блок под новую гильзу, и потом правильно загильзовать с применением озота и спец прессов.
а что бы расточить нужен хороший токарь и станок)

С чего этот мотор не имеет фирменных гильз? ??

Попробуй найди хорошего токоря и главное хороший станок с допустимым биением )))

antonn писал(а):С чего этот мотор не имеет фирменных гильз? ??

Попробуй найди хорошего токоря и главное хороший станок с допустимым биением )))

Артикулы в студию.

SmoAG писал(а):

antonn писал(а):С чего этот мотор не имеет фирменных гильз? ??

Попробуй найди хорошего токоря и главное хороший станок с допустимым биением )))

Артикулы в студию.

Подловить меня хочешь, ну держи MitsubishiMD 168963Гильза цилиндра.

Ты лучше твоего хорошего токоря с хорошим станков предьяви в студию.

Ок, согласен, не прав.
Токаря то зачем, у нас в городе есть 2 мастерские которые этим занимаются на современном оборудовании
4 такта и мотор технология
www.motort.vrn.ru
www.4tacta.ru