Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, может кто сталкивался с подобным: pajero 2, 4d56. необжиданно на ходу напряжение бортовой сети (установлен вольтметр в салоне) подскочило до 18В
Пока доехад до дома, закипели аккумы. Решил что вольтметр сдох, проверил тестером, все верно - напряжение скачет от 15 до18В. Решил что проблема в генераторе, поменял на запасной (лежал прозапас, рабочий 100%). Та же история, выдает 16В.
Думал уж, у меня аккум закоротило, старые они у меня, лебедкой измученные. Взял у товарища его аккум, свои вообще снял, завелся, так же 16В.

Что может быть? Или совпало два генератора с одной проблемой?

Релерегуляторы каюк

Dimix писал(а):Релерегуляторы каюк

регуляторы ведь стоят на генераторе?

Целая большая тема есть про генератор, вот похоже как у тебя: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2587956

Deem-On писал(а):Проверь напряжение на фишке генератора, вывод "S", там два провода, тот который потолще, должно быть напряжение АКБ. Если его нет, то будет как раз так, как у тебя сейчас. Ну а если оно там есть, то уже гена, регулятор сдох.

Думаю оно. На S и L контактах должен быть + при включении зажигания? Или на заведеном?

На "L" плюс на заведенном, если мерить при подключенной фишке, если фишка снята то при вкл. зажигании плюс, при откл.зажигании ничего( на контактах фишки).
На "S" всегда напряжение как на АКБ, независимо от зажигания.

Проверил, на S 12,5В всегда. На снятой L 11,5В при зажигании, 0 при выключенном. Получается все-таки генератор?
Почему на L на вольт стабильно меньше чем на S?

xopc писал(а): Почему на L на вольт стабильно меньше чем на S?

Так и должно быть, потому что на "L" идет через лампу и диод.
Видимо все-же генератор, регулятору каюк, пробит.

А вот и регулятор. Припаял новый, все работает. Спасибо за советы!